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14 News
Mit der Trophy 1200 kehrt Triumph nach Jahren der Abstinenz
in den Reisemarkt zurück.
TRIUMPH
Street Triple
und Street Triple R
Für’s neue Modelljahr überarbeitet
präsentieren sich die beiden
Landstraßenjäger Street
Triple & Street Triple R. Insgesamt
6 kg Gewicht speckte die
Street Triple ab, die optimierte
Massenzentralisierung und
die verbesserte Fahrwerkgeometrie
sollen die Triple noch
handlicher, agiler und präziser
machen. Für
2013 bietet Triumph
beide
Modelle mit einem
abschaltbaren
ABS an,
welches für 400
Euro Aufpreis geordert werden
kann. Ohne Änderung geht der
675ccm Dreizylindermotor mit
106 PS und 68 Nm Drehmoment
in’s nächste Jahr. Zusätzlich gibt
es noch eine Leistungsvariante
mit 95 PS, die sich im Hinblick
auf die ab 19.01.2013 gültige
Führerscheinregelung für Führerscheinklasse-A2-Inhaber
einfach und kostengünstig auf
48 PS drosseln lässt. Die Street
Triple R kann im Vergleich zur
Standardversion mit neuen,
komplett in Federvorspannung,
Zug- und Druckstufendämpfung
einstellbaren Federelementen
und einem leichteren
Rahmen aufwarten.
Das R-Modell unterscheidet
sich optisch von der Standard-Street
Triple durch einen
roten Heckrahmen, rote Zierstreifen
an den Rädern sowie
rote Kühlerblenden mit
einem dominanten R-Logo. Die
Street Triple steht ab November
2012 für 8.090.- Euro, die
Street Triple R für 9.090.- Euro
beim TRIUMPH-Händler im
Schaufenster.
Langstreckenqualitäten und
den Abenteuer-Look. Als Antrieb
kommt der bewährte TRI-
UMPH-Dreizylinder mit 1215
cm3 Hubraum und 137 PS zum
Einsatz, der seine Leistung über
einen Kardanantrieb ans Hinterrad
abgibt. Die Tiger Explorer
XC steht ab März 2013 für Testfahrten
bei den Händlern.
TRIUMPH Trophy 1200
und Trophy 1200 SE
Nach einigen Jahren Abstinenz
besetzt TRIUMPH für
2013 wieder das Segment der
Luxustourer. Als Motor kommt
selbstverständlich wieder ein
Dreizylinder zum Einsatz, der
aus 1215 ccm Hubraum rund 134
PS und satte 120 Newtonmeter
Drehmoment schöpft. Bequeme
Sitzplätze für Fahrer und Sozius
und eine umfangreiche Serienausstattung
vom Tempomat
über eine abschaltbare Traktionskontrolle
und einstellbare
Scheibe bis zum serienmäßigen
Koffersystem bieten ausgezeichneten
Fahr- und Reisekomfort.
Neu ist die Integralbremse mit
ABS, die gerade im Tourersegment
Pflicht ist. In der SE-Version
fällt die Ausstattung mit
Audiosystem, dem Reifendruckkontrollsystem
TPMS und dem
Die große
Tiger Explorer gibt
es nun auch in der
Offroad-Version
Dreiflammiges Feuerzeug zum Kurvenräubern:
Street Triple in der R-Version
Tiger Explorer XC
Wie auch für die kleine Tiger
wird bei der großen Tiger Explorer
für 2013 eine offroadtauglichere
XC-Version lieferbar
sein. Hauptmerkmale sind neue
Speichenräder im Explorer-Format
von 19 Zoll vorn und 17 Zoll
hinten, aber auch stabile Handprotektoren,
55W-Nebelscheinwerfer,
stabile Motorschutzbügel
und ein robuster Leichtmetall-
Ölwannenschutz verbessern die
erstmals bei TRIUMPH erhältlichen
elektronischen Fahrwerkssystem
TES noch üppiger aus.
Beide Trophy 1200-Modelle
gibt es in den Farben Pacific
Blue und Lunar Silver, die Trophy
1200 für 16.990.- Euro, die
Trophy 1200 SE ist für 18.670 zu
haben.
Beide stehen ab Oktober 2012
bei allen TRIUMPH-Vertragshändlern
für Probefahrten
bereit.