Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik

Straßen und Autobahnen
in der Tschechischen Republik
> 2009

RSD
Die Straßen- und Autobahndirektion
der Tschechischen Republik
ist Investor und Verwalter von Autobahnen,
Schnellstraßen und Straßen I. Ordnung. Der Sitz
der Organisation ist in Prag und außer der Generaldirektion
gibt es noch zwei Autobahnbetriebe
in Prag und Brünn, 13 Bezirksstraßenwaltungen
und 16 Autobahnmeistereien.
Die umfangreiche Tätigkeit der Organisation ist
in dieser Publikation in diesem Kapitel eingeteilt:
> 1 Grundangaben und Längen
> 2 Aufbau und Fonds EU
> 3 Instandhaltung
> 4 Verkehrsunfälle
> 5 Verkehrsintensität
> 6 Verkehrsleistungen
> 7 Autobahngebühren
> 8 Telematik
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Autobahn D1 bei Ostrava W

1
Grundangaben
und Längen
Die Autobahnen und die bedeutendsten Straßen
erbringen den Hauptanteil der Verkehrsleistung und verbinden die
wichtigsten politischen und wirtschaftlichen Zentren und Erholungsgebiete.
Mit einer Dichte von 0,7 km Straßen pro 1 km² Fläche
gehört Tschechien nimmt einen der führenden Plätze in Europa ein.
x Allgemeine Angaben über die Tschechische Republik
x
V Straße I/44 bei Postřelmov
Übersicht der Längen der Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik, Stand zum 1.1. 2009
Gebiet (zum 1.1.2009) 78 866 km 2
Die Tschechische Republik
10 467 542 Einwohner
hatte (zum 31. 12. 08)
Bruttoinlandsprodukt (2008)
3 705,7 mld. CZK
Staatshaushalt (Einnahmen 2008) 1 064,6 mld. CZK
(Ausgaben 2008) 1 083,9 mld. CZK
Länge der Autobahnen und Straßen in der
x Tschechischen Republik, Stand zum 1.1. 2009
61%
INSGESAMT 55 654 km
1% 1% 11%
I. Ordnung
II. Ordnung
III. Ordnung
Autobahnen
Schnellstraßen
26%
Dálnice
Rychlostní
I.t ída bez R
BEZIRK MORAVSKOSLEZSKÝ 27,721 32,001 671,724 765,641 1 896,679 3 393,766
II.t ída
III.t ída
Autobahnen
Schnellstraßen
I. Ordnung (ohne
Schnellstraßen)
II. Ordnung III. Ordnung Insgesamt
Bezeichnung Länge [km] Länge [km] Länge [km] Länge [km] Länge [km] Länge [km]
HAUPTSTADT PRAHA 10,600 20,962 10,915 30,376 72,853
BEZIRK STŘEDOČESKÝ 194,241 140,520 655,468 2 368,037 6 254,924 9 613,190
BEZIRK JIHOČESKÝ 15,481 661,177 1 635,687 3 819,197 6 131,542
BEZIRK PLZEŇSKÝ 109,238 420,140 1 512,221 3 088,078 5 129,677
BEZIRK KARLOVARSKÝ 14,828 211,670 486,610 1 330,816 2 043,924
BEZIRK ÚSTECKÝ 52,568 7,043 484,187 901,318 2 753,794 4 198,910
BEZIRK LIBERECKÝ 22,243 310,369 486,680 1 608,437 2 427,729
BEZIRK KRÁLOVÉHRADECKÝ 16,077 437,277 894,235 2 418,252 3 765,841
BEZIRK PARDUBICKÝ 8,152 457,821 909,253 2 221,453 3 596,679
BEZIRK VYSOČINA 92,625 424,617 1 629,987 2 946,103 5 093,332
BEZIRK JIHOMORAVSKÝ 134,349 28,426 417,947 1 474,724 2 437,465 4 492,911
BEZIRK OLOMOUCKÝ 22,240 90,925 350,099 923,556 2 185,935 3 572,755
BEZIRK ZLÍNSKÝ 7,240 2,742 336,630 573,935 1 199,970 2 120,517
Insgesamt 690,532 359,690 5 850,041 14 592,260 34 161,103 55 653,626
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009 3

4
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
x Anzahl an Fahrzeugen
Jahr LKW PKW Moto Gesamt
1994 308 914 2 923 916 402 882 3 635 712
1995 329 414 3 043 316 404 393 3 777 123
1996 376 022 3 192 532 406 110 3 974 664
1997 402 353 3 391 541 409 880 4 203 774
1998 443 939 3 492 961 407 256 4 344 156
1999 386 750 3 439 745 345 590 4 172 085
2000 387 287 3 438 870 317 610 4 143 767
2001 406 744 3 529 791 317 434 4 253 969
2002 434 823 3 647 067 316 411 4 398 301
2003 445 022 3 706 012 313 276 4 464 310
2004 470 774 3 815 547 317 688 4 604 009
2005 510 752 3 958 708 333 962 4 803 422
2006 559 395 4 108 610 353 616 5 021 621
2007 621 772 4 280 081 384 285 5 286 138
2008 671 396 4 423 370 414 434 5 509 200
Quelle: Zentrales Fahrzeugregister, Innenministerium der Tschechischen
Republik, Verkehrsjahresheft der Tschechischen Republik (Verkehrsministerium
der Tschechischen Republik). Schwerlasttransport: Busse, Spezialfahrzeuge,
Lastwagen, Zugmaschinen. Moto: Motorräder mit Hubraum über 50 cm³
1 <
Grundangaben
und Längen
V Straße I/38 bei Nymburk
x Brücken an Straßen I. Ordnung und an Autobahnen
gemäß dem baulichen Zustand der Tragkonstruktion
INSGESAMT 4 391 Brücken
> Stand zum 1.1. 2009
8%
2% 0%
21%
22%
x Übersicht der Objekte an den Straßen in der Tschechischen Republik gemäß der Art zum 1.1. 2009
Ingesamt Brücken Unterführungen Bahnübergänge Tunnels
Straßen
Anzahl Länge [m] Anzahl Länge [m] Anzahl Länge [m] Anzahl Länge [m] Anzahl Länge [m]
Autobahn 1 381 61 610 843 59 437 530 2 173 0 0 8 8 409
Schnellstraße 782 29 646 448 26 669 332 2 790 0 0 2 187
I. Ordnung ohne Schnellstraßen 4 178 111 884 3 100 95 802 849 10 141 220 2 253 9 3 688
II. Ordnung 5 689 80 906 4 467 67 146 536 7 057 685 6 662 1 41
III. Ordnung 10 564 109 737 8 042 83 473 842 12 144 1 678 14 092 2 28
INSGESAMT 22 594 393 782 16 900 33 2527 3 089 34 305 2 583 23 007 22 12 353
24%
23%
Zustand 1 – einwandfrei
Zustand 2 – sehr gut
Zustand 3 – gut
Zustand 4 – befriedigend
Zustand 5 - schlecht
Zustand 6 – sehr schlecht
Zustand 7 – Havariezustand

2
Aufbau und
Fonds EU
Der sich ständig erhöhende Druck auf die Geschwindigkeit, Sicherheit
und den Komfort des Verkehrs, aber auch auf die schonende Beziehung
der Verkehrswege zur Umwelt ist die Ursache dafür, dass das
bestehende Autobahn- und Straßennetz im Hinblick auf die permanent
wachsende Mobilität der Bevölkerung und der Transportbelastung in
vielen Bereichen ungenügend ist. Auf diese Tatsache reagierte die Regierung
der Tschechischen Republik u.a. durch die Verabschiedung
des Regierungsbeschlusses Nr. 882 vom 13. 7. 2005 zur Verkehrspolitik
der Tschechischen Republik, durch den Beschluss Nr. 561 vom
17. 5. 2006 über die Politik der Raumentwicklung der Tschechischen
Republik und durch den Beschluss Nr. 1064 vom 19. 9. 2007 über
den Ablaufplan des Aufbaus der Verkehrsinfrastruktur in den Jahren
2008 bis 2013. Alle diese strategischen Regierungsdokumente sind
von der Bemühung nach der Schaffung von Bedingungen für die Befriedigung
der Ansprüche des internationalen und binnenstaatlichen
Straßenverkehrs, für die Entwicklung der einzelnen Regionen und
für die Sicherstellung der Bedingungen zur Erhöhung der Sicherheit
des Straßenverkehrs und des Umweltschutzes in der Umgebung von
Straßen und Autobahnen geleitet.
Die Hauptbetonung muss ausgerichtet sein auf:
Aufbau der Autobahnen D1, D3, D8, D11 und D47
Aufbau der Schnellstraßen R1, R6, R7, R35, R48, R52 und R55
Aufbau von Gemeindeumgehungen mit Straßen I. Ordnung um die
Gemeinden und Modernisierung der internationalen Straßen
Erhöhung der Sicherheit des Straßenverkehrs vor allem an den
Durch fahrten von Straßen I. Ordnung durch Gemeinden
Lösung mangelhafter Brücken und Lokalitäten, die aus der Sicht der
Verkehrssicherheit mangelhaft sind
Gesamte Verbesserung der Straßen I. Ordnung (Breitenordnung,
Fahrbahnbeläge)
x Mittel, die für den Aufbau von Straßen I. Ordnung und Autobahnen aufgewandt werden (in Mio. CZK)
45 000
40 000
35 000
30 000
25 000
20 000
15 000
10 000
5 000
0
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
Mittel für Straßen I. Ordnung und Autobahnen.
Umrechnung auf das Preisniveau von 1990
Mio. CZK
Grundvoraussetzung für die Erfüllung dieser Ziele ist die Sicherstellung finanzieller
Mittel und die Verbesserung der bestehenden Legislative. Für die Unterstützung
der Realisierung dieser Projekte werden außer finanziellen Mitteln der Tschechischen
Republik auch Darlehen von der Europäischen Investitionsbank und Mittel
der Europäischen Union aus dem Operationsprogramm Verkehr genutzt. Bei der
Errichtung der Straßen- und Autobahnbauten wird die Ausnutzung von Privatkapital
auch weiterhin wünschenswert sein (PPP Projekte).
Mittel für Straßen
I. Ordnung und
Autobahnen
V Aufbau der Prager Umgehung
Umrechnung auf
das Preisniveau
1990
1990 3 080 3 080
1991 3 400 2 546
1992 3 398 2 368
1993 4 017 2 183
1994 6 233 2 886
1995 8 724 3 623
1996 8 918 3 315
1997 13 295 4 437
1998 13 515 4 138
1999 11 886 3 470
2000 10 922 3 051
2001 8 980 2 396
2002 14 679 3 795
2003 16 978 4 296
2004 28 846 7 046
2005 38 511 9 116
2006 36 972 8 513
2007 37 236 8 268
2008 37 267 7 918
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
5

