Abschlussbericht Aufgabenanalyse für die Neuordnung der Berufe im
Abschlussbericht Aufgabenanalyse für die Neuordnung der Berufe im
Abschlussbericht Aufgabenanalyse für die Neuordnung der Berufe im
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Sektorspezifische Trends <strong>im</strong> Kfz-Gewerbe 18<br />
Wenn es nicht zu einer einschneidenden Umkehr kommt, ist davon auszugehen,<br />
dass <strong>der</strong> Arbeitsaufwand pro Fahrzeug weiter sinken wird (vgl. Mendius 1999, S. 32).<br />
Den Rückgang des Serviceumfangs bei ausgewählten Fahrzeugmarken zeigt das<br />
Diagramm aus Abbildung 2. Grundlage <strong>die</strong>ses Vergleichs sind Fahrzeugtypen, <strong>die</strong><br />
von ähnlicher technischer Konfiguration sind und bei denen <strong>die</strong> jüngeren Typen als<br />
Produktnachfolger <strong>der</strong> jeweils älteren Generation charakterisiert werden können.<br />
Ausgewählt wurde<br />
• Opel Admiral (1964) und als Nachfolger ein Omega (1994),<br />
• Mercedes 180 C (1965) und ein Mercedes C 180 (1995) sowie<br />
• Nissan Micra.<br />
Alle drei Modelle zeigen einen deutlichen Abfall des Serviceumfanges bei 60.000 km<br />
Laufleistung.<br />
Be<strong>im</strong> Admiral waren es bei 60.000 km<br />
• 12 Serviceaufenthalte mit rund 26 Arbeitsstunden. Be<strong>im</strong> Omega sind es nur noch<br />
• 4 Serviceaufenthalte mit rund 6 Stunden (vgl. Spöttl 1997, S. 132 f.).<br />
Von folgenden Fahrzeugen lagen vergleichbare Werte vor:<br />
Opel:<br />
Mercedes:<br />
Nissan:<br />
Admiral A 2.6 (1964) und Omega 2.0 16V (1994)<br />
Typ 180 C (1965) und C 180 (1995)<br />
Micra (1985 bis 1995)<br />
Abbildung 2: Rückgang des Serviceumfangs bei ausgewählten Fahrzeugtypen seit den 60er Jahren
Change language