VW

NEUE AUTOS
VW Passat gegen Mercedes C-Klasse
VW will die Nummer eins werden – auch bei der
Qualität. Der Passat greift sogar nach dem Stern
Jetzt hat der Passat Mercedes-Qualität
Qualitäts-Duell
im Studio: neuer VW
Passat gegen neue
Mercedes C-Klasse.
Schiedsrichter:
Redakteur Stefan
Voswinkel
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AUTOBILD.DE 2. OKTOBER 2014
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PLOPP – TÜR ZU. Jahrzehnte -
lang hat bei Mercedes das satte
Schließgeräusch gereicht, um
den Qualitätsanspruch des
Sterns zu verstehen. Die Autos waren
für die Ewigkeit gebaut. Dann kam
Jürgen Schrempp als Chef und mit
ihm der Gedanke einer Welt AG und
des „Shareholder-Value“, also der Gewinnmaximierung
für die Aktionäre.
Rostende Autos und schon bei niedrigen
Kilometerständen kränkelnde
Dieselmotoren waren die Folge – vom
blechernen Türschließgeräusch mal
ganz abgesehen. Plönk statt Plopp, das
Image des Sterns mehr als nur angekratzt.
Zum Glück Geschichte. Als sie bei
Daimler die neue C-Klasse an den Start
gerollt haben, gab es vor allem ein Sig
nal: Wir haben verstanden. Vor allem
die Qualität sollte endlich wieder die
alles entscheidende Rolle spielen.
Sie haben nicht zu viel versprochen,
was für ein Comeback! Aus dem
Stand hat die Mittelklasse aus Stuttgart
in unseren Vergleichstests qualitativ
Haptikweltmeister Audi und erst
FOTO: R. RÄTZKE
recht BMW hinter sich gelassen. Und
damit ist das C-Klasse T-Modell der
perfekte Gegner für den neuen Passat
Variant. Moment mal, Mercedes gegen
Volkswagen?! Geht’s bei denen
von AUTO BILD noch?, werden Sie sich
jetzt vielleicht fragen. Dabei ist der
Vergleich gar nicht so abwegig, wie er
sich vielleicht noch vor ein paar Jahren
angehört hätte. Denn die Wolfsburger
wollen künftig nicht mehr gegen
Opel Insignia und Ford Mondeo
antreten, sondern am liebsten der
Premiumkonkurrenz ans Blech fahren
Der Passat
wirkt so unaufgeregt,
wie es früher
einmal die
Autos mit dem
Stern waren.
– Qualität spielt eine Hauptrolle auf
dem Weg der Wolfsburger zur weltweiten
Nummer eins.
Und da wir lieber alles selbst überprüfen,
muss sich der Passat eben mit
der C-Klasse messen. Zunächst noch
statisch im Fotostudio, bevor wir ihn
in der kommenden Woche das erste
Mal fahren dürfen.
Wobei sie bei Volkswagen mit ihren
Ambitionen vielleicht gar nicht
so falsch liegen. Der Passat Kombi
präsentiert sich unaufgeregt und zeitlos.
Alles Attribute, die früher einmal
für die Autos mit dem Stern galten.
Vielleicht am wichtigsten: Jetzt passen
die Proportionen. Der zu kurze
Radstand ist gewachsen, gleichzeitig
ist der Passat breiter und flacher geworden.
Vor allem im direkten Vergleich
fällt auf, wie sehr sich die C-Klasse
von der alten Kantigkeit entfernt hat.
Der Benz wirkt weicher, dynamischer,
runder. Das kommt auch bei
den Kunden in China an, hier muss
der Mercedes wichtige Stückzahlen
machen.
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