6
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
2 <
Aufbau und
Fonds EU
Die finanzielle Unterstützung aus den Fonds der Europäischen Union
für den Verkehrssektor in der Tschechischen Republik wird für den
Zeitraum 2007 – 2013 insbesondere durch Mittel des Operationsprogramms
Verkehr (im Folgenden nur OP Verkehr) realisiert. Das OP Verkehr
ist das größte Operationsprogramm in der Tschechischen Republik
– darauf fallen 5,774 Mld. EUR, d.h. ungefähr 22 % aller Mittel für die
Tschechische Republik aus den Fonds der EU für den Zeitraum 2007
- 2013.
Im Rahmen des OP Verkehr werden insbesondere die Verkehrsaspekte
der wichtigsten strategischen Ziele des Nationalen Entwicklungsplans
realisiert. Das OP Verkehr ist auf die Beobachtung der Prioritäten mit
europäischer und überregionaler Bedeutung ausgerichtet, wobei ihre
Erfüllung mit Verkehrsinterventionen im Rahmen der Regionalen Operationsprogramme
komplementär ist. Das OP Verkehr ist gleichzeitig auf
die Realisierung der Prioritäten und Ziele ausgerichtet, die durch die Verkehrspolitik
der Tschechischen Republik für die Jahre 2005 – 2013 und
durch weitere strategische Dokumente gegeben sind, wie beispielsweise
durch den Ablaufplan des Aufbaus der Verkehrsinfrastruktur für
den Zeitraum 2007 – 2013. Die Erfüllung aller erwähnten Prioritäten und
Ziele erfolgt selbstverständlich mit Respektierung der Ziele der nachhaltigen
Entwicklung.
Die gesamte Allokation des OP Verkehr ist 5 774 081 203 EUR.
Dank des Operationsprogramms Verkehr wird die Belastung des
tschechischen Staatshaushalts in Verbindung mit dem Aufbau der neuen
inländischen Autobahnen und Straßen nicht so massiv sein. Die Mittel
aus den Fonds der Europäischen Union sind bei der Finanzierung von
Verkehrsbauten ein großer Beitrag. In vielen Fällen erzielen sie nämlich
bis zu 85 % des Gesamtbetrags für den Aufbau. Insgesamt wird es sich
bis zum Jahr 2013 bis zu 66 Milliarden Kronen handeln (in Abhängigkeit
von der Bewegung des Kurses der Kronen gegenüber dem Euro).
Der Straßen- und Autobahndirektion der Tschechischen Republik gelang
es, die Projekte so vorzubereiten, damit sie den Parametern für
die Genehmigung durch die Europäische Union entsprechen und sie
die zustehenden Finanzmittel aus dem Operationsprogramm Verkehr
erhalten können. Die aufgeführte finanzielle Unterstützung wird aus
den Mitteln des Solidaritätsfonds und des Europäischen Fonds für
Regionalentwicklung im Rahmen des Operationsprogramms Verkehr
zugewiesen. Empfänger der Unterstützung ist die Straßen- und Autobahndirektion
der Tschechischen Republik, die die Realisierung dieser
Projekte sicherstellen wird. Die Mitfinanzierung wird im Rahmen der
Prio ritätsachse 2 gewährt – Aufbau und Modernisierung des Autobahnund
Straßennetzes TEN-T und der Prioritätsachse 4 - Modernisierung
von Straßen I. Ordnung außer TEN-T aus dem Operationsprogramm
Verkehr. Die Straßen- und Autobahndirektion der Tschechischen Republik
kann auch Mittel aus der Prioritätsachse 7 nutzen – Technische
Hilfe des OP Verkehr, das auf die Unterstützung und Sicherstellung der
Implementierung des OP Verkehr ausgerichtet ist. Es wird eine Finanzie-
V Aufbau der Schnellstraße R35 bei Opatovice
rung der Tätigkeiten vorausgesetzt, die Implementierung, Beobachtung,
Publizität und weitere Aktivitäten einschließen.
Die Allokation der Finanzhilfe trägt zur Sicherstellung einer hochwertigen
binnenstaatlichen Straßenverbindung bei, die positive Auswirkung
auf das wirtschaftliche und soziale Umfeld der einzelnen betroffenen
Regionen und auf die Verringerung der negativen Folgen des Verkehrs
auf die Umwelt haben wird. Für die einzelnen Projekte im Rahmen
der aufgeführten Prioritäten wird ein Zuschuss aus dem Solidaritätsfonds
oder aus dem Europäischen Fonds für Regionalentwicklung
bis zur Höhe von 85 % der gesamten anerkannten Kosten gewährt.
Die gesamte Allokation aus den Fonds der Europäischen Union für
den Zeitraum der Jahre 2007 – 2013 wird für die Der Straßen- und
Autobahndirektion der Tschechischen Republik 2 658 713 468 EUR
betragen. Der restliche Teil der Kosten wird aus dem Haushalt des
Staatsfonds der Verkehrsinfrastruktur und aus einem Kredit, der von
der Europäischen Investitionsbank gewährt wird, erstattet.

Evropská síť mezinárodních silnic v ČR
Europäisches Netz
Plauen
der internationalen E 49
E 442 Straßen in
E 55
der Tschechischen Republik
E 48
Bayreuth
E 50
Nürnberg
Plauen
E 48
Bayreuth
E 53
Deggendorf
E 50
E 49
Nürnberg
E 49
D
E 53
E 48
E 49
E 55
E 50
Dresden
Evropská síť mezinárodních silnic v ČR
E 442
E 49
E 48
E 55
E 55
E 55
E 50
E 442
Dresden
E 551
>
E 65
E 55 50
E 65
E 65
Stand zum 1.1. 2009
E 55
E 67
E 59
E 442
E 442
E 65
Jelenia Góra
E 67
E 442
E 50
E 65
E 442
E 67
E 65
E 461
Wrocław
Jelenia Góra
E 462
E 442
E 67
E 442
E 50
Wrocław
E 462
E 49
Stav k 1.1.2009
Trasse Trasa evropské der europäischen silnice s číslem Fernstraße mit Nummer
PL
E 442
E 462
E 49
E 442
Žilina
Stav k 1.1.2009
Trasa evropské silnice s číslem
E 75
E 462
E 75
E 75
Žilina
Katowice
D
0 20 40 60 80 100 km
E 53
Deggendorf
E 53
E 55
Linz
E 49
Wien
E 49
E 55
E 55
Linz
E 551
E 49
Wien
E 50
E 65
E 59
Wien
A
E 59
E 461
E 65
E 461
Wien
E 50
E 65
E 59
E 461
E 65
Bratislava
E 461
E 65
E 461
Wien
Wien
E 462
E 65
E 442 E 50
E 50
Bratislava
Trenčín
E 462
E 442
E 50
Trenčín
E 462
E 442
Žilina
E 75
E 462
E 75
E 75
Žilina
SK
Katowice
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
7

8
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
3 <
Instandhaltung
Reparatur an einer AutobahnW
Die Straßen- und Autobahndirektion der Tschechischen Republik
gewährleistet Vermögensverwaltung, die Instandhaltung und Ausbesserung
der Autobahnen und Straßen I. Ordnung sicher. Die Instandhaltung
der Autobahnen und einiger Schnellstraßen (R1, R35 und R46)
führt sie mit eigenen Beschäftigten aus 15 Schnellstraßenmeisterei
(SSÚD) und einem Schnellstraßenmeisterei (SSÚRS) durch. Das Autobahnnetz
wird permanent erweitert, das SSÚD Ostrava ist ein neues
Zentrum, das Ende 2007 eröffnet wurde. Die Anzahl der Zentren hat
sich jedoch im Hinblick auf die Eingliederung des SSÚD Rozvadov unter
das SSÚD Ostrov u Stříbra als Außenarbeitsstelle nicht geändert.
Die Instandhaltung der Autobahn D3 wird durch die Verwaltung České
Budějovice im gleichen Regime wie die Instandhaltung der Straßen
I. Ordnung sichergestellt, aber sie wird aus den gleichen Quellen wie die
Instandhaltung der Autobahnen finanziert.
Die Vermögensverwaltung und die Ausbesserung der Straßen I. Ordnung
werden von 13 Bezirksverwaltungen der Straßen- und Autobahndirektion
der Tschechischen Republik sichergestellt. In der Sicherstellung
der Vermögensverwaltung der Autobahnen und Straßen I. Ordnung
kam es nicht zu Änderungen.
In der Straßen wurden vorbereitete Änderungen realisiert, das Verkehrsministerium
schloss einen Vertrag mit den Organisationen der
Straßenverwaltung zur Sicherstellung der Winter- und laufenden Sommerwartung
von Straßen I. Ordnung ab. Gleichzeitig beauftragte es die
Straßen- und Autobahndirektion der Tschechischen Republik mit der
Sicherstellung der Kontrolle der durchgeführten Arbeiten und der genehmigten
Rechnungen. In vier Bezirken und in den Städten Plzeň, Brno
und Ostrava wird die Instandhaltung weiterhin auf der Grundlage realisierter
Ausschreibungen sichergestellt. Die eigentliche Instandhaltung
der Autobahnen und Straßen I. Ordnung ist unter Berücksichtigung der
zugeteilten Finanzmittel vorrangig auf Ausbesserung und Beseitigung
lokaler Störungen auf den Fahrbahnen, auf die Pflege des ordentlichen
Zustands der Verkehrsmarkierung (insbesondere der vertikalen) und
der Richtungspfosten, Leitplanken und Geländer auf den Brücken und
Durchlässen ausgerichtet. Im Rahmen der Sommerwartung wird die
Instandhaltung der Straßenvegetation, die Instandhaltung des Zubehörs
und des Körpers von Autobahnen und Straßen I. Ordnung, bspw.
insbesondere Abschneiden unbefestigter Randsteine, Reinigung und
Vertiefung von Entwässerungsanlagen und Instandhaltung von Straßenobjekten,
sichergestellt. Im Rahmen des Systems der Bewirtschaftung
von Brückenobjekten wird dann ihre bauliche und nichtbauliche Instandhaltung
zusammen mit den notwendigen Ausbesserungen gemäß der
Klassifikation ihres baulichen Zustands fortgesetzt. Größere Aufmerksamkeit
wird der Auswertung der Hauptbesichtigungen und der Zusammenstellung
der Ausbesserung gewidmet. Im Bereich der Ausbesserung
von Autobahnen und Straßen I. Ordnung kam es in den Jahren
2007 und 2008 zu einer markanten Verstärkung der finanziellen Mittel,
was insbesondere Ausbesserung der Fahrbahnbeläge ermöglicht, die
bereits im Havariezustand waren. Der Zustand der Autobahnen D1 und
D2 verschlechtert sich permanent, wobei die Unebenheiten der Oberfläche
bei den Betonfahrbahnen im rechten Fahrstreifen Erschütterungen
und einen Verlust des Fahrtkomforts verursachen. Die Ausbesserung
dieses Abschnitts ist unaufschiebbar.
Ausbesserung der Mittelleitplankew

