Abstract, PDF 20KB
Abstract, PDF 20KB
Abstract, PDF 20KB
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Autor:<br />
Thema:<br />
Falko Schlegel<br />
Entwicklung der Einspritztechnik zum schadstoffarmen Dieselmotor : Einfluss<br />
auf Gemischbildung, Verbrennung, Schadstoffemission und<br />
Abgasnachbehandlung<br />
Ausbildungsberuf:<br />
Ausbildungsstufe:<br />
Lernfeld:<br />
Kfz-Mechatroniker/ Kfz-Mechatronikerinnen<br />
übergreifend<br />
Lernfeld<br />
Beurteilung: sehr gut (1,0)<br />
Vorschlag zur bibliografischen Angabe:<br />
Schlegel, Falko: Entwicklung der Einspritztechnik zum schadstoffarmen Dieselmotor : Einfluss auf<br />
Gemischbildung, Verbrennung, Schadstoffemission und Abgasnachbehandlung. Hannover:<br />
Universität Hannover – Institut für technische Verbrennung, Staatsarbeit 2005<br />
<strong>Abstract</strong><br />
Die Arbeit entstand als Hausarbeit im Rahmen der Ersten Staatsprüfung für das Lehramt an<br />
berufsbildenden Schulen im Land Niedersachsen.<br />
„Sparsamkeit, Komfort, Leistungsstärke und ein günstiges Emissionsverhalten –<br />
mit diesen Eigenschaften empfehlen sich heutige Dieselmotoren auch als<br />
zukunftsfähige Fahrzeugantriebe. [...] Vier-, Sechs-, Acht- und sogar Zehn-<br />
Zylinder-Diesel-Motoren entwickeln [...] heute Leistungen, die Rudolf Diesel vor<br />
100 Jahren wohl in seinen kühnsten Träumen nicht vorausahnen konnte.“ 1<br />
Der moderne Dieselmotor besteht aus einer Vielzahl von Systemkomponenten, die unter dem Ziel, ein<br />
leistungs- und drehmomentstarkes, aber zugleich verbrauchsgünstiges und schadstoffarmes<br />
Antriebsaggregat zu bilden, zusammenwirken. Gegenstand dieser Arbeit ist die Entwicklung der<br />
Einspritztechnik zum schadstoffarmen Dieselmotor.<br />
Einleitend werden Meilensteine hinsichtlich der historischen Entwicklung des Verbrennungsmotors<br />
aufgezeigt und daran anschließend in einem Überblick das Leben Rudolf Diesels sowie die Erfindung<br />
und Entwicklung des Dieselmotors dargestellt.<br />
Im Anschluss daran werden die wesentlichen Abläufe der dieselmotorischen Gemischbildung und<br />
Verbrennung beschrieben und die gängigen Gemischbildungs- und Einspritzverfahren werden erörtert.<br />
1 http://www.gelaendewagen.at/artikel/diesel111.php
Schlegel: Entwicklung der Einspritztechnik ... Dieselmotor (<strong>Abstract</strong>) Seite 2<br />
Im Hauptteil der Arbeit wird die Entwicklung der Dieseleinspritztechnik sowie deren Beitrag zur<br />
Verbrauchreduzierung und Leistungssteigerung, zum Fahrkomfort und günstigen Emissionsverhalten<br />
des modernen Dieselmotors dargestellt. Dabei wird ein Überblick über die verschiedenen<br />
Einspritzsysteme (Einspritzsystem mit Reiheneinspritzpumpe, mit Verteilereinspritzpumpe, Pumpe-<br />
Düse/Pumpe-Leitung-Düse, sowie Common-Rail-Einspritzsystem) gegeben und deren historische<br />
Entwicklung sowie wesentliche Eigenschaften hinsichtlich Aufbau und Funktionsweise aufgezeigt.<br />
Besonderer Wert wird dabei auf die Beschreibung der verschiedenen Varianten zur Erzeugung des<br />
hohen Einspritzdruckes sowie der zur Steuerung der Einspritzung notwendigen Bauelemente gelegt.<br />
Eine detaillierte Beschreibung der einzelnen Einspritzsysteme mit all ihren Funktionen und<br />
Besonderheiten ist nicht Gegenstand der Arbeit.<br />
An diese Darstellung der Entwicklung der Einspritztechnik anschließend werden deren Auswirkungen<br />
hinsichtlich der Gemischbildung, Verbrennung, Emissionsentstehung und Abgasnachbehandlung<br />
aufgezeigt. Dazu wird der Dieselprozess ganzheitlich bezüglich der aufgezeigten<br />
Entwicklungsschwerpunkte (Einspritzdrucksteigerung, Zunahme der Genauigkeit von Einspritzmenge<br />
und –zeitpunkt, Einspritzverlaufsformung und Einspritzdruckmodulation) hinsichtlich der<br />
Verbesserung der Gemischbildung, der Kraftstoffverbrauchssenkung sowie der Reduzierung der<br />
Schadstoffemissionen erörtert. Neben den aufgezeigten innermotorischen Maßnahmen zur<br />
Schadstoffreduktion werden abschließend auch nachgeschaltete außermotorische Abgasnachbehandlungsverfahren<br />
dargestellt.<br />
Den Abschluss dieser Arbeit bildet eine Darstellung der aktuellen sowie möglichen zukünftigen<br />
Bedeutung des Dieselmotors als Antriebsaggregat.<br />
Aufgrund der angestrebten Tätigkeit des Verfassers im berufsbildenden Bereich wird diese Arbeit<br />
abschließend ergänzt um eine Analyse des Rahmenlehrplanes für den Ausbildungsberuf<br />
Kraftfahrzeugmechatroniker/in sowie dessen Konkretisierung und Umsetzung im Bundesland<br />
Sachsen-Anhalt. Anhand dieser Analyse soll die Bedeutung Themas „Dieseleinspritztechnik“ für die<br />
Ausbildung der Schülerinnen und Schüler der berufsbildenden Schule bzw. für die angehenden<br />
Kraftfahrzeugmechatroniker/innen aufgezeigt werden.<br />
Verfasser des <strong>Abstract</strong>: Falko Schlegel<br />
URL: www.zdt.uni-hannover.de/<br />
Stand: 20.02.2006