Steckbrief Panamera S Hybrid - konstruktion.de

Porsche Panamera S Hybrid • Motor und Antrieb 8
Fahren mit dem Hybrid 4: Kraftstoff sparen durch Stromerzeugung
Die konkurrenzlos niedrigen Verbrauchswerte des Panamera S Hybrid beruhen zu einem
entscheidenden Teil auf seiner Fähigkeit, die Bewegungsenergie des Fahrzeugs beim Bremsen
als elektrische Energie zurück zu gewinnen. Der Porsche Parallel-Vollhybrid ist deshalb da -
rauf optimiert, dass beim Tritt aufs Bremspedal zunächst möglichst viel Energie über den
Generatorbetrieb der Elektromaschine in die Batterie fließt. Dazu stellt das Steuersystem
entsprechend dem Pedalweg am Bremspedal die Stromstärke des Generators ein, wodurch
das Fahrzeug abhängig von der geforderten Bremsleistung ausschließlich elektrisch ver -
zögert wird. Erst bei höheren Geschwindigkeiten und Verzögerungen wird die konventio nelle
Bremsanlage zusätzlich aktiv.
Bei Bedarf wird die Batterie beim Fahren alternativ durch die so genannte Lastpunkt ver -
schiebung über den Verbrennungsmotor nachgeladen. Jedes Triebwerk hat einen bestimm -
ten Lastbereich, in dem es am wirtschaftlichsten arbeitet. Läuft der Sechszylinder in Teillast
unterhalb dieses Bereichs, gibt die Steuerung automatisch mehr Gas, sodass sich die
Motorlast erhöht, die Drehzahl aber nicht ändert, und nutzt das zusätzliche Moment zur
Stromerzeugung. Generatorleistung und Drosselklappenöffnung werden so geregelt, dass
der Verbrennungsmotor in einem Bereich mit höherem Wirkungsgrad arbeitet, wodurch
der verbrauchte Kraftstoff optimal genutzt wird und ein Teil davon als elektrische Energie
in der Batterie gespeichert wird. Der Fahrer bemerkt davon nichts, weil sich weder die
Drehzahl des Motors noch die Geschwindigkeit ändert. Der Panamera verhält sich mithin
so, als wenn er mit eingeschaltetem Tempostat und damit konstanter Geschwindigkeit von
der Ebene in eine Steigung fahren würde.
Porsche-Pionierleistung: Intelligente Steuerung durch Hybridmanager
Möglich werden die unter den Hybridfahrzeugen vorbildlichen Fähigkeiten des Porsche-
Parallelhybrids durch die ausgefeilte Regelung und die hochentwickelten Komponenten.
Das Zusammenspiel der Hauptkomponenten Verbrennungsmotor, Elektromaschine, Trenn -
kupplung und Batterie ist extrem komplex und wird über den Hybridmanager koordiniert,
in dem das entscheidende Knowhow des Porsche-Hybridsystems steckt. Er erhält alle Fahrund
Energieinformationen und steuert Elektromaschine, Trennkupplung sowie Verbrennungs -
motor in jeder Fahrsituation verbrauchsoptimal an. Außerdem sorgt er dafür, dass die
Batterie weder zu tief entladen noch zu oft be- und entladen wird.