3
Instandhaltung
Mittel, die für die Instandhaltung und Ausbesserung
der Autobahnen aufgewandt wurden
Mio. CZK
1 400
1 200
1 000
800
600
400
200
0
x
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
Instandhaltung einer AutobahnW
Mittel für Autobahnen
Umrechnung auf
das Preisniveau von 1990
x Mittel, die für die Instandhaltung und Ausbesserung von Straßen I. Ordnung aufgewandt wurden (in Mio. CZK)
Mittel für
Straßen
Umrechnung
auf Preisniveau
von 1990
1990 3 507 3 507
1991 2 953 2 148
1992 3 032 1 865
1993 3 754 1 792
1994 4 033 1 748
1995 5 227 2 045
1996 6 073 2 130
1997 6 037 1 897
1998 4 914 1 408
1999 6 480 1 768
2000 6 851 1 794
2001 6 094 1 536
2002* 7 396 1 817
2003 7 814 1 885
2004 8 292 1 929
2005** 2 026 459
2006 3 745 821
2007 6 329 1 331
2008 4 325 869
9 000
8 000
7 000
6 000
5 000
4 000
3 000
2 000
1 000
0
* Seit 2002 werden nur die Mittel für Straßen aufgeführt, die durch den
Staatsfonds der Verkehrsinfrastruktur gewährt werden
** Seit 2005 nur Straßen I. Ordnung
Mio. CZK
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
Mittel für Straßen I. Ordnung
Umrechnung auf das Preisniveau von 1990
x
Mittel, die für Instandhaltung und Ausbesserung
der Autobahnen aufgewandt wurden (in Mio. CZK)
Mittel für
Autobahnen
Durchschnittliche
km
Umrechnung
in Preisniveau
von 1990
Umrechnung in
1 km Preisniveau
von 1990
1990 107 338,9 107 0,316
1991 111 356,8 81 0,227
1992 247 363,9 152 0,418
1993 341 372,3 163 0,438
1994 354 390,6 153 0,392
1995 398 407,2 156 0,383
1996 418 427,5 147 0,344
1997 362 446,1 114 0,256
1998 342 508,4 98 0,193
1999 375 524,8 102 0,194
2000 358 531,3 94 0,177
2001 378 542,7 95 0,175
2002 514 551,8 126 0,228
2003 504 556,1 121 0,218
2004 672 584,8 156 0,267
2005 784 588,3 177 0,301
2006 942 620,6 206 0,332
2007 1279 704,9 269 0,382
2008 1292 761,4 259 0,340
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
9

10
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
SSÚD Mirošovice
SSÚD Bernartice
SSÚD Velký Beranov
SSÚD Domašov
SSÚRS Kocourovec
SSÚD Chrlice
SSÚD Podivín
SSÚD Rudná
SSÚD Svojkovice
Rozmístění SSÚD Ivanovice na Hané a působnost SSÚD a SSÚRS
Rozmístění a působnost středisek správy a údržby dálnice (SSÚD),
SSÚD Ostrava
respektive rychlostní silnice (SSÚRS)
stav k 1. 1. 2009
SSÚD Ostrov u Stříbra
Außenarbeitsstelle Rozvadov
SSÚD Nová Ves
10
D
KARLOVY
VARY
10
SSÚD Řehlovice
Außenarbeitsstelle Petrovice
SSÚD Poříčany
SSÚD Pravy
Außenarbeitsstelle Brodek u Prostějova
Abschnitte außerhalb des Wirkungsbereichs
des SSÚD (SSÚRS))
geplante Autobahn- und Schnellstraßenabschnitte
PLZEÒ
9
12
12
8
ÚSTÍ
NAD LABEM
11
1
13
Stand zum 1.1. 2009
> Standorte
LIBEREC
14
PARDUBICE
HRADEC
KRÁLOVÉ
1
2
3
4
5
6
7
und
Wirkungsbereich
SSÚD Mirošovice 8
Rudná
der SSÚD
SSÚD Bernartice
SSÚD Velký Beranov
SSÚD Domašov
9
10
10
SSÚD Svojkovice
SSÚD Ostrov u Stříbra
detašované středisko Rozvadov
SSÚRS Kocourovec 11 SSÚD Nová Ves
SSÚD – Autobahnmeisterei
SSÚD Chrlice
12 SSÚD Řehlovice
SSÚD Podivín
12 detašované středisko Petrovice
13 SSÚD Poříčany
14 SSÚD Pravy
PL20
SSÚD Ivanovice na Hané
20 detašované středisko Brodek u Prostějova
23 SSÚD Ostrava
úseky mimo působnost
SSÚD (SSÚRS)
plánované úseky D a R
2
OSTRAVA
23
D
JIHLAVA
3
20
BRNO
4 20
OLOMOUC
5
0 20 40 60 80 100 km
ÈESKÉ
BUDÌJOVICE
A
6
7
ZLÍN
SK

4
Verkehrsunfälle
x
Angaben über die Verkehrsunfälle in der Tschechischen Republik auf allen Verkehrswegen (Autobahnen, Straßen, Orts- und Bedienungswegen)
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Verkehrsunfälle
insgesamt
152 157 156 242 175 520 201 697 198 431 210 138 225 690 211 516 185 664 190 718 195 851 196 484 199 262 187 965 182 736 160 376
– Nur mit Sachschaden 127 007 128 652 146 774 172 357 170 055 182 931 198 772 186 071 159 638 164 133 168 531 169 968 174 023 165 850 159 676 137 895
– Personenschaden 25 150 27 590 28 746 29 340 28 376 27 207 26 918 25 445 26 026 26 585 27 320 26 516 25 239 22 115 23 060 22 481
– schwere Verkehrsunfälle 5 843 6 534 6 511 6 791 6 708 6 193 6 242 5 736 5 622 5 668 5 473 5 111 4 650 4 263 4 315 4 131
Personen – getötete* 1 355 1 473 1 384 1 386 1 411 1 204 1 322 1 336 1 219 1 314 1 319 1 215 1 127 956 1 123 992
– schwer verletzte 5 629 6 232 6 298 6 621 6 632 6 152 6 093 5 525 5 493 5 492 5 253 4 878 4 396 3 990 3 960 3 809
– leicht verletzte 26 821 29 590 30 866 31 296 30 155 29 225 28 747 27 063 28 297 29 013 30 312 29 543 27 974 24 231 25 382 24 776
* Personen, die 24 Stunden nach dem Unfall starben
x
Entwicklung der relativen Unfallhäufigkeit in der Tschechischen Republik von 1985 – 2008
Personenunfälle
/Verkehrsleistung
10 8 Fahrz. km/Jahr
Autobahnen
Straßen I. Ordnung
Straßen II. Ordnung
70
60
50
40
30
20
10
0
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
11

12
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
Entwicklung der durchschnittlichen
x Verkehrsintensitäten und Verkehrsleistungen
Intensität [Fahrzeug/24h]
Jahr Autobahn Straße I. Ordnung Straße II. Ordnung Straße III. Ordnung
2004 27 984 9 140 2 480 649
2005 31 690 9 668 2 567 686
2006 32 641 9 861 2 618 700
2007 31 699 10 236 2 670 714
2008 32 415 10 502 2 740 732
Verkehrsleistung [1000 Fahrzeugkilometer/24h]
Jahr Autobahn Straße I. Ordnung Straße II. Ordnung Straße III. Ordnung
2004 14 448 56 270 36 372 22 205
2005 17 147 59 492 37 649 23 415
2006 18 481 60 864 38 381 23 879
2007 20 239 63 373 39 103 24 347
2008 22 596 65 213 39 982 25 022
5 <
Verkehrsintensität
x Index der Entwicklung der Motorisierung (Stand zum Jahre 1958 = 100)
Index der Entwicklung
2200
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
Jahre
1958
1960
1965
1970
1975
1980
1985
1990
Personenverkehr Schwerlastverkehr Motorräder
1995
2000
2005
2006
2007
2008
V Autobahn D8 bei Prag

Durchschnittliche tägliche Verkehrsintensitäten auf der Autobahnen D1 und D5
50000
45000
40000
35000
30000
25000
20000
15000
10000
5000
0
100000
90000
80000
70000
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0
13
km 0.000 - Rudná
Rudná - Loděnice
Loděnice - Beroun, východ
Beroun, východ - Beroun, centrum
Beroun, centrum - Beroun, západ
Beroun, západ - Bavoryně
Bavoryně - Žebrák
Žebrák - Cerhovice
Cerhovice - Mýto
Mýto - Rokycany
Rokycany - Ejpovice
Ejpovice - Starý Plzenec
Starý Plzenec - Černice
Černice - Útušice
Útušice - Plzeň, západ
Plzeň, západ - Nýřany
Nýřany - Heřmanova Huť
Heřmanova Huť - Stříbro
Stříbro - Benešovice
Benešovice - Bor u Tachova
Bor u Tachova - Mlýnec
Mlýnec - Kateřina
Kateřina – Staatsgrenze CZ - DE
km 0.000 - Praha, Chodov
Praha, Chodov - Průhonice
Průhonice - Jesenice
Jesenice - Všechromy
Všechromy - Mirošovice
Mirošovice - Hvězdonice
Hvězdonice - Ostředek
Ostředek - Šternov
Šternov - Psáře
Psáře - Soutice
Soutice - Loket
Loket - Hořice
Hořice - Koberovice
Koberovice - Humpolec
Humpolec - Větrný Jeníkov
Větrný Jeníkov - Jihlava
Jihlava - Velký Beranov
Velký Beranov - Měřín
Měřín - Vel.Meziříčí, západ
V. Meziříčí, západ - V. Meziříčí, východ
Velké Meziříčí, východ - Lhotka
Lhotka - Velká Bíteš
Velká Bíteš - Devět křížů
Devět křížů - Ostrovačice
Ostrovačice - Kývalka
Kývalka - Brno, západ
Brno, západ - Brno,centrum
Brno, centrum - Brno, jih
Brno, jih - Brno, Slatina
Brno, Slatina - Brno, východ
Brno,východ - Holubice
Holubice - Rousínov
Rousínov - Vyškov, západ
Vyškov, západ - Vyškov, východ
Vyškov, východ - Ivanovice na Hané
Ivanovice na Hané - Grenze des Bezirks Jihomor. und Bezirks Olomouc
Grenze des Bezirks Jihomor. und Bezirks Olomouc - Mořice
Mořice - Kojetín
Kojetín - Kroměříž, západ
>5
Verkehrsintensität
Entwicklung seit 1994 bis 2008
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
Intensität [Fahrzeug/24h]
Intensität [Fahrzeug/24h]
Autobahn D1 >
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
< Autobahn D5
2008
2006
2004
2002
2000
1998
1996
1994

