26.10.2014 Aufrufe

PDF Download - Hansa Hamburg Shipping International GmbH ...

PDF Download - Hansa Hamburg Shipping International GmbH ...

PDF Download - Hansa Hamburg Shipping International GmbH ...

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

94<br />

95<br />

BETEILIGUNGSANGEBOT<br />

33<br />

MS "Heinrich Heine"<br />

Die Erstbeschäftigung des MS "Heinrich Heine" zu USD 15.250 pro<br />

Tag bei China <strong>Shipping</strong> Container Lines endete erwartungsgemäß<br />

am 20. Juni 2009. Da für das Schiff keine sofortige Anschlussbeschäftigung<br />

gefunden werden konnte, befand sich das MS "Heinrich<br />

Heine" zunächst vom 20. Juni bis zum 23. Juli 2009 in Hongkong<br />

in Warteposition (insgesamt rund 33 Tage). Im Anschluss und<br />

nach einer Positionierungsreise war das Schiff seit dem 23. Juli<br />

2009 an A.P. Moeller Maersk für einen Zeitraum von 12 Monaten<br />

zu USD 4.200 pro Tag verchartert. Zudem wurden mit dem Charterer<br />

zwei Optionen für direkte Weiterbeschäftigungsperioden von<br />

jeweils 6 Monaten zu Bruttotagessätzen von USD 5.300 sowie<br />

USD 8.000 pro Tag vereinbart. Die erste Option nahm der Charterer<br />

wahr. Sofern der Charterer auch die zweite Option ausübt, ist<br />

das Schiff bis längstens Juli 2011 verchartert. Aus<br />

dem Schiffsbetrieb ergaben sich keine Störungen.<br />

Die Schifffahrtsgesellschaft gründete im Jahr 2009<br />

mit der KG MS "Matthias Claudius" Schiffahrtsgesellschaft<br />

mbH & Co. einen Chartereinnahmepool. Das<br />

wesentliche Ziel des Einnahmepools ist es, das Risiko<br />

und die Folgen einer möglichen Nichtbeschäftigung<br />

eines Schiffes auf beide Schifffahrtsgesellschaften<br />

gleichermaßen zu verteilen und somit die<br />

Wahrscheinlichkeit der Verfügbarkeit eines Mindeststocks<br />

an Liquidität in jeder Gesellschaft zu erhöhen.<br />

Im Hinblick auf das Charterratenniveau der<br />

Jahre 2009 und 2010 erarbeitete die Geschäftsführung<br />

ein Sanierungskonzept zur finanziellen Restrukturierung<br />

der Gesellschaft.<br />

TECHNISCHE DATEN<br />

Schiffstyp Vollcontainerschiff | Besondere Spezifikationen 2 Kräne à 45 t Hebeleistung | Tragfähigkeit/Stellplatzkapazität 23.600 tdw/1.732 TEU/1.275 TEU bei homogener<br />

Beladung zu 14 Tonnen, 379 Kühlcontaineranschlüsse | Klasse GL + 100 A5 E IW NAV-O BWM-F SOLAS II-2, Reg.19 C2P54 Container Ship, Environmental Passport, MC E AUT<br />

Länge über alles/Breite/ Tiefgang 176,96 m/27,40 m/10,90 m | Dienstgeschwindigkeit 20,60 kn | Register Deutsches Seeschiffsregister | Flagge Liberia | Heimathafen<br />

Monrovia | Bauwerft Guangzhou Wenchong Shipyard Co., Ltd., Guangzhou, China | Baunummer GWS 324 | Werftablieferung/Übernahme 15. August 2006/15. August 2006<br />

IMO-Nummer 9334844 | Schiffsname "Heinrich Heine" | Chartername "Heinrich Heine"<br />

Eigentumsgesellschaft KG MS "Heinrich Heine" Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. | Vertragsreeder RHL Reederei <strong>Hamburg</strong>er Lloyd <strong>GmbH</strong> & CO KG

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!