Ausgabe 3 Juli 2013 - Arbeitsgemeinschaft Binnenfähren in ...

Ausgabe 003 - Juli 2013
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Erstes deutsches LNG-Schiff wird eine Fähre sein
Emden/Bremen - Als erste deutsche Reederei
hat die AG „EMS“ ein Schiff in Auftrag
gegeben, das mit verflüssigtem Erdgas
(LNG) angetrieben wird. Die ganzjährig
zwischen Emden und Borkum verkehrende
Auto- und Passagierfähre MS OSTFRIES-
LAND (Baujahr 1985) wird umgebaut und
dabei grundlegend erneuert. Bereits seit zwei
Jahren hat sich die Reederei mit dem Einsatz
von LNG zum Antrieb ihrer Fähren
beschäftigt. Sie ist auch am Projekt Maritime
Technologien und Innovationen – Modellregion
Deutschland/Niederlande (MariTIM)
beteiligt. Neben dem Einsatz eines umweltfreundlicheren
Brennstoffes soll mit dem
Umbau mehr Platz für die Passagiere und
mehr Platz auf dem Wagendeck geschaffen
werden, letzteres insbesondere für den
steigenden Anteil unbegleiteter Fracht, also
Anhänger ohne Zugmaschinen. Schließlich
stellen sich weitere Herausforderungen durch
die immer schneller strömende Ems. Eine
Fahrt gegen den Tidestrom kann inzwischen
eine halbe Stunde länger dauern als mit der
Strömung. Eine schnellere Überfahrt bei
geringeren Kraftstoffkosten stand deshalb
auch auf dem Wunschzettel der Reederei.
Ungewöhnliche Schiffsverlängerung
Bei der Formulierung der europaweiten
Ausschreibung dachte die Reederei noch an
eine übliche Verlängerung: Das Schiff wird in
der Mitte auseinandergetrennt, ein Segment
eingefügt und dann wieder zusammengebaut.
Mit ihrem ungewöhnlichen Verlängerungskonzept
erhielt aber die im Spezialschiffbau
erfahrene Brenn- und Verformtechnik
Bremen GmbH (kurz BVT) den Zuschlag.
Sie schlug vor, ein komplett neues
Achterschiff zu bauen. Dieses soll 15 Meter
länger und außerdem höher als das alte
sein. Damit gibt es genügend Raum für die
neue Antriebstechnik, insbesondere für den
speziellen Tank. Auch ein über alle Etagen
führender Aufzug und ein Kiosk werden in
den Neubau aufgenommen.
Das neue Achterschiff wird bis Mitte
Januar 2014 auf der Werft auf dem Gelände
der ehemaligen Vulkan-Werft in Bremen-
Vegesack gebaut und von April bis Juni in
Bremerhaven an das vorhandene Schiff
angefügt. Alle neuen technischen Einrichtungen
sind dann schon getestet und abgenommen.
Durch dieses innovative Konzept wird
So sieht die MS OSTFRIESLAND der Reederei AG „EMS“
heute noch aus, ...
... und so wird sie nach ihrer Verlängerung um rund 15 Meter
ab Juni 2014 aussehen.