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3 Methoden und Prozesse Methods and processes 80 Bauhaus Luftfahrt Neue Wege.
Sonnenenergie im Fokus von Zukunftstechnologien und Ökologie der Luftfahrt Solar energy in the focus of Future Technologies and Ecology of Aviation Sehr geehrte Damen und Herren, der besondere Augenblick, in dem man sich im Steigflug über eine geschlossene Wolkendecke erhebt, gewährt unerwartet klare, weitreichende Perspektiven. Im übertragenen Sinne scheint dies auch für die Zukunft der Luftfahrt so einzutreten. Energietechnologien gehören weiterhin zu den wichtigsten Zukunftstechnologien zur Sicherung des Wachstums der Luftfahrt auf lange Sicht. Es gibt jedoch noch keinen „grünen“ Kraftstoff, der alle Voraussetzungen für Kompatibilität, Nachhaltigkeit und ökonomische Skalierbarkeit gleichzeitig in hohem Maße erfüllt. Daher war es notwendig, grundsätzlich „neue Wege“ zu gehen, woraus sich jetzt eine sonnenklare Perspektive (siehe Seite 22) abzeichnet, die in der Energiediskussion zuvor so nicht in Erscheinung trat. Es sind Aufgaben wie diese, die das Team aus Physikern, Chemikern, Informatikern, Ingenieuren, Geographen und Materialwissenschaftlern angeht, um die wichtigsten Innovationspotenziale der Luftfahrt zu identifizieren und zu erforschen, in den Bereichen der Energietechnologien, Materialien, Informationstechnologien ebenso wie auf neuen Wegen des Wissensmanagements und der Zukunftstechnologieanalyse. Die direkte und effiziente Umwandlung von stark fokussierter Sonnenenergie, Wasser und Kohlendioxid in drop-infähigen Kraftstoff steht in einem internationalen Forschungsverbund mit den Fördermitteln der Europäischen Kommission kurz vor der ersten Technologiedemonstration. Prinzipiell ginge das auch für kohlenstoffbasierte Hochleistungsmaterialien. Als wichtiger Erfolg gilt bereits jetzt die wissenschaftlich fundierte Perspektive solarer Kraftstoffe, die in der zukünftigen Diskussion über klimaneutrales Fliegen einen festen Platz einnehmen wird. Dear Sir or Madam, the instant you rise above the clouds during a flight opens up unprecedented views, a special moment of clear and farreaching perspectives. In a metaphorical sense, this seems to become a reality for the future of aviation. Energy technologies are still among the most significant future technologies to study for securing the long-term growth of the aviation industry. So far, however, there is no single “green“ fuel production path that scores high in all three criteria of suitability, sustainability and economic scalability. Going “new ways“ became a necessity, with the positive result that a new perspective as clear as daylight emerged (see page 22), which had been missing entirely in the energy discussion so far. This is the nature of tasks which the team of physicists, chemists, information scientists, engineers, geographers and material scientists is coping with in order to identify and analyse the most impactful innovation potentials for aviation. The team researches the areas of energy technologies, materials, information technologies, knowledge management and the methodology of future technology analysis. The direct and efficient transformation of tightly focused solar energy, water and carbon dioxide for the production of “drop-in” capable fuel is just about to undergo its first technology demonstration, to be performed within an international research consortium funded by the European Commission. The principles also apply to the production of renewable highperformance carbon materials for aviation. The scientifically sound analysis of solar fuels is already a significant achievement in the sense that solar fuels are now permanently on the map of climate-neutral aviation. Ihr / Your Dr. Andreas Sizmann Leiter Zukunftstechnologien und Ökologie der Luftfahrt / Head of Future Technologies and Ecology of Aviation Bauhaus Luftfahrt Neue Wege. 81
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Neue Wege in der Luftfahrt - drei F
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