14
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
6 <
Verkehrleistungen
V Autobahn D1 bei Hranice na Moravě
x Entwicklung des Personenverkehrs
Verkehrsleistung 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Insgesamt mrd. pkm 68,896 71,01 73,23 75,51 76,13 77,49 79,56 86,45 87,78 88,46 90,44 91,51 92,76 96,28 98,45 98,64
ÖPNV insgesamt mrd. pkm 19,896 19,31 18,73 17,61 17,13 16,69 17,26 22,51 24,31 23,17 23,08 23,94 24,12 26,44 26,91 26,86
Eisenbahnverkehr mrd. pkm 8,55 8,48 8,02 8,11 7,72 7,02 6,96 7,30 7,30 6,60 6,52 6,59 6,67 6,92 6,90 6,80
Busverkehr mrd. pkm 9,09 8,20 7,67 6,32 5,88 5,98 5,95 9,35 10,61 9,66 9,45 8,52 7,70 9,28 9,52 9,30
Binnenschiffsverkehr mrd. pkm 0,006 0,03 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,02 0,02 0,02 0,02 0,01 0,02 0,02*
Flugverkehr mrd. pkm 2,25 2,60 3,03 3,17 3,52 3,68 4,34 5,85 6,40 6,89 7,10 8,81 9,74 10,23 10,48 10,74
Individualverkehr Auto 1) mrd. pkm 49,00 51,70 54,50 57,90 59,00 60,80 62,30 63,94 63,47 65,29 67,36 67,57 68,64 69,84 71,54 71,78*
Straßenverkehr insgesamt mrd. pkm 58,09 59,90 62,17 64,22 64,88 66,78 68,25 73,29 74,08 74,95 76,81 76,09 76,34 79,12 81,06 81,08
Anteile an Verkehrsleistungen
Eisenbahnverkehr % 12,41 11,94 10,95 10,74 10,14 9,06 8,75 8,45 8,32 7,47 7,21 7,20 7,19 7,19 7,01 6,89
Busverkehr % 13,19 11,55 10,47 8,37 7,72 7,72 7,48 10,82 12,10 10,93 10,45 9,31 8,30 9,64 9,67 9,42
Flugverkehr % 3,27 6,66 4,14 4,20 4,62 4,75 5,45 6,77 7,30 7,80 7,85 9,63 10,50 10,62 10,64 10,89
Individueller PKW-Verkehr 1) % 71,13 72,81 74,44 76,69 77,52 78,47 78,32 73,96 72,28 73,80 74,48 73,84 74,00 72,54 72,66 81,00
1)
Fachschätzung
* vorläufige Angaben

6
Verkehrleistungen
> Entwicklung des Anteils der Verkehrleistungen in mrd. tkm (%)
Verkehrleistungen in mrd. tkm (%)
80
70
60
50
40
30
20
10
0
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
Straßengüterverkehr
Eisenbahngüterverkehr
V Autobahn D8 bei Doksany
x
Entwicklung des Güterverkehr
Verkehrleistungen 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008*
Insgesamt mrd. tkm 51,646 53,716 56,483 58,266 62,417 53,496 54,61 57,34 57,87 61,49 62,98 61,56 59,17 66,24 65,38 67,33
Eisenbahngüterverkehr mrd. tkm 25,14 22,70 22,63 22,34 21,01 18,71 16,71 17,50 16,88 15,81 15,86 15,09 14,87 14,89 16,30 15,55
Straßengüterverkehr mrd. tkm 25,26 29,81 32,50 34,55 40,64 33,91 36,96 39,04 40,26 45,06 46,56 46,01 43,45 50,37 48,14 50,88
Binnenschiffsverkehr mrd. tkm 1,22 1,18 1,32 1,35 0,74 0,82 0,91 0,77 0,70 0,59 0,51 0,41 0,81 0,94 0,90 0,86
Luftfracht mrd. tkm 0,026 0,026 0,033 0,026 0,027 0,056 0,030 0,038 0,029 0,032 0,042 0,05 0,05 0,05 0,04 0,04
Anteile an Verkehrleistungen
Eisenbahngüterverkehr % 48,68 42,24 40,06 38,34 33,66 35,04 30,60 30,51 29,17 25,71 25,19 24,52 25,12 22,48 24,94 23,10
Straßengüterverkehr % 48,91 55,49 57,54 59,30 65,11 63,33 67,67 68,08 69,57 73,28 73,94 74,74 73,43 76,04 73,63 75,57
Binnenschiffsverkehr % 2,36 2,22 2,34 2,32 1,19 1,53 1,67 1,34 1,21 0,96 0,81 0,66 1,37 1,41 1,37 1,28
Luftfracht % 0,05 0,05 0,06 0,04 0,04 0,10 0,06 0,07 0,05 0,05 0,07 0,08 0,08 0,07 0,06 0,05
* vorläufige Angaben
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
15

16
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
7 <
Autobahngebühren
Maut
Das elektronische System der Leistungszahlung „MYTO CZ“ nahm
seinen Betrieb in der Tschechischen Republik zum 1. Januar 2007
auf. Die Maut wird von Lastwagen mit einem Gewicht, das 12 Tonnen
überschreitet, auf Autobahnen und Schnellstraßen eingenommen,
(ca. 1000 km), die seit 2008 durch ausgewählte Abschnitte
von Straßen I. Ordnung (ca. 180 km) ergänzt werden. Den Benutzern
steht ein Service von 244 Vertriebs- und 15 Kontaktstellen, ein Internetportal
mit Selbstbedienung und ein ununterbrochenes Call Zentrum
zur Verfügung. Betreiber des elektronischen Mautsystems ist
die Straßen- und Autobahndirektion der Tschechischen Republik, die
Aufdeckung von Nichtzahlern ist in Obhut der Zollgeneraldirektion.
In den ersten zwei Jahren des Funktionierens der Maut, bezahlten
die Spediteure 11,7 Milliarden Kronen. Von dieser Summe entfielen
60 Prozent auf inländische Lastwagen, über 4,5 Mrd. CZK gaben die
Transitfahrer hinzu. Zwischen ihnen dominierten die Slowaken mit
14 % Anteil, gefolgt von den polnischen (7 %), ungarischen (6 %) und
deutschen (3 %) Fahrzeugen. Ende 2008 registrierte das System 370
Tausend Bordeinheiten (OBU), die für die Bezahlung der Maut in der
Tschechischen Republik obligatorisch sind.

7
Autobahngebühren
Mýto - Dálnice a rychlostní silnice
Mýto - Silnice I. třídy
Úseky bez poplatku
Stand zum 1.1. 2009
>
x Maut (Leistungszahlung)
Maut – Autobahnen und Schnellstraßen
Maut – Straßen I. Ordnung
Abschnitte ohne Gebühr
Abschnitte, die im Verlauf des Jahres 2009
mit einer Gebühr belegt werden
Mýto (výkonové zpoplatnění)
Úseky, které budou zpoplatněny
v průběhu roku 2009
D
R 63
D 8
R 35
PL
Stav k 1.1.2009
D 8
R 10
R 6
R 7
R 6
R 1
D 11
R 35
R 1
D 5
D 5
R 4
D 1
D 1
R 35
D
D 3
R 46
R 35
R 48
D 1
R 56
R 48
D 1
D 1
R 52
R 55
SK
0 20 40 60 80 100 km
A
D 2
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
17

18
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
7 <
Autobahngebühren
Vignette
In der Tschechischen Republik wird die Benutzung von Autobahnen
und Schnellstraßen seit 1995 in der Form von
Autobahnkupons mit einer Gebühr belegt. Seit 2007 werden
Fahrzeuge über 12 Tonnen Gewicht hinsichtlich der
Leistung mit einer Gebühr belegt (Maut).
Im Jahr 2008 wurden von den Fahrern insgesamt 2 845 326 620
Kronen eingenommen. Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen machten
2 480 277 870 Kronen aus und Fahrzeuge zwischen 3,5 und
12 Tonnen 365 048 750 Kronen. Insgesamt handelt es sich um
den Verkauf von 4 867 142 St. Aufklebern, am häufigsten siebentägige
bis 3,5 Tonnen (2 342 901 St.) und Jahreskupons bis
3,5 Tonnen (1 771 854 St.). Den Vertrieb der Autobahnvignette
führt der Staatsfond der Verkehrsinfrastruktur durch.

7
Autobahngebühren
Úseky s poplatkem
Úseky bez poplatku
Úseky s poplatkem
od jejich zprovoznění
v průběhu roku 2009
R 6
D
<
Stand zum 1.1. 2009
R 63
D 8
x Vignette (zeitliche Gebührenbelegung)
D 8
Abschnitte mit Gebühr
Abschnitte ohne Gebühr
Abschnitte mit Gebühr seit ihrer
Dálniční známky (časové zpoplatnění)
Inbetriebnahme im Verlauf des Jahres 2009
R 10
R 35
PL
Stav k 1.1.2009
R 6
R 7
R 1
R 1
D 11
R 35
D 5
D 5
R 4
D 1
D 1
R 35
D 3
R 35
D 1
R 56
R 48
R 46
R 48
D 1
D
0 20 40 60 80 100 km
A
R 52
D 2
D 1
R 55
SK
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
19

20
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
8 <
Telematik
Nationales Verkehrsinformationszentrum
Das Nationale Verkehrsinformationszentrum sammelt, bewertet,
teilt mit, publiziert und vertreibt Verkehrsinformationen und
Verkehrsdaten über die aktuelle Verkehrssituation aus dem
Straßennetz jeglicher Kategorie aus der ganzen Tschechischen
Republik. Das Nationales Verkehrsinformationszentrum
begann im Jahr 2008 in Ostrava zu funktionieren.
Mittels moderner Informationssysteme und Technologien werden hier Verkehrsinformationen
und Verkehrsdaten ausgewertet, überprüft und den
Nutzern aus den Reihen der Kraftfahrer, Medien, Telekommunikationsoperatoren,
Betreibern von Verkehrsinformationsdiensten, Spediteuren und Transportunternehmen,
aber auch Organen, Organisationen und Institutionen der
öffentlichen Verwaltung usw. gewährt. Die Modellierung der aktuellen Verkehrssituation
ist eine direkte Voraussetzung für die fortlaufende, dauerhafte
Gewährleistung eines funktionstüchtigen, zuverlässigen, sicheren, effektiven
und umweltschonenden Systems im Straßenverkehr. Das einheitliche System
von Verkehrsinformationen für die Tschechische Republik wird weiterhin
entwickelt und so ausgebaut, damit die Übersicht über die Ereignisse und
Erscheinungen, die die Durchfahrbarkeit und die Befahrbarkeit der Straßen
in der gesamten Tsche chischen Republik momentan einschränken, so vollständig
wie möglich ist.

