7. 10. 2011 Brno - MM Logistik - Vogel Business Media

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FÖRDERTECHNIK ANTRIEBE Bild: Lenze Joachim Hanke, Leiter Fokus Industry Intralogistics bei Lenze: „Mit demLenze- Drive-Package lassen sich durch dieimFrequenzumrichterimplementierteFunktion ‚VFC eco‘signifikanteEnergieeinsparungenerreichen.“ 20 MM Logistik · 5/2011 Zu den typischen Einsatzgebieten der neuen, eisenlosen Linearmotoren von Bosch Rexroth zählen die Montage- und Handhabungstechnik. Die neue Antriebsrolle Roller-Drive EC310 für staudrucklose Stückgutförderung wurde auf der Cemat mit dem MM-Logistik- Award von Vogel Business Media ausgezeichnet. bene Motor eignet sich unter anderemfür den Einsatz an Stetigrollenförderern für den kontinuierlichen Materialtransport sowie für Daueranwendungen, wiebeispielsweiseals Antrieb von Pumpen, Lüftern oder Kompressoren. Er ergänzt das umfangreiche Antriebsprogramm von Demag Cranes, zu dem neben MotorenauchGetriebe, Räder undFrequenzumrichter zählen, um eine Lösung, welche die Anforderungen zur KlassifizierungnachIE2 auch im Dauerbetrieb erfüllt. Komplette Antriebslösungen für Fahr-und Start-Stopp-Anwendungen für Krane und Flurförderer im Aussetzbetrieb sowiemit einer Einschaltdauer biszu60% bilden nach wievor den Schwerpunkt der Antriebstechnik der Demag Cranes AG, die ihre Kunden mitdem web-basiertenKonfigurations-Tool „Drive Designer“ beider Auswahl geeigneterAntriebslösungen für unterschiedlichste Anwendungenunterstützt. Mit dem neuen Synchronlinearmotor SLC von SEW-Eurodrive lässt sich der Energiebedarf oftmals um mehr als 60% senken. Bild: SEW Bild: Interroll Aufdem Cemat-Stand vonLenze drehte sich imwahren Sinne des Wortes alles um effiziente Antriebslösungen für die Intralogistik, ganz gleich obHeben, Fahren oder Positionieren. Im Teillastbereich bis zu 30% Energieeinsparungen DerSpezialistfür Antriebs- undAutomatisierungstechnik präsentierte, wiesichdie gängigen Antriebsaufgaben auf Basis eines durchgängigen Produktportfolios undumfassenden Anwendungswissens energiesparend lösen lassen. Der auf dem Stand gezeigte Kettenhubumsetzer besteht auseiner Rollenbahn, einem Exzenterheber und einer Förderkette als Anwendungsbeispielfür die dezentrale Antriebstechnik von Lenze. Zu sehen war ein Lenze-Drive-Package mitdem Motorumrichter 8400 MotecinKombination mitdem umrichteroptimierten, sehr kompakten Drehstrommotor MF. Wie die Ver- antwortlichen von Lenze betonen, ermöglicht dieser Antrieb im VergleichzuherkömmlichenLösungen insbesondere im Teillastbereich durchdie im Frequenzumrichter implementierte Funktion „VFC eco“ bis zu „30% Energieeinsparungen“. Weiteres Anschauungsmaterial botein Exponat, dasden Blickinden Schaltschrank vonRegalbediengeräten (RBG) ermöglichte und zwei verschiedene Antriebslösungen von Lenze für RBG zeigte. Eine leichte, kompakte Lösungsmöglichkeit basiertauf dem neuen „InverterDrive 8400 Topline“, der vierten Ausbaustufe der Frequenzumrichterreihe 8400. Laut Unternehmensangaben ist der neue Umrichter „optimal für RBG geeignet“, daerfolgende Features bietet: integrierte Positionierung,Synchronlauf-Algorithmen zur Realisierungeiner elektrischenWelle und Anschlussmöglichkeiten für „robuste Rückführsysteme wie Resolver und Absolutwertgeber“. Der Die neue Schneckengetriebereihe von Drive Technologies bietet hohen Wirkungsgrad und Übersetzungsbereich und ist besonders für die Fördertechnik geeignet. Bild: Bosch Rexroth Bild: Siemens
Energieaustausch perZwischenkreis, insbesondere zwischen dem HubundFahrantrieb,sorgtfürEnergieeffizienz, da somit „generatorische Energien bei intelligenter Bewegungsführung effizientgenutzt werden können“. Die zweite RBG-Lösung mit den ServoDrives9400 bietet neben einer höheren Dynamik zusätzlich Vorteile, wie das Unternehmen betont. So lässt sichdie anfallende generatorische Energieneben dem Austausch im Zwischenkreis auch über ein Rückspeisemodul ins Netz zurückführen. Die Drive-based Safety des Servo Drives 9400 mit umfangreichen Sicherheitsfunktionen ermöglicht den Verzicht aufeineseparate Sicherheitssteuerung. Eine Reihe von „Schlüsselprodukten für noch produktiveres Fördern, Lagern und Verteilen in der internen Logistik“präsentierte Interroll zur Cemat 2011. So zählt laut Unternehmensangaben der „neue Synchrontrommelmotor zur leistungsstärksten und energieeffizientestenGenerationvonTrommelmotoren“.Der Bandantrieb biete ein gutes Drehmoment bei allen Geschwindigkeiten, eine „maximale Beschleunigungs- und Bremsleistung,optimiertenEnergieverbrauch, niedrige Betriebstemperatur sowie ein hohes Start-Stopp-Potenzial für unterschiedliche Industriezweige, wie beispielsweise Lebensmittelverarbeitung, Verpackungsindustrie, dynamische Wägetechnikund Logistikanwendungen“. frequenzumrichter für höhere flexibilität Der neue IP55-geschützte Frequenzumrichter,vonInterrollspeziell für Synchron- und Asynchrontrommelmotoren konzipiert, bietet hohe Leistungen für unterschiedlichste industrielle Anwendungen, auch in nasserUmgebung.Die Kombination mit dem effizienzsteigernden Frequenzumrichter erhöht die Flexibilität von Fördersystemen hinsichtlich Geschwindigkeit, Ansteuerung und Prozessparametern, sodass sich etwa inpuncto Größe, Schwerpunktlage und Gewicht un- Preiswürdige Antriebsrolle Antriebe MM-Logistik-Award für interroll MM Logistik hat die neueAntriebsrolleRoller- Drive EC310 von Interroll mit dem MM-Logistik-Award inder Kategorie Fördern ausgezeichnet. Die Auszeichnung wurde im Rahmen einer Festveranstaltung auf der Cemat am 2. Mai 2011 anInterroll übergeben. Entscheidend für die Bewertung der eingereichten Produkte und die Auszeichnung waren Kriterien wie Erhöhung der Produktivität, Arbeits- und Prozesssicherheit, das Erschließen neuer Anwendungsgebiete und Energie- terschiedlichste Güter sicher transportieren lassen. Zu den weiteren Merkmalen zählen die Eignung fürunterschiedliche Geschwindigkeiten bei einem großen variablen Geschwindigkeitsbereich, die flexibleRegelungvon Geschwindigkeit und Steuerung von Förderern wie von Prozessen sowie die durch die ebenso weichen wie energiesparenden Start-Stopp-Vorgänge bedingteschonende Handhabung des Fördergutesund die geringere mechanische Belastung von Antriebskomponenten. Zudem könne beiAnwendungenmit schnellem Stopp die dynamische Bremsfunktion des FrequenzumrichterseinemechanischeBremseimTrommelmotor ersetzen. Die mit dem IF Product Design Award2011 ausgezeichneten Steuermodule von Interroll vereinfachen die staudrucklose Behälterfördertechnik: Im Verbund mit Gleichstrom-Antriebsrollen wie der mit dem MM-Logistik-Award ausgezeichneten Roller-Drive EC310 (siehe Kastentext) undeiner Flachbandleitungbilden diesevernetzten Steuereinheiten ein „Conveyor Control System“.Laut Interroll wird „diese neue Antriebslösung in Feldbustechnologie in den kommenden Monatenlanciert“. Unter dem auch metaphorisch ansprechenden Motto „Energiesparen bewegt“ präsentierte SEW-Eurodrive, Bruchsal, auf der diesjährigenHannover-Messeals Alternati- fördertechnik einsparung. Die Roller-Drive EC310 ist laut Interroll „ein abgerundetes Antriebskonzept für individuell konzipierte Rollenförderer oder Montagelinien“. Mit ihrer einfachen Steuerungstechnik und „perfekt aufeinander abgestimmten Funktionen“ lässt sich die EC310 platzsparend in geplante oder bereits bestehende Logistikanlagen integrieren. Antriebsrolle, Ansteuerungsmodul und Kabel sind durchgängig nach IP54 geschützt. ve zu herkömmlichenAntrieben von Stückgutverteilanlagen den neuen Synchronlinearmotor SLC, der sich für große Verfahrwege eignet und den Energiebedarf umbis zu 60% senken kann. kostengünstige ferritmagnete sind absolut rostfrei Die Baureihe SLCfür den Einsatz in der horizontalen Fördertechnikumfasst Sekundärteile inunterschiedlichen Längen, das Primärteil und eine Geberbox. Das bewegliche Sekundärteil bilden bei diesem Motor Ferritmagnete:Diesesindingroßen Mengenverfügbar undkostengünstig und sind auch bei 100% Luftfeuchtigkeit absolut rostfrei. Die Magnete werden auf einer Trägerplatte zu einem „langen und schmalen Läufer“ angeordnet. Der Anlagenbauer integriert die Sekundärteile in seiner Konstruktion,beispielsweiseauf dem Unterboden der einzelnen Fahrwagen. Die Wicklung im feststehenden Primärteil des Linearmotors wird durchFrequenzumrichterder Baureihe „Movidrive“von SEW-Eurodrive gespeist. Die Gesamtlänge des Motors beträgtlautAngaben vonSEW oftmehrere HundertMeter.ImGegensatz zu herkömmlichen Antriebsystemen mitTransportkette oder Reibrädern ist der SLC, dessen Komponenten von SEW eigenentwickelt sind und in Bruchsal produziert werden, frei vonmechanischemVerschleiß, kontaktfreiund geräuscharm. MM Bild: Bosch Rexroth dr. Steffen haack, bosch rexroth: „Mit Rexroth4EE –for EnergiyEfficiency–haben wir vier entscheidende Hebelfür eine höhere Energieeffizienzidentifiziert.“ MM Logistik · 5/2011 21
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