factum - Hochschule Ulm

sowie die Hochschule selbst. Das Motorsport-
Team wird von Professor Gottfried Goebel
betreut, der das Institut für Konstruktion und
CAD-Technologien leitet. Er war von Anfang
an dabei und hat die Höhen und Tiefen aller
bisherigen Teams miterlebt.
Voran durch Expertenrat und eigene Erfahrung
Goebels Ratschläge sind geschätzt, ebenso
wie die von Absolvenen wie Otmar Welti, einem
ehemaligen Renningenieur bei Sauber,
oder Andreas Riedl. Was allerdings umgesetzt
wird, entscheiden die Team-Mitglieder selbst.
Die Initiative, sich an der Formula Student
zu beteiligen, ging vor drei Jahren von Thomas
Meier, einem damaligen Studenten der
Fahrzeugtechnik, aus. Das erste Jahr endete
jedoch mit einem Disaster: AL‘06 wurde trotz
großen Einsatzes viel zu spät fertig, und sein
Motor gab den Geist bereits vor dem Start
auf. Damals blieb nichts anderes übrig, als
Erfahrung vor Ort zu sammeln und den anderen
Teams zu helfen. Bei der Formula Student
ist es üblich, dass sich die Teams untereinander
unterstützen, insbesondere solange
es um die technische Abnahme geht. AL‘07,
Der Verein Einstein-Automotive
2006 gründeten Studenten der Hochschule Ulm
den Verein Einstein-Automotive mit dem Ziel, studentische
Projekte im Bereich der Fahrzeugtechnik
durchzuführen. Auslöser war die Beteiligung an
dem internationalen Wettbewerb Formula Student,
der in Deutschland vom Verein der Deutschen Ingenieure
veranstaltet wird, aber auch in anderen
Teilen der Welt stattfi ndet. Die Beteiligung an diesem
Wettbewerb ist bis heute das einzige Projekt
des Vereins geblieben.
Die Gründung des Vereins war notwendig geworden,
weil ein Projekt wie die Formula Student das
Einwerben von Sponsorengeldern erfordert. Hierfür
wird ein rechtlicher Rahmen außerhalb der Hochschule
benötigt. Der Verein hat derzeit 109 Mitglieder
und freut sich über jeden Neuzugang. Er betreibt
eine eigene Homepage und lädt regelmäßig
zu einem Stammtisch ein.
www.einstein-automotive.com
der mit seinem blauen Chassis eine wirklich
gute Figur machte, brachte es schon ein
bisschen weiter. Leider erreichte aber auch
er nicht die Ziellinie. Auch wenn sich die
Zusammensetzung des Einstein-Motorsport-
Teams jedes Jahr ändert, weil aus Studenten
Absolventen werden, kann das Folgeteam
auf den Erfahrungen seiner Vorgänger aufbauen.
„Trotz des hervorrragenden Ergebnisses
von 2008 sehen wir noch Verbesserungspotential“,
meint der Projektleiter der aktuellen
Saison Christoph Merkel optimistisch.
Ein Konzept, das fasziniert
Was die Formula Student so attraktiv macht,
ist ihr Konzept. Die teilnehmenden Teams
werden als Auftragnehmer behandelt. Bewertet
werden deshalb nicht nur die technischen
und dynamischen Eigenschaften des
Prototypen, sondern auch die Präsentation
des Produktes und die Kostenkalkulation. Sie
ist das Maß, ob das Fahrzeug überhaupt in
einer Kleinserie realisierbar ist. Diese Form
des Learning by Doing ist deshalb eine gute
Übung für den Traumberuf und für Networking
mit potentiellen Arbeitgebern. Ingrid Horn
Neigungstest auf Anhieb
bestanden: Auf dem „Tilt
Table“ wird der Rennwagen
um 45 Grad in der
Querachse geneigt. Dabei
darf keine Flüssigkeit wie
Benzin oder Öl auslaufen.
Bei einer Neigung um
60 Grad wird die stabile
Aufhängung der Räder
getestet. Kein Rad darf in
dieser Lage abheben.
CAMPUS & KULTUR
Geschafft - die Freude über
die hervorragende Platzierung
steht in den Gesichtern
geschrieben: Das Einstein-Motorsport-Team
auf
dem Hockenheimring vor
der abendlichen Abreise in
die schwäbische Heimat.
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