8
Telematik
Anlagen für die Betriebsinformation
Die veränderlichen Informationstafeln oder die Anlagen für die Betriebsinformationen
stellen Textinformationen über die aktuelle Verkehrssituation
im folgenden Abschnitt der Autobahn oder Schnellstraße
dar. Die Textinformationen werden mit dem entsprechenden veränderlichen
Warninformationskennzeichen ergänzt. Der Fahrer erfährt auf
der Tafel Informationen über Verkehrsunfälle, Bauarbeiten, Sperrungen,
die meteorologische Situation oder eine andere problematische
Situation. Wenn das Wetter und der Betrieb problemlos sind, werden
Fahrtzeiten, Ruhetexte mit informativen oder präventiven Charakter
abgebildet.
Verkehrsportal www.dopravniinfo.cz
Das Verkehrsportal ist die Hauptquelle von Verkehrsinformationen im Internet.
Auf einer Seite kann man in der Karte direkt alle wesentlichen Verkehrsinformationen
über Krisenereignisse, Sperrungen, Wetter, Bildinformationen aus
den Kamerasystemen oder Belastungskarten über die Intensität des Betriebs
finden. Das Portal ist ständig im Aufbau, die Verkehrsinformationen werden
fortlaufend erweitert und aus weiteren Quellen so ergänzt, damit sich der Fahrer
in Zukunft ein möglichst vollständiges Bild darüber machen kann, was
er auf seinen Straßenreisen vorfindet. Es kommen auch die Dienstleistungen
der Auswahl der Trasse mit Vorschlag des Itinerars, Informationen über das
Straßennetz, die Unfallhäufigkeit u.a. hinzu.
www.dopravniinfo.cz
Straßen und Autobahnen in der Tschechischen Republik 2009
21

Tschechische Republik
Erwartetes Fortschreiten
des Aufbaus und der
Inbetriebnahme neuer
Abschnitte in den Jahren
2009-2011

