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12 Szene<br />
Suzuki präsentiert Viertelliter-Bike<br />
kommt ein direkt angelenktes<br />
Zentralfederbein<br />
zum Einsatz.<