Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik

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Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
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Instandhaltung
Reparatur an einer AutobahnW
Die Straßen- und Autobahndirektion der Tschechischen Republik
gewährleistet Vermögensverwaltung, die Instandhaltung und Ausbesserung
der Autobahnen und Straßen I. Ordnung sicher. Die Instandhaltung
der Autobahnen und einiger Schnellstraßen (R1, R35 und R46)
führt sie mit eigenen Beschäftigten aus 15 Schnellstraßenmeisterei
(SSÚD) und einem Schnellstraßenmeisterei (SSÚRS) durch. Das Autobahnnetz
wird permanent erweitert, das SSÚD Ostrava ist ein neues
Zentrum, das Ende 2007 eröffnet wurde. Die Anzahl der Zentren hat
sich jedoch im Hinblick auf die Eingliederung des SSÚD Rozvadov unter
das SSÚD Ostrov u Stříbra als Außenarbeitsstelle nicht geändert.
Die Instandhaltung der Autobahn D3 wird durch die Verwaltung České
Budějovice im gleichen Regime wie die Instandhaltung der Straßen
I. Ordnung sichergestellt, aber sie wird aus den gleichen Quellen wie die
Instandhaltung der Autobahnen finanziert.
Die Vermögensverwaltung und die Ausbesserung der Straßen I. Ordnung
werden von 13 Bezirksverwaltungen der Straßen- und Autobahndirektion
der Tschechischen Republik sichergestellt. In der Sicherstellung
der Vermögensverwaltung der Autobahnen und Straßen I. Ordnung
kam es nicht zu Änderungen.
In der Straßen wurden vorbereitete Änderungen realisiert, das Verkehrsministerium
schloss einen Vertrag mit den Organisationen der
Straßenverwaltung zur Sicherstellung der Winter- und laufenden Sommerwartung
von Straßen I. Ordnung ab. Gleichzeitig beauftragte es die
Straßen- und Autobahndirektion der Tschechischen Republik mit der
Sicherstellung der Kontrolle der durchgeführten Arbeiten und der genehmigten
Rechnungen. In vier Bezirken und in den Städten Plzeň, Brno
und Ostrava wird die Instandhaltung weiterhin auf der Grundlage realisierter
Ausschreibungen sichergestellt. Die eigentliche Instandhaltung
der Autobahnen und Straßen I. Ordnung ist unter Berücksichtigung der
zugeteilten Finanzmittel vorrangig auf Ausbesserung und Beseitigung
lokaler Störungen auf den Fahrbahnen, auf die Pflege des ordentlichen
Zustands der Verkehrsmarkierung (insbesondere der vertikalen) und
der Richtungspfosten, Leitplanken und Geländer auf den Brücken und
Durchlässen ausgerichtet. Im Rahmen der Sommerwartung wird die
Instandhaltung der Straßenvegetation, die Instandhaltung des Zubehörs
und des Körpers von Autobahnen und Straßen I. Ordnung, bspw.
insbesondere Abschneiden unbefestigter Randsteine, Reinigung und
Vertiefung von Entwässerungsanlagen und Instandhaltung von Straßenobjekten,
sichergestellt. Im Rahmen des Systems der Bewirtschaftung
von Brückenobjekten wird dann ihre bauliche und nichtbauliche Instandhaltung
zusammen mit den notwendigen Ausbesserungen gemäß der
Klassifikation ihres baulichen Zustands fortgesetzt. Größere Aufmerksamkeit
wird der Auswertung der Hauptbesichtigungen und der Zusammenstellung
der Ausbesserung gewidmet. Im Bereich der Ausbesserung
von Autobahnen und Straßen I. Ordnung kam es in den Jahren
2007 und 2008 zu einer markanten Verstärkung der finanziellen Mittel,
was insbesondere Ausbesserung der Fahrbahnbeläge ermöglicht, die
bereits im Havariezustand waren. Der Zustand der Autobahnen D1 und
D2 verschlechtert sich permanent, wobei die Unebenheiten der Oberfläche
bei den Betonfahrbahnen im rechten Fahrstreifen Erschütterungen
und einen Verlust des Fahrtkomforts verursachen. Die Ausbesserung
dieses Abschnitts ist unaufschiebbar.
Ausbesserung der Mittelleitplankew