VW

WIE GUT SIND
DIE NEUEN
WIRKLICH?
Seite scannen
und das Modell
als 360°-Ansicht
betrachten!
Mehr Infos finden Sie auf Seite 20.
DIE
KANDIDATEN
BMW 218d
Active Tourer
150 PS
0-100 km/h 8,8 s
5,7 l/100 km
ab 31 050 Euro
Fürs Foto fährt der BMW an der
Spitze – doch gegen Sportsvan
und C-Max wird es schwer,
beide sind ausgereifte Vans
VW Golf
Sportsvan 2.0 TDI
150 PS
0-100 km/h 9,8 s
5,5 l/100 km
ab 28 350 Euro
Ford C-Max
2.0 TDCi
140 PS
0-100 km/h 10,1 s
6,2 l/100 km
ab 24 440 Euro
Neuer Active Tourer im ersten Vergleich
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Kann BMW
auch Familie?
BMW steht für spritzige Motoren, Sport und Spaß. Bislang. Mit dem
2er Active Tourer machen die Bayern jetzt auch auf Familie. Hat
der Neuling eine Chance gegen die Platzhirsche von Ford und VW?
AUTOBILD.DE 2. OKTOBER 2014
EINE SCHWERE GEBURT WAR’S,
damals bei BMW. Weil die Bayern
partout keinen Van bauen wollten.
Nein, niemals, das passt
doch nicht zum sportlichen Image.
Also dachten sie sich etwas Besonderes
aus: Luxury Sports Tourer sollte
das neue Auto heißen, später dann
vielleicht PAS (für Progressive Activity
Sedan). Als der Neue dann 2009 kam,
hieß er 5er GT. Und war der erste
Schritt der bayrischen Sportsmänner
in Richtung eines variablen, praktischen
Familien-Mobils. Später kam
noch der 3er GT hinzu, und jetzt, ein
paar Jahre später, folgt mit diesem 2er
die nächste Stufe. Auch der will natürlich
kein Van sein, sondern heißt
Active Tourer, schon klar.
Beim Raumangebot
fährt der VW
in einer
eigenen Liga.
VW stellt sich dem Thema ähnlich
verschämt und nennt den neu aufgelegten
Golf Plus jetzt Sportsvan. Doch
keine Sorge, liebe Familien und Senioren,
auch der ist mehr Van als Sport,
das nur vorweg. Bei Ford wiederum
passt der C-Max ganz gut in die Nomenklatur
zwischen B- und S-Max,
bekennt sich mutig zum Van.
PLATZ: DER VW LIEGT WEIT VORN
Der seit 2010 gebaute C-Max ist der
Älteste des Trios, und das merkt man
ihm dann doch an. Das gilt vor allem
für das arg zerklüftete Cockpit mit den
vielen kleinen Tasten und dem winzigen
Monitor auf der Mittelkonsole
samt der dazugehörigen verschrobenen
Menüführung. Beim Platz hat der
Ford gegenüber BMW und VW leicht
das Nachsehen, zumindest im Fond.
Doch das kann er ausgleichen – mit
seiner schlauen Sitzanlage.
Die drei Einzelsitze lassen sich kippen,
klappen und ausbauen. Das wiederum
bringt Vorteile für den Kofferraum:
Mit ausgebauten Sitzen passen
1723 Liter rein, Bestwert (VW 1520,
BMW 1510 Liter). Und für 230 Euro
extra lässt sich das Sitzensemble in
zwei Einzelsessel umbauen, das Mittelteil
klappt weg, sehr schlau.
Beim BMW ist die Fondlehne dreigeteilt
(40/20/40) umlegbar, das war
es erst mal. Eine Längsverstellung der
Rückbank kostet 300 Euro extra, dazu
gehören neigungsverstellbare Lehnen.
Auch die vorzüglichen Sportsitze >>
NEUE PUNKTE
BEI AUTO BILD
Die Vernetzung unserer Autos schreitet
unaufhaltsam voran, wird immer wichtiger.
Dieser Entwicklung trägt AUTO BILD
Rechnung, indem wir ein neues Wertungskapitel
in unsere Punktetabelle einfügen.
Unter dem Begriff „Connected
Car“ werden wir künftig Onlinefunktionen/
Apps, Telefon, Navigation, Audio- und
Assistenzsysteme mit insgesamt 50 zusätzlichen
Punkten bewerten. Maximal
sind jetzt also 750 Punkte erreichbar.
FOTOS: T. BADER (4)
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