Abstract, PDF 20KB

Autor:
Thema:
Falko Schlegel
Entwicklung der Einspritztechnik zum schadstoffarmen Dieselmotor : Einfluss
auf Gemischbildung, Verbrennung, Schadstoffemission und
Abgasnachbehandlung
Ausbildungsberuf:
Ausbildungsstufe:
Lernfeld:
Kfz-Mechatroniker/ Kfz-Mechatronikerinnen
übergreifend
Lernfeld
Beurteilung: sehr gut (1,0)
Vorschlag zur bibliografischen Angabe:
Schlegel, Falko: Entwicklung der Einspritztechnik zum schadstoffarmen Dieselmotor : Einfluss auf
Gemischbildung, Verbrennung, Schadstoffemission und Abgasnachbehandlung. Hannover:
Universität Hannover – Institut für technische Verbrennung, Staatsarbeit 2005
Abstract
Die Arbeit entstand als Hausarbeit im Rahmen der Ersten Staatsprüfung für das Lehramt an
berufsbildenden Schulen im Land Niedersachsen.
„Sparsamkeit, Komfort, Leistungsstärke und ein günstiges Emissionsverhalten –
mit diesen Eigenschaften empfehlen sich heutige Dieselmotoren auch als
zukunftsfähige Fahrzeugantriebe. [...] Vier-, Sechs-, Acht- und sogar Zehn-
Zylinder-Diesel-Motoren entwickeln [...] heute Leistungen, die Rudolf Diesel vor
100 Jahren wohl in seinen kühnsten Träumen nicht vorausahnen konnte.“ 1
Der moderne Dieselmotor besteht aus einer Vielzahl von Systemkomponenten, die unter dem Ziel, ein
leistungs- und drehmomentstarkes, aber zugleich verbrauchsgünstiges und schadstoffarmes
Antriebsaggregat zu bilden, zusammenwirken. Gegenstand dieser Arbeit ist die Entwicklung der
Einspritztechnik zum schadstoffarmen Dieselmotor.
Einleitend werden Meilensteine hinsichtlich der historischen Entwicklung des Verbrennungsmotors
aufgezeigt und daran anschließend in einem Überblick das Leben Rudolf Diesels sowie die Erfindung
und Entwicklung des Dieselmotors dargestellt.
Im Anschluss daran werden die wesentlichen Abläufe der dieselmotorischen Gemischbildung und
Verbrennung beschrieben und die gängigen Gemischbildungs- und Einspritzverfahren werden erörtert.
1 http://www.gelaendewagen.at/artikel/diesel111.php

Schlegel: Entwicklung der Einspritztechnik ... Dieselmotor (Abstract) Seite 2
Im Hauptteil der Arbeit wird die Entwicklung der Dieseleinspritztechnik sowie deren Beitrag zur
Verbrauchreduzierung und Leistungssteigerung, zum Fahrkomfort und günstigen Emissionsverhalten
des modernen Dieselmotors dargestellt. Dabei wird ein Überblick über die verschiedenen
Einspritzsysteme (Einspritzsystem mit Reiheneinspritzpumpe, mit Verteilereinspritzpumpe, Pumpe-
Düse/Pumpe-Leitung-Düse, sowie Common-Rail-Einspritzsystem) gegeben und deren historische
Entwicklung sowie wesentliche Eigenschaften hinsichtlich Aufbau und Funktionsweise aufgezeigt.
Besonderer Wert wird dabei auf die Beschreibung der verschiedenen Varianten zur Erzeugung des
hohen Einspritzdruckes sowie der zur Steuerung der Einspritzung notwendigen Bauelemente gelegt.
Eine detaillierte Beschreibung der einzelnen Einspritzsysteme mit all ihren Funktionen und
Besonderheiten ist nicht Gegenstand der Arbeit.
An diese Darstellung der Entwicklung der Einspritztechnik anschließend werden deren Auswirkungen
hinsichtlich der Gemischbildung, Verbrennung, Emissionsentstehung und Abgasnachbehandlung
aufgezeigt. Dazu wird der Dieselprozess ganzheitlich bezüglich der aufgezeigten
Entwicklungsschwerpunkte (Einspritzdrucksteigerung, Zunahme der Genauigkeit von Einspritzmenge
und –zeitpunkt, Einspritzverlaufsformung und Einspritzdruckmodulation) hinsichtlich der
Verbesserung der Gemischbildung, der Kraftstoffverbrauchssenkung sowie der Reduzierung der
Schadstoffemissionen erörtert. Neben den aufgezeigten innermotorischen Maßnahmen zur
Schadstoffreduktion werden abschließend auch nachgeschaltete außermotorische Abgasnachbehandlungsverfahren
dargestellt.
Den Abschluss dieser Arbeit bildet eine Darstellung der aktuellen sowie möglichen zukünftigen
Bedeutung des Dieselmotors als Antriebsaggregat.
Aufgrund der angestrebten Tätigkeit des Verfassers im berufsbildenden Bereich wird diese Arbeit
abschließend ergänzt um eine Analyse des Rahmenlehrplanes für den Ausbildungsberuf
Kraftfahrzeugmechatroniker/in sowie dessen Konkretisierung und Umsetzung im Bundesland
Sachsen-Anhalt. Anhand dieser Analyse soll die Bedeutung Themas „Dieseleinspritztechnik“ für die
Ausbildung der Schülerinnen und Schüler der berufsbildenden Schule bzw. für die angehenden
Kraftfahrzeugmechatroniker/innen aufgezeigt werden.
Verfasser des Abstract: Falko Schlegel
URL: www.zdt.uni-hannover.de/
Stand: 20.02.2006