L50
L51
L57
L64
L62
L60
L61
U55
K54
K53
K52
K50
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U57
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P53
P54
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P62
P60
P56
P59
U52
U58
U59
U50
U62
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U56
L55
L52
L53
M53
Z56
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C55
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C50
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S51
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C53
C54
C56
C58
C59
C61
J53
A20
S52
S56
S63
S57
J65
J63
B50
B51
B58
B60
B62
B59
B61
B52
B53
B63
B55
B56
Z52
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Z54
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T72
T63
T60
T53
T64
T52
T62
T68
T51
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T66
T55
T56
T57
T58
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Z50
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H51
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Z5
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T8
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Z11
Z4
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B1
B2
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A4
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C3
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C4
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26
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3
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44
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16
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38
38
38
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9
9
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1 1
1
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14 14
14
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10
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35
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13
13
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9
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13
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62
30
30
13
8
8
15
15
15
27
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27
27
63
8
6
6
25
13
20
21
64
6
6
Hradec
Králové
Pardubice
Olomouc
Ostrava
Zlín
Brno
Èeské
Budìjovice
Plzeò
Karlovy
Vary
Ústí
nad Labem
Liberec
Jihlava
Praha
Prostìjov
Pøerov
Havíøov
Karviná
Frýdek-
-Místek
Opava
Kladno
Mladá
Boleslav
Most
Dìèín
Teplice
Chomutov
Jablonec
nad Nisou
Trutnov
Náchod
Chrudim
Šumperk
Tøinec
Orlová
Nový
Jièín
Èeský
Tìšín
Krnov
Kopøivnice
Bohumín
Kromìøíž
Vsetín
Valašské
Meziøíèí
Uherské
Hradištì
Znojmo
Hodonín
Bøeclav
Vyškov
Blansko
Tøebíè
Havlíèkùv
Brod
Žïár
n. Sáz.
Tábor
Písek
Strakonice
Jindøichùv
Hradec
Klatovy
Sokolov
Cheb
Pøíbram
Kolín
Kutná
Hora
Èeská
Lípa
Litvínov
Litomìøice
Jirkov
Jièín
Dvùr Králové
n. Lab.
Vrchlabí
Jaromìø
Rychnov
n. Knìž.
Svitavy
Èeská
Tøebová
Ústí
nad Orlicí
Vysoké
Mýto
Moravská
Tøebová
Hlinsko
Litomyšl
Lanškroun
Hranice
Zábøeh
Šternberk
Jeseník
Unièov
Litovel
Bruntál
Hluèín
Frenštát
p. Radh.
Studénka
Otrokovice
Uherský
Brod
Rožnov
p. Radh.
Holešov
Kyjov
Veselí
nad Moravou
Boskovice
Kuøim
Pelhøimov
Velké
Meziøíèí
Humpolec
N. Mìsto
na Mor.
Èeský
Krumlov
Prachatice
Rokycany
Tachov
Sušice
Domažlice
Ostrov
Chodov
Mariánské
Láznì
Aš
Mìlník
Beroun
Kralupy
nad Vltavou
Benešov
Neratovice
Rakovník
Slaný
Nymburk
Brandýs n. L.-
-St. Boleslav
Podìbrady
Vlašim
Øíèany
Èelákovice
Èáslav
Krupka
Žatec
Louny
Kadaò
Varnsdorf
Bílina
Klášterec
nad Ohøí
Roudnice
nad Labem
Rumburk
Turnov
Nový
Bor
Nové Mìsto
nad Metují
Nová
Paka
Hoøice
Èervený
Kostelec
Broumov
Nový
Bydžov
Dobruška
Hronov
Týništì
nad Orlicí
Kostelec
nad Orlicí
Úpice
Tøebechovice
pod Orebem
Èeská
Skalice
Chlumec
nad Cidlinou
Polièka
Choceò
Pøelouè
Holice
Letohrad
Žamberk
Skuteè
Mohelnice
Lipník
n. Beè.
Kojetín
Frýdlant n. O.
Rýmaøov
Pøíbor
Bílovec
Odry
Petøvald
Rychvald
Kravaøe
Vratimov
Vítkov
Fulnek
Vrbno
p. Prad.
Jablunkov
Šenov
Hradec
nad Moravicí
Bystøice
Bystøice
p. Host.
Napajedla
Hulín
Slavièín
St. Mìsto
Brumov-
-Bylnice
Zubøí
Luhaèovice
Kunovice
Chropynì
Valašské
Klobouky
Ivanèice
Tišnov
Mikulov
Letovice
Dubòany
Šlapanice
Buèovice
Slavkov
u Brna
Moravský
Krumlov
Hustopeèe
Strážnice
Rosice
Pacov
Moravské
Budìjovice
Chotìboø
Bystøice
n. Pern.
Svìtlá
n. Sáz.
Ledeè
n. Sáz.
Tøeš
Telè
Námìš
n. Osl.
Polná
Milevsko
Tøeboò
Týn
nad Vltavou
Vimperk
Daèice
Sobìslav
Sezimovo
Ústí
Kaplice
Vodòany
Blatná
Veselí
nad Lužnicí
Bechynì
Protivín
Støíbro
Nýøany
Pøeštice
Dobøany
Horažïovice
Planá
Kdynì
Nýrsko
Nejdek
Kraslice
Horní
Slavkov
Františkovy
Láznì
Habartov
Kynšperk
nad Ohøí
Mnichovo
Hradištì
Lysá n. L.
Dobøíš
Sedlèany
Milovice
Benátky n. J.
È. Brod
Roztoky
Hoøovice
Králùv
Dvùr
Hostivice
Stochov
Èernošice
Jesenice
Týnec
n. Sáz.
Odolena
Voda
Nové
Strašecí
Zruè
n. Sáz.
Úvaly
Bìlá p. Bez.
Štìtí
Podboøany
Duchcov
Dubí
Jílové
Èeská
Kamenice
Šluknov
Postoloprty
Semily
Frýdlant
Hrádek
nad Nisou
Tanvald
Mimoò
Železný
Brod
Chrastava
Lomnice
n. Popelkou
Jilemnice
Doksy
Petrovice
u Karv.
Lovosice
Rousínov
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Slovensko
Slovensko
Myjava
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Bratislava
Wien
Wien
Wien
Slovensko
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n. Váh.
Trenèín
Nemšová
Púchov
Slovensko
Polsko
Polsko
Polsko
Bytèa
Žilina
Bielsko-Bia³a
Gliwice
Gliwice
Racibórz
G³ubczyce
Prudnik
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Prudnik
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Linz
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Jelenia Góra
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Nìmecko
Nìmecko
Dresden
Chemnitz
Bautzen
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Deggendorf
Cham
Nürnberg
N mec o
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N mecko
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Plauen
Selb
Bayreuth
Chemnitz
Moravskoslezský k
T1 D1 4705 Bìlotín – Hladké Životice
T2 D1 4706 Hladké Životice – Bílovec
T6 D1 47092 Bohumín – st. hr. ÈR/PR
T7
R48 MÚK Bìlotín – Rybí
T8
R48 Rybí – MÚK Rychaltice
T9
R48 Rychaltice – Frýdek Místek
T10 R48 Frýdek Místek – obchvat
T11 R56 Frýdek–Místek, pøipojení na R4
T20 R48 MÚK Nošovice
T51 I/11 a I/56 propojení spojka S1 v Opa
T52 I/11
Opava severní obchvat vých. èá
T53 I/11
Mokré Lazce – hr. okr. opa/ova
T55 I/11
Tøanovice – Nebory
T56 I/11
Nebory – Oldøichovice
T57 I/11
Oldøichovice – Bystøice
T58 I/11
Hrádek – prùtah
T60 I/11
Ostrava prodloužená Rudná
T62 I/45 Krnov – hranièní pøechod
T63 I/47 Severní spoj I.stavba
T64 I/56 Ostrava–prodl. Místecká I.stavb
T65 I/56 Ostrava–prodl. Místecká II.stav
T66 I/56 Ostrava–prodl. Místecká III.stav
T67 I/57 Hladké Životice – obchvat
T68 I/57 Krnov SV obchvat
T69 I/58 Mošnov – obchvat
T70 I/58 Pøíbor – Skotnice
T71 I/58 Pøíbor obchvat
T72 I/67 Karviná – obchvat
T73 I/67 Skøeèoò – Bohumín, obchvat
Zlínský kraj
Z1 D1 0134.1/II Moøice–Kojetín 2.etap
Z4 D1 0135 Kromìøíž východ – Øíkovi
Z5
R49 4901 Hulín – Fryšták
Z6
R49 4902.1 Fryšták – Lípa 1.etapa
Z11 R55 5503 Skalka – Hulín
Z13 R55 5505 Otrokovice, obchvat JV
Z50 I/35 Valašské Meziøíèí – Lešná, 2.et
Z51 I/35 Valašské Meziøíèí – Lešná, 3.et
Z52 I/49 Vizovice – Lhotsko
Z53 I/50 Bánov, obchvat
Z54 I/57 Semetín – Bystøièka 1.stavba
Z55 I/57 Semetín – Bystøièka, 2.stavba
Z56 I/49 Malenovice – Otrokovice
Z57 I/35 Lešná – Palaèov
Z58 I/35 Rožnov pod Radhoštìm, køižov
Olomoucký kraj
M1 D1 0136 Øíkovice – Pøerov 2011 – 2014 10,1 km
M2 D1 0137 Pøerov – Lipník 2010 – 2013 14,3 km
M4 R35 3508.2 Køelov – Slavonín 2.etapa 2011 – 2014 3,3 km
M50 I/44 Vlachov – Rájec 2009 – 2010 2,9 km
M52 I/46 Šternberk – obchvat 2011 – 2014 4,7 km
M53 I/55 MÚK s ÈD Pøerov – Pøedmostí 2011 – 2013 1,5 km
M54 I/60 Javorník – obchvat 2009 – 2010 5,0 km
Liberecký kraj
L50 I/9 Dubá obchvat 2009 – 2011 3,0 km
L51 I/9 Sosnová MÚK 2008 – 2011 1,5 km
L52 I/9 Dubice – Dolní Libchava obchvat 2010 – 2013 3,1 km
L53 I/9 Nový Bor – Dolní Libchava 2011 – 2013 9,2 km
L55 I/13 Kunratice – Jablonné v Podj. 2011 – 2012 2,5 km
L57 I/13 Stráž n.N. – Krásná Studánka 2009 – 2011 4,3 km
L60 I/14 Kunratice – Jablonec n.N. 2010 – 2013 2,7 km
L61 I/15 Kravaøe obchvat 2010 – 2012 3,0 km
L62 I/35 Bílý Kostel – Hrádek n.N. 2009 – 2011 7,6 km
L64 I/14 Jablonec nad Nisou – Tanvald 2008 – 2010 9,0 km
Jihomoravský kraj
B1 R52 5204 Pohoøelice – Ivaò 2010 – 2013 6,9 km
B2 R52 5205 Ivaò –Perná 2011 – 2014 8,0 km
B3 R52 5206 Perná – st. hr. ÈR/Rakousko 2011 – 2014 8,2 km
B50 I/38 Znojmo, obchvat I 2006 – 2010 3,0 km
B51 I/38 Znojmo, obchvat II 2010 – 2013 3,4 km
B52 VMO Dobrovského B 2006 – 2011 7,9 km
B53 VMO MÚK, Dobrovského,
Svitavská radiála 2009 – 2011 1,0 km
B55 VMO Tomkovo námìstí 2010 – 2013 0,7 km
B56 VMO Rokytova 2011 – 2015 0,6 km
B58 I/50 Buèovice, pøeložka 2011 – 2014 5,5 km
B59 I/51 Hodonín, MDO II 2006 – 2009 0,4 km
B60 I/51 Hodonín, obchvat 2010 – 2013 3,4 km
B61 I/53 Lechovice, obchvat 2009 – 2011 4,5 km
B62 I/55 Bøeclav, obchvat 2011 – 2015 11,3 km
B63 I/43 Krhov – Vodìrady 2011 – 2011 2,5 km
U1 D8 0805 Lovosice – Øehlovice
U3 R6 Lubenec, obchvat
U4 R6 Lubenec – Bošov
U5 R7 Panenský Týnec, zkap. obchva
U6 R7 Sulec obchvat
U7 R7 Chlumèany zkapacitnìní
U8 R7 Louny, zkapacitnìní obchvatu
U9 R7 Postoloprty, zkapacitnìní obchv
U10 R7
Postoloprty – MÚK Bitozeves
U11 R7
MÚK Bitozeves – MÚK Vysoèan
U12 R7
Vysoèany MÚK
U13 R7
MÚK Vysoèany – MÚK Droužko
U14 R7
MÚK Droužkovice – MÚK N. Sp
U50 I/9
Lesné – pøeložka
U52 I/13 Komoøany – Most
U54 I/27 Most – Litvínov
U55 I/27 Velemyšleves obchvat a pøemo
U56 I/27 Žiželice obchvat a pøemostìní
U57 I/28 Dobromìøice – Odolice
U58 I/30 Ústí nad Labem, dopravní
opatøení – povodòová h
U59 I/62 Dìèín – Vilsnice
U61 I/13 Tøebušice MÚK 1.etapa
U62 I/13 Tøebušice MÚK
Ústecký kraj
P50 I/20 a II/231 Plzeò Plaská –
– Na Roudné – Chrástecká 2010 – 2013 2,6 km
P52 I/20 Plzeò K Dráze – Jasmínová 2008 – 2010 0,7 km
P53 I/21 Nová Hospoda – Koèov pøel. 2008 – 2011 4,1 km
P54 I/21 Nová Hospoda – Koèov pøel., 2. st. 2010 – 2013 3,0 km
P56 I/26 Obchvat Babylon 2011 – 2013 5,7 km
P57 I/26 Plzeò Na pile – panelárna tra ÈD 2010 – 2012 1,0 km
P58 I/26 Plzeò Nová Hospoda pøeložka 2009 – 2011 2,0 km
P59 I/26 Staòkov pøeložka 2010 – 2012 3,0 km
P60 I/27 Klatovy pøeložka 1. stavba 2011 – 2014 7,5 km
P61 I/27 Plzeò Tyršùv sad – Sukova 2. st. 2008 – 2010 1,1 km
P62 I/27 Šlovice – Pøeštice pøeložka 2010 – 2013 6,3 km
P63 I/27 Tøemošenský rybník – Orlík 2011 – 2012 1,6 km
P64 I/27 Tøemošná – pøeložka 2008 – 2011 3,8 km
Plzeòský kraj
C1 D3 0307A Tábor – Sobìslav 2009 – 2011 15,4 km
C2a D3 0308A Sobìslav – Veselí n. Luž. 2009 – 2011 7,7 km
C2b D3 0308B most pøes Lužnici 2009 – 2011 1,1 km
C2c D3 0308C Veselí nad Lužnicí – Bošilec 2010 – 2013 5,6 km
C3 D3 0309/I Bošilec – Ševìtín 2011 – 2014 8,1 km
C4 D3 0309/II Ševìtín – Borek 2011 – 2014 10,7 km
C5 D3 0309/III Borek – Úsilné 2011 – 2014 3,3 km
C7 D3 0310/II Hodìjovice – Tøebonín 2011 – 2014 12,6 km
C8 R3 0311 Tøebonín – Kaplice nádraží 2010 – 2013 8,4 km
C9 R3 0312/I Kaplice nádraží – Nažidla 2010 – 2013 12,0 km
C10 R3 0312/II Nažidla – D. Dvoøištì st. hr. 2010 – 2012 3,6 km
C11 R4 Lety – Èimelice 2010 – 2012 2,6 km
C12 R4 Èimelice – Mirotice 2011 – 2014 8,5 km
C14 R4 Mirotice – Tøebkov 2008 – 2011 5,9 km
C50 I/4 Vimperk – Solná Lhota 2010 – 2012 4,5 km
C51 I/19 Chýnov 2010 – 2012 3,8 km
C52 I/20 Hnìvkov – Sedlice 2010 – 2012 6,2 km
C53 I/23 Nová Olešná 2010 – 2013 1,7 km
C54 I/34 Lišov 2010 – 2012 5,1 km
C55 I/34 propojení DO Èeské Budìjovice 2009 – 2010 1,5 km
C56 I/34 Stráž nad Nežárkou – Lásenice 2010 – 2012 2,6 km
C57 I/39 Èerná v Pošumaví 2010 – 2011 0,4 km
C58 I/39 Horní Planá 2010 – 2012 1,9 km
C59 I/39 Tøebonín MÚK – Rájov 2010 – 2012 4,8 km
C61 I/22 Strakonice 2010 – 2012 1,5 km
Jihoèeský kraj
A1 PO 511 Bìchovice – D1
A2 PO 512 D1 – Vestec
A3 PO 513 Vestec – Lahovice
A4 PO 514 Lahovice – Slivenec
A5 PO 518 Ruzynì – Suchdol
A6 PO 519 Suchdol – Bøezinìves
A20 D1 D1 exit 4 km 3,7
S6 D3 0305–II Nová Hospoda – Mezn
S7 R4 Skalka – II/118
S9 R4 Milín – Lety
S11 R6
Nové Strašecí – Øevnièov
S12 R6
Øevnièov – obchvat
S51 I/3
Olbramovice pøeložka
S52 I/9
Líbeznice obchvat
S56 I/38 Nymburk obchvat II. a III. stavb
S57 I/38 Kolín obchvat
S61 I/18 Pøíbram – JV obchvat
S63 I/38 Hrdloøezy – Èistá
Støedoèeský kraj a
Pardubický kraj
E1 R35 Sedlice – Opatovice 2007 – 2009 7,2 km
E50 I/2 Pardubice – jihovýchodní obchvat 2010 – 2012 3,3 km
E54 I/37 Bøezhrad – Opatovice 2009 – 2012 3,3 km
E55 I/37 Hrobice – Ohrazenice 2009 – 2011 7,3 km
E57 I/37 Pardubice – MÚK Palackého, dostavba 2011 – 2013
0,6 km
E58 I/37 Pardubice – Trojice 2010 – 2012 1,2 km
E59 I/37 Chrudim – obchvat, Medlešice – I/17 2010 – 2012
5,9 km
E60 I/37 Chrudim – obchvat, I/17 – Slatiòany 2011 – 2013
4,6 km
E62 I/43 Hradec nad Svitavou – Laènov 2010 – 2012 9,8 km
E63 I/43 Opatov – obchvat 2008 – 2009 4,2 km
Královéhradecký kraj
H1 D11 1105–2 Osièky – Hradec Králové 2004 – 2012 11,9 km
H2 D11 1106 Hradec Králové – Smiøice 2010 – 2013 15,2 km
H3 D11 1107 Smiøice – Jaromìø 2011 – 2013 7,4 km
H50 I/14 Vamberk– jižní pøeložka,3.stavba 2009 – 2011 1,7 km
H51 I/16 Nová Paka – obchvat 2011 – 2013 8,5 km
H52 I/32 Jièínìves – pøeložka 2011 – 2013 2,7 km
H53 I/33 Jaromìø – obchvat 2011 – 2013 6,6 km
H54 I/33 Èeská Skalice – obchvat 2003 – 2010 6,2 km
H55 I/33 Náchod – obchvat 2011 – 2013 10,1 km
H56 I/11 Doudleby nad Orlicí – obchvat 2011 – 2012 2,8 km
H57 I/14 Nové Mìsto nad Metují – pøeložka 2011 – 2012 6,3 km
H59 I/31 Hradec Králové – køižovatka Mileta 2010 – 2012
H60 I/35 Úlibice – obchvat 2011 – 2013 2,7 km
Kraj Vysoèina
J50 I/19 Žïár n. Sáz. – Mìlkovice pøeložka 2010 – 2011 0,9 km
J51 I/34 Božejov – Ondøejov 2010 – 2013 2,2 km
J52 I/34 Ondøejov – Pelhøimov 2009 – 2012 3,2 km
J53 I/34 Roušany – Pohled 2009 – 2011 3,0 km
J54 I/34 Èeská Bìlá obchvat 2008 – 2010 3,2 km
J56 I/38 Moravské Budìjovice obchvat 2008 – 2010 6,4 km
J63 I/34 Kvìtinov most ev.è. 34-040 2008 – 2009 0,8 km
J65 I/38 Havlíèkùv Brod JV obchvat 2011 – 2013 4,1 km
Karlovarský kraj
K1 R6 Knínice – Bošov 2011 – 2014 7,9 km
K2 R6 Žalmanov – Knínice 2011 – 2014 7,0 km
K3 R6 Olšová Vrata – Žalmanov 2011 – 2014 7,3 km
K4 R6 Karlovy Vary – Olšová Vrata 2010 – 2013 8,0 km
K6 R6 Nové Sedlo – Jenišov 2008 – 2011 5,1 km
K7 R6 Nové Sedlo – Sokolov 2009 – 2012 7,5 km
K8 R6 Sokolov – Tisová 2008 – 2011 5,4 km
K9 R6 Tisová – Kamenný Dvùr 2006 – 2009 7,5 km
K50 I/21 Trstìnice – Drmoul 2010 – 2012 5,0 km
K51 I/21 Velká Hleïsebe 2008 – 2011 2,6 km
K52 I/21 MÚK Støížov – Horní Ves 2011 – 2013 2,9 km
K53 I/21 a I/64 MÚK Horní Lomany 2011 – 2013 4,1 km
K54 I/21 MÚK Horní Lomany – Vojtanov 2010 – 2012 2,6 km
dálnice, rychlostní silnice
silnice I. tøídy, 4pruhové, smìrovì dìlené
silnice I. tøídy
silnice II. tøídy
hranice kraje
státní hranice
mìsta (nad 5 000 obyv.)
Legenda
èíslo dálnice
8 èíslo rychlostní silnice
7 èíslo silnice I. tøídy
9
www.rsd
0 10 20 30 40 km
Èeská republika
Pøedpokládaný postup výstavby
a uvádìní nových úsekù do provozu v letech
2009 – 2011
Pouèení: Tato mapa byla zpracována vúnoru 2009. Jelikož výstavbu významných
dopravních komunikací ovlivòuje velké množství faktorù, které se nedají
pøedem pøedvídat, jsou uvedená data pouze orientaèní.
Sí silnic a dálnic ke konci roku 2008
Zahájení výstavby do konce roku 2011
Uvedení do provozu v letech 2009 – 2011
Zahájení výstavby po roce 2011 (pouze D a R)
T2 D1 4706 Hladké Životice – Bílovec
kód stavby
(pro orientaci v mapì)
oznaèení silnièního tahu
zjednodušený
název stavby
orientaèní r
výstavb
stavby
d
Legenda k tabulkám
D
A
D
SK
PL
Straßen- und Autobahnnetz zum Ende des Jahres 2008
Inbetriebnahme in den Jahren 2009 – 2011
Baubeginn bis Ende 2011
Baubeginn nach dem Jahr 2011
(nur Autobahnen und Schnellstraßen)
Autobahn, Schnellstraße
Straße I. Ordnung, vierspurig, Richtungen getrennt
Straße I. Ordnung
Straße II. Ordnung
Grenze des Bezirks
Staatsgrenze
Stadt (über 5 000 Einwohner)
Nummer der Autobahn
Belehrung: Diese Karte wurde im Februar 2009 erstellt. Weil der Aufbau bedeutender Verkehrswege
von einer Vielzahl von Faktoren beeinflusst wird, die sich nicht vorhersehen lassen, dienen
die genannten Daten lediglich der Orientierung.
Nummer der Schnellstraße
Nummer der Straße I. Ordnung
w Legende
w
0 10 20 30 40 km
T63 I/47 Nördlicher Anschluss, I. Bau 2006 – 2009 1,1 km
Legende zu den Tabellen
Code des Baus (für
die Orientierung
in der Karte)
Kennzeichnung des
Straßenzugs Nördlicher
Anschluss, I. Bau –
vereinfachte Bezeichnung
des Baus
vereinfachte
Bezeichnung
des Baus
Orientierungsjahr des
Beginns des Aufbaus
und der Inbetriebnahme
des Baus
Länge der Haupttrasse des
Baus (wenn der Bau mehrere
Züge einschließt, wird die Summe
der Teillängen aufgeführt)
x
C1 D3 0307A Tábor – Soběslav 2009 – 2011 15,4 km
C2a
D3
0308A Soběslav – Veselí
n. Luž.
2009 – 2011 7,7 km
C2b D3
0308B Brücke über die
Lužnice
2009 – 2011 1,1 km
C2c
D3
0308C Veselí nad Lužnicí
– Bošilec
2010 – 2013 5,6 km
C3 D3 0309/I Bošilec – Ševětín 2011 – 2014 8,1 km
C4 D3 0309/II Ševětín – Borek 2011 – 2014 10,7 km
C5 D3 0309/III Borek – Úsilné 2011 – 2014 3,3 km
C7 D3 0310/II Hodějovice – Třebonín 2011 – 2014 12,6 km
C8
R3
0311 Třebonín – Kaplice
Bahnhof
2010 – 2013 8,4 km
C9
R3
0312/I Kaplice Bahnhof
– Nažidla
2010 – 2013 12,0 km
C10 R3
0312/II Nažidla – D. Dvořiště
Staatsgrenze
2010 – 2012 3,6 km
C11 R4 Lety – Čimelice 2010 – 2012 2,6 km
C12 R4 Čimelice – Mirotice 2011 – 2014 8,5 km
C14 R4 Mirotice – Třebkov 2008 – 2011 5,9 km
C50 I/4 Vimperk – Solná Lhota 2010 – 2012 4,5 km
C51 I/19 Chýnov 2010 – 2012 3,8 km
C52 I/20 Hněvkov – Sedlice 2010 – 2012 6,2 km
C53 I/23 Nová Olešná 2010 – 2013 1,7 km
C54 I/34 Lišov 2010 – 2012 5,1 km
C55 I/34
Verbindung der Umgehung
České Budějovice
2009 – 2010 1,5 km
C56 I/34
Stráž nad Nežárkou
– Lásenice
2010 – 2012 2,6 km
C57 I/39 Černá v Pošumaví 2010 – 2011 0,4 km
C58 I/39 Horní Planá 2010 – 2012 1,9 km
C59 I/39 Třebonín Kreuzung – Rájov 2010 – 2012 4,8 km
C61 I/22 Strakonice 2010 – 2012 1,5 km
Bezirk Jihočeský
B1 R52 5204 Pohořelice – Ivaň 2010 – 2013 6,9 km
B2 R52 5205 Ivaň –Perná 2011 – 2014 8,0 km
B3
R52
5206 Perná – Staatsgrenze
CZ/A
2011 – 2014 8,2 km
B50 I/38 Znojmo, Umgehung I 2006 – 2010 3,0 km
B51 I/38 Znojmo, Umgehung II 2010 – 2013 3,4 km
B52 VMO Dobrovského B 2006 – 2011 7,9 km
B53
VMO Kreuzung, Dobrovského,
Svitavská radiála
2009 – 2011 1,0 km
B55 VMO Tomkovo náměstí 2010 – 2013 0,7 km
B56 VMO Rokytova 2011 – 2015 0,6 km
B58 I/50 Bučovice, Verlegung 2011 – 2014 5,5 km
B59 I/51 Hodonín, MDO II 2006 – 2009 0,4 km
B60 I/51 Hodonín, Umgehung 2010 – 2013 3,4 km
B61 I/53 Lechovice, Umgehung 2009 – 2011 4,5 km
B62 I/55 Břeclav, Umgehung 2011 – 2015 11,3 km
B63 I/43 Krhov – Voděrady 2011 – 2011 2,5 km
Bezirk Jihomoravský
E1 R35 Sedlice – Opatovice 2007 – 2009 7,2 km
E50 I/2
Pardubice – südöstliche
Umgehung
2010 – 2012 3,3 km
E54 I/37 Březhrad – Opatovice 2009 – 2012 3,3 km
E55 I/37 Hrobice – Ohrazenice 2009 – 2011 7,3 km
E57 I/37
Pardubice – Niveaufreie
Kreuzung Palackého,
Fertigstellung
2011 – 2013 0,6 km
E58 I/37 Pardubice – Trojice 2010 – 2012 1,2 km
E59 I/37
Chrudim – Umgehung,
Medlešice – I/17
2010 – 2012 5,9 km
E60 I/37
Chrudim – Umgehung,
I/17 – Slatiňany
2011 – 2013 4,6 km
E62 I/43
Hradec nad Svitavou
– Lačnov
2010 – 2012 9,8 km
E63 I/43 Opatov – Umgehung 2008 – 2009 4,2 km
Bezirk Pardubice
x
x
P50
I/20
a II/231
Plzeň Plaská – Na Roudné
– Chrástecká
2010 – 2013 2,6 km
P52 I/20 Plzeň K Dráze – Jasmínová 2008 – 2010 0,7 km
P53 I/21
Nová Hospoda – Kočov
Verlegung
2008 – 2011 4,1 km
P54 I/21
Nová Hospoda – Kočov
Verlegung, 2. Bau
2010 – 2013 3,0 km
P56 I/26 Umgehung Babylon 2011 – 2013 5,7 km
P57 I/26
Pilsen Na pile – Plattenwerk,
Strecke der
Tschechischen Bahn
2010 – 2012 1,0 km
P58 I/26
Plzeň Nová Hospoda
Verlegung
2009 – 2011 2,0 km
P59 I/26 Staňkov Verlegung 2010 – 2012 3,0 km
P60 I/27 Klatovy Verlegung 1. Bau 2011 – 2014 7,5 km
P61 I/27
Plzeň Tyršův sad – Sukova
2. Bau
2008 – 2010 1,1 km
P62 I/27
Šlovice – Přeštice
Verlegung
2010 – 2013 6,3 km
P63 I/27 Třemošenský See – Orlík 2011 – 2012 1,6 km
P64 I/27 Třemošná – Verlegung 2008 – 2011 3,8 km
x Bezirk Plzeň
A1 PO 511 Běchovice – D1 2010 – 2013 12,6 km
A2 PO 512 D1 – Vestec 2008 – 2010 8,9 km
A3 PO 513 Vestec – Lahovice 2006 – 2010 8,3 km
A4 PO 514 Lahovice – Slivenec 2006 – 2010 6,0 km
A5 PO 518 Ruzyně – Suchdol 2010 – 2012 9,4 km
A6 PO 519 Suchdol – Březiněves 2010 – 2012 6,7 km
A20 D1 D1 exit 4 km 3,7 2010 – 2011
S6
D3
0305–II Nová Hospoda
– Mezno
2008 – 2009 1,7 km
S7 R4 Skalka – II/118 2010 – 2012 4,8 km
S9 R4 Milín – Lety 2011 – 2015 11,6 km
S11 R6 Nové Strašecí – Řevničov 2011 – 2014 5,6 km
S12 R6 Řevničov – Umgehung 2010 – 2013 4,2 km
S51 I/3 Olbramovice Verlegung 2010 – 2012 3,4 km
S52 I/9 Líbeznice Umgehung 2008 – 2010 2,6 km
S56 I/38
Nymburk Umgehung II.
und III. Bau
2008 – 2010 5,9 km
S57 I/38 Kolín Umgehung 2008 – 2010 8,0 km
S61 I/18 Příbram – SO Umgehung 2011 – 2014 9,9 km
S63 I/38 Hrdlořezy – Čistá 2009 – 2009 2,2 km
x Bezirk Středočeský und Praha
x
H1
D11
1105–2 Osičky – Hradec
Králové
2004 – 2012 11,9 km
H2
D11
1106 Hradec Králové
– Smiřice
2010 – 2013 15,2 km
H3 D11 1107 Smiřice – Jaroměř 2011 – 2013 7,4 km
H50 I/14
Vamberk– südliche Verlegung,
3. Bau
2009 – 2011 1,7 km
H51 I/16 Nová Paka – Umgehung 2011 – 2013 8,5 km
H52 I/32 Jičíněves – Verlegung 2011 – 2013 2,7 km
H53 I/33 Jaroměř – Umgehung 2011 – 2013 6,6 km
H54 I /33 Česká Skalice – Umgehung 2003 – 2010 6,2 km
H55 I/33 Náchod – Umgehung 2011 – 2013 10,1 km
H56 I/11
Doudleby nad Orlicí
– Umgehung
2011 – 2012 2,8 km
H57 I/14
Nové Město nad Metují
– Verlegung
2011 – 2012 6,3 km
H59 I/31
Hradec Králové – Kreuzung
Mileta
2010 – 2012
H60 I/35 Úlibice – Umgehung 2011 – 2013 2,7 km
x Bezirk Hradec Králové
K1 R6 Knínice – Bošov 2011 – 2014 7,9 km
K2 R6 Žalmanov – Knínice 2011 – 2014 7,0 km
K3 R6 Olšová Vrata – Žalmanov 2011 – 2014 7,3 km
K4 R6 Karlovy Vary – Olšová Vrata 2010 – 2013 8,0 km
K6 R6 Nové Sedlo – Jenišov 2008 – 2011 5,1 km
K7 R6 Nové Sedlo – Sokolov 2009 – 2012 7,5 km
K8 R6 Sokolov – Tisová 2008 – 2011 5,4 km
K9 R6 Tisová – Kamenný Dvůr 2006 – 2009 7,5 km
K50 I/21 Trstěnice – Drmoul 2010 – 2012 5,0 km
K51 I/21 Velká Hleïsebe 2008 – 2011 2,6 km
K52 I/21 Kreuzung Střížov – Horní Ves 2011 – 2013 2,9 km
K53
I/21
a I/64 Kreuzung Horní Lomany 2011 – 2013 4,1 km
K54 I/21
Kreuzung Horní Lomany
– Vojtanov
2010 – 2012 2,6 km
x Bezirk Karlovy Vary
L50 I/9 Dubá Umgehung 2009 – 2011 3,0 km
L51 I/9 Sosnová Kreuzung 2008 – 2011 1,5 km
L52 I/9
Dubice – Dolní Libchava
Umgehung
2010 – 2013 3,1 km
L53 I/9 Nový Bor – Dolní Libchava 2011 – 2013 9,2 km
L55 I/13 Kunratice – Jablonné v Podj. 2011 – 2012 2,5 km
L57 I/13
Stráž n.N. – Krásná
Studánka
2009 – 2011 4,3 km
L60 I/14 Kunratice – Jablonec n.N. 2010 – 2013 2,7 km
L61 I/15 Kravaře Umgehung 2010 – 2012 3,0 km
L62 I/35 Bílý Kostel – Hrádek n.N. 2009 – 2011 7,6 km
L64 I/14 Jablonec nad Nisou – Tanvald 2008 – 2010 9,0 km
x Bezirk Liberec
U1 D8 0805 Lovosice – Řehlovice 2007 – 2010 16,4 km
U3 R6 Lubenec, Umgehung 2010 – 2013 8,2 km
U4 R6 Lubenec – Bošov 2009 – 2012 4,1 km
U5
R7
Panenský Týnec, Erweiterung
der Umgehungskapazität
2010 – 2012 3,6 km
U6 R7 Sulec Umgehung 2008 – 2010 2,5 km
U7
R7
Chlumčany Erweiterung
der Kapazität
2010 – 2012 4,4 km
U8
R7
Louny, Erweiterung der
Umgehungskapazität
2010 – 2011 6,9 km
U9
R7
Postoloprty, Erweiterung
der Umgehungskapazität
2010 – 2012 4,9 km
U10
R7
Postoloprty – Kreuzung
Bitozeves
2009 – 2010 3,8 km
U11
R7
Kreuzung Bitozeves – Kreuzung
Vysočany
2008 – 2009 5,4 km
U12 R7 Vysočany Kreuzung 2008 – 2009 0,5 km
U13
R7
Kreuzung Vysočany – Kreuzung
Droužkovice
2009 – 2012 9,4 km
U14
R7
Kreuzung Droužkovice
– Kreuzung N. Spořice
2009 – 2012 6,4 km
U50 I/9 Lesné – Verlegung 2010 – 2010 0,6 km
U52 I/13 Komořany – Most 2008 – 2009 2,0 km
U54 I/27 Most – Litvínov 2010 – 2012 6,9 km
U55 I/27
Velemyšleves Umgehung
und Überbrückung
2009 – 2011 2,6 km
U56 I/27
Žiželice Umgehung und
Überbrückung
2011 – 2012 4,2 km
U57 I/28 Dobroměřice – Odolice 2009 – 2010 6,8 km
U58 I/30
Ústí nad Labem, Verkehrsmaßnahme
– Hochwasserdamm
2008 – 2010 0,6 km
U59 I/62 Děčín – Vilsnice 2009 – 2010 1,8 km
U61 I/13 Třebušice Kreuzung 1. Etappe 2008 – 2009 0,4 km
U62 I/13 Třebušice Kreuzung 2011 – 2013 1,2 km
x Bezirk Ústí nad Labem
Z1
D1
0134.1/II Mořice – Kojetín
2. Etappe
2006 – 2009 6,6 km
Z4
D1
0135 Kroměříž východ –
Říkovice
2008 – 2010 14,1 km
Z5 R49 4901 Hulín – Fryšták 2008 – 2011 17,3 km
Z6
R49
4902.1 Fryšták – Lípa
1. Etappe
2011 – 2015 1,7 km
Z11 R55 5503 Skalka – Hulín 2008 – 2010 10,8 km
Z13
R55
5505 Otrokovice, obchvat
JV
2010 – 2013 3,1 km
Z50 I/35
Valašské Meziříčí – Lešná,
2. Etappe
2009 – 2011 1,7 km
Z51 I/35
Valašské Meziříčí – Lešná,
3. Etappe
2009 – 2013 0,7 km
Z52 I/49 Vizovice – Lhotsko 2010 – 2013 2,3 km
Z53 I/50 Bánov, Umgehung 2008 – 2011 4,4 km
Z54 I/57 Semetín – Bystřička 1. Bau 2005 – 2009 2,6 km
Z55 I/57 Semetín – Bystřička, 2. Bau 2010 – 2013 5,1 km
Z56 I/49 Malenovice – Umgehung SO 2010 – 2012 2,2 km
Z57 I/35 Lešná – Palačov 2011 – 2016 8,7 km
Z58 I/35
Rožnov pod Radhoštěm,
Kreuzung
2010 – 2012 1,4 km
x Bezirk Zlín
J50 I/19
Žïár n. Sáz. – Mělkovice
Verlegung
2010 – 2011 0,9 km
J51 I/34 Božejov – Ondřejov 2010 – 2013 2,2 km
J52 I/34 Ondřejov – Pelhřimov 2009 – 2012 3,2 km
J53 I/34 Roušťany – Pohled 2009 – 2011 3,0 km
J54 I/34 Česká Bělá Umgehung 2008 – 2010 3,2 km
J56 I/38
Moravské Budějovice
Umgehung
2008 – 2010 6,4 km
J63 I/34
Brücke Květinov most,
Verzeichnis Nr. 34-040
2008 – 2009 0,8 km
J65 I/38
Havlíčkův Brod SO Umgehung
2011 – 2013 4,1 km
x Bezirk Vysočina
M1 D1 0136 Říkovice – Přerov 2011 – 2014 10,1 km
M2 D1 0137 Přerov – Lipník 2010 – 2013 14,3 km
M4
R35
3508.2 Křelov – Slavonín
2. Etappe
2011 – 2014 3,3 km
M50 I/44 Vlachov – Rájec 2009 – 2010 2,9 km
M52 I/46 Šternberk – Umgehung 2011 – 2014 4,7 km
M53 I/55
Niveaufreie Kreuzung mit
der Tschechischen Bahn
Přerov – Předmostí
2011 – 2013 1,5 km
M54 I/60 Javorník – Umgehung 2009 – 2010 5,0 km
x Bezirk Olomouc
T1 D1 4705 Bělotín – Hladké Životice 2006 – 2009 18,1 km
T2
D1
4706 Hladké Životice
– Bílovec
2006 – 2009 11,7 km
T6
D1
47092 Bohumín – Staatsgrenze
CZ/PR
2008 – 2010 6,1 km
T7 R48 Kreuzung Bělotín – Rybí 2010 – 2013 16,8 km
T8 R48 Rybí – Kreuzung Rychaltice 2010 – 2013 11,6 km
T9 R48 Rychaltice – Frýdek Místek 2009 – 2012 7,1 km
T10 R48 Frýdek Místek – Umgehung 2010 – 2013 8,6 km
T11
R56
Frýdek–Místek, Anschluss
an R48
2010 – 2013 2,4 km
T20 R48 Kreuzung Nošovice 2009 – 2011 1,1 km
T51
I/11
a I/56
Anschluss der Verbindung
S1 in Opava
2008 – 2010 1,8 km
T52 I/11
Opava nördliche Umgehung,
östlicher Teil
2010 – 2012 2,0 km
T53 I/11
Mokré Lazce – Bezirksgrenze
Opava
2009 – 2012 9,8 km
T55 I/11 Třanovice – Nebory 2010 – 2013 6,1 km
T56 I/11 Nebory – Oldřichovice 2010 – 2013 4,9 km
T57 I/11 Oldřichovice – Bystřice 2010 – 2013 6,2 km
T58 I/11 Hrádek – Straßenzug 2008 – 2011 3,3 km
T60 I/11
Ostrava Verlängerung der
Straße Rudná
2009 – 2012 6,5 km
T62 I/45 Krnov – Grenzübergang 2011 – 2013 2,1 km
T63 I/47 Nördlicher Anschluss, I. Bau 2006 – 2009 1,1 km
T64 I/56
Ostrava – Verlängerung der
Straße Místecká I. Bau
2008 – 2010 1,3 km
T65 I/56
Ostrava – Verlängerung der
Straße Místecká II. Bau
2008 – 2010 1,2 km
T66 I/56
Ostrava – Verlängerung der
Straße Místecká III. Bau
2010 – 2012 0,5 km
T67 I/57 Hladké Životice – Umgehung 2006 – 2009 7,8 km
T68 I/57 Krnov NO Umgehung 2010 – 2013 7,8 km
T69 I/58 Mošnov – Umgehung 2011 – 2013 3,7 km
T70 I/58 Příbor – Skotnice 2010 – 2013 2,9 km
T71 I/58 Příbor Umgehung 2009 – 2011 6,8 km
T72 I/67 Karviná – Umgehung 2010 – 2012 3,0 km
T73 I/67
Skřečoň – Bohumín,
Umgehung
2009 – 2011 1,8 km
x Bezirk Moravskoslezský

Straßen- und Autobahndirektion
der Tschechischen Republik
Čerčanská 12, 140 00 Praha 4
>www.rsd.cz
Straßen und Autobahnen
in der Tschechischen Republik
2009
StraSSen- und Autobahndirektion
der Tschechischen Republik