VW
Auto-Bild-40-2014.pdf
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SERVICE | REIFENTEST<br />
DIE 50 KANDIDATEN<br />
In Kooperation<br />
mit<br />
BREMSWEG (KOMBINIERT)<br />
In einer Vorausscheidung bei den Bremstests müssen sich<br />
die 50 frei im Handel gekauften Reifen zunächst für den Haupttest<br />
qualifizieren. Die Exemplare mit den längsten Bremswegen auf nasser<br />
Piste werden als Erste aussortiert (rot markiert). Für die restlichen 20<br />
Kandidaten entscheidet die Summe der Bremswege auf Nässe und Schnee<br />
über den Verbleib. Nur die besten 16 kämpfen im Finale um den Testsieg.<br />
Reifenfabrikat Bremsen Nass * Schnee ** gesamt<br />
68<br />
1 Pirelli Sottozero Serie 3 35,7 27,9 63,6<br />
2 Goodyear UltraGrip 8 Performance 36,4 27,4 63,8<br />
3 Dunlop SP Winter Sport 4D 36,5 27,6 64,1<br />
4 Continental WinterContact TS 850 36,1 28,2 64,3<br />
5 Bridgestone Blizzak LM-32S 36,9 28,1 65,0<br />
6 Michelin Alpin A4 36,8 28,4 65,2<br />
7 Nokian WR D3 37,5 28,4 65,9<br />
8 Cooper WeatherMaster SA2 37,9 28,6 66,5<br />
9 Semperit Speed-Grip 2 38,0 28,7 66,7<br />
10 Hankook Winter I*Cept RS 38,5 28,4 66,9<br />
10 Kumho I’Zen KW27 38,3 28,6 66,9<br />
12 Uniroyal MS plus 77 39,9 27,1 67,0<br />
13 Fulda Kristall Control HP 40,0 27,3 67,3<br />
13 Goodride SW608 37,6 29,7 67,3<br />
15 Westlake SW608 37,9 29,6 67,5<br />
16 Barum Polaris 3 39,7 28,1 67,8<br />
17 Falken Eurowinter HS449 37,8 30,2 68,0<br />
18 Roadstone Winguard Sport 38,7 30,4 69,1<br />
19 Apollo Alnac Winter 40,1 29,5 69,6<br />
19 Nexen WinGuard Sport 39,1 30,5 69,6<br />
21 BF Goodrich g-force Winter 40,5<br />
22 Nankang NK Snow SV-2 40,6<br />
22 Sava Eskimo HP 40,6<br />
24 Accelera X-Grip 40,7<br />
24 Toyo Snowprox S953 40,7<br />
26 GT Radial Champiro WT-AX 40,8<br />
26 Ovation W 586 40,8<br />
28 Firestone Winterhawk 2 Evo 41,0<br />
28 Star Performer Winter AS 41,0<br />
30 Kleber Krisalp HP2 41,5<br />
30 Vredestein Wintrac Xtreme 41,5<br />
32 Sonar PF-2 41,6<br />
33 Matador Sibir Snow 41,8<br />
33 Yokohama W.driveV902 41,8 Vorsicht,<br />
Finger weg!<br />
35 Sunny SN 3830 Snowmaster 41,9<br />
36 Ceat Formula Winter 42,6<br />
36 Evergreen Winter EW66 42,6 Für diese 30<br />
38 HiFly Win-Turi 42,7 Kandi daten war bereits<br />
39 Fortuna Winter 43,4<br />
nach dem<br />
40 Maxxis Presa Snow 44,1 ersten Bremsen<br />
41 Marangoni Meteo HP 44,4 Schluss. Sie<br />
41 Wanli S1083 Snowgrip 44,4 bieten nur geringe<br />
43 Minerva Ice-Plus S210 44,7 Sicherheits -<br />
44 Syron Everest 1 45,0 reserven auf nasser<br />
45 PneuVranik Everest HPL 45,1 Fahrbahn.<br />
46 Rockstone Eco Snow 46,0<br />
47 Imperial Snowdragon 3 48,2<br />
47 Maxtrek TREK M7 48,2<br />
49 Hercules Winter HSI-L 50,5<br />
50 Sonny WOT 18 52,7<br />
Sommerreifen (zum Vergleich) 36,0 58,2 94,2<br />
AUTOBILD.DE 2. OKTOBER 2014<br />
* aus Tempo 80 in Metern, ** aus Tempo 50 in Metern<br />
50 Winterreifen im Test<br />
Für den Schnee<br />
von morgen<br />
Es wird kälter. Und das verursacht Schlangen bei den<br />
Reifenhändlern. Die Tops und Flops der Winterreifen<br />
MAN MAG NOCH GAR NICHT<br />
DARAN DENKEN. Aber bald<br />
heißt es wieder: Schnee vom<br />
Dach fegen, Scheiben kratzen<br />
und Frostschutz in die Scheibenwaschanlage<br />
kippen. Von O wie Oktober bis<br />
O wie Ostern müssen wir einfach mit<br />
Schnee und Eis auf unseren Straßen<br />
rechnen. Und wer auch dann noch<br />
(auto-)mobil sein möchte, sollte sich<br />
rechtzeitig mit der Winterausrüstung<br />
seines Fahrzeugs beschäftigen. Das<br />
fängt mit der richtigen Bereifung an.<br />
Sind die Winterreifen älter als sechs<br />
Jahre oder beträgt die Profiltiefe weniger<br />
als drei bis vier Millimeter, ist<br />
ein Austausch empfehlenswert.<br />
Gerade bei der Weiterentwicklung<br />
von Winterreifen hat sich in den letzten<br />
Jahren eine Menge getan. Besonders<br />
bei den Sicherheitsreserven auf nasser<br />
Piste haben die Hersteller nachgebessert<br />
und den Rollwiderstand, der beim<br />
Kraftstoffsparen hilft, weiter gesenkt.<br />
Doch welchen Reifen nehmen?<br />
Gut, dass es den Reifentest von<br />
AUTO BILD gibt. Zum Beispiel den<br />
großen Winterreifentest auf diesen<br />
Seiten mit 50 Kandidaten der Dimension<br />
225/50 R 17. Nach bewährtem<br />
Testschema kauften unsere Reifentester<br />
50 unterschiedliche Winterreifen<br />
im freien Handel – von Accelera bis<br />
Yokohama. Mehr als zwei Wochen war<br />
unser Team anschließend quer durch<br />
die Klimazonen Europas auf speziellen<br />
Reifen-Teststrecken für diesen Bericht<br />
unterwegs.<br />
Dabei bekommt jeder Reifen bei uns<br />
die gleichen Chancen. Allerdings müssen<br />
die Kandidaten in der Qualifikationsrunde<br />
zunächst den Sicherheitscheck<br />
bestehen und beim Bremsen auf<br />
nasser Piste gegeneinander antreten.<br />
Nur die besten Bremser kommen in die<br />
zweite Quali-Runde, das Bremsen >><br />
FOTOS: T. BADER (5)<br />
DIE TESTDISZIPLINEN AUF SCHNEE<br />
BREMSEN<br />
Alle Kandidaten bieten gute Sicherheitsreserven<br />
durch kurze Bremswege.<br />
Sieger: Am besten bremst der Uniroyal MS<br />
plus 77 aus dem Hause Continental.<br />
Sommerreifen brauchen bei der Vollbremsung<br />
den doppelten Bremsweg<br />
TRAKTION<br />
Toll, wie sich unser Test-BMW in den Schnee<br />
krallt. Traktionsprobleme gibt es bei<br />
keinem der 16 Kandidaten. Überzeugend:<br />
Fulda und Uniroyal liegen vorn.<br />
Die Traktionsmessung wird bei abgeschalteter<br />
Schlupfregelung ausgeführt<br />
Uniroyal<br />
27,1<br />
Fulda<br />
27,3<br />
Goodyear<br />
27,4<br />
Dunlop<br />
27,6<br />
Pirelli<br />
27,9<br />
Barum<br />
28,1<br />
Bridgestone<br />
28,1<br />
Continental<br />
28,2<br />
Hankook<br />
28,4<br />
Michelin<br />
28,4<br />
Nokian<br />
28,4<br />
Cooper<br />
28,6<br />
Kumho<br />
28,6<br />
Semperit<br />
28,7<br />
Westlake<br />
29,6<br />
Goodride<br />
29,7<br />
Sommer 58,2<br />
Fulda<br />
Uniroyal<br />
Goodyear<br />
Bridgestone<br />
Dunlop<br />
Michelin<br />
Continental<br />
Nokian<br />
Semperit<br />
Barum<br />
Hankook<br />
Pirelli<br />
Kumho<br />
Westlake<br />
Cooper<br />
Goodride<br />
Sommer<br />
2831<br />
2831<br />
2827<br />
2826<br />
2802<br />
2766<br />
2759<br />
2748<br />
2743<br />
2733<br />
2726<br />
2718<br />
2705<br />
2682<br />
2664<br />
2627<br />
1276<br />
aus Tempo 50 km/h in Metern<br />
Durchschnittliche Zugkraft in Newton<br />
HANDLING<br />
Michelin, Pirelli und Uniroyal gelingen die<br />
schnellsten Runden. Gut für den Alltag:<br />
Dort bedeutet das neben viel Fahrspaß ein<br />
Höchstmaß an Fahrsicherheit.<br />
Neben der Rundenzeit hat auch das<br />
Fahrgefühl einen Einfluss auf die Note<br />
SLALOM<br />
Gute Seitenführung auf verschneiten Bergpisten<br />
sorgt vor allem bei Talfahrt für ein sicheres<br />
Fahrgefühl. Eine Bank: Goodyear, Uniroyal<br />
und Dunlop bleiben sicher in der Spur.<br />
Messgeräte erfassen exakt die maximal<br />
auftretenden Querkräfte des Reifens<br />
Michelin<br />
Pirelli<br />
Uniroyal<br />
Dunlop<br />
Fulda<br />
Barum<br />
Continental<br />
Goodyear<br />
Hankook<br />
Bridgestone<br />
Semperit<br />
Nokian<br />
Cooper<br />
Kumho<br />
Westlake<br />
Goodride<br />
Sommer<br />
Goodyear<br />
Uniroyal<br />
Dunlop<br />
Hankook<br />
Michelin<br />
Barum<br />
Continental<br />
Bridgestone<br />
Fulda<br />
Nokian<br />
Pirelli<br />
Semperit<br />
Cooper<br />
Kumho<br />
Westlake<br />
Goodride<br />
Sommer<br />
55,0<br />
54,8<br />
54,7<br />
54,3<br />
54,0<br />
53,7<br />
53,6<br />
53,4<br />
53,3<br />
53,2<br />
52,5<br />
52,2<br />
51,9<br />
51,4<br />
49,8<br />
49,6<br />
nicht fahrbar<br />
1,49<br />
3,10<br />
3,04<br />
2,98<br />
2,96<br />
2,94<br />
2,90<br />
2,82<br />
2,81<br />
2,78<br />
2,77<br />
2,75<br />
2,68<br />
2,66<br />
2,53<br />
2,22<br />
2,18<br />
Durchschnittsgeschwindigkeit in km/h<br />
Querbeschleunigung in m/s²<br />
69<br />
AUTOBILD.DE 2. OKTOBER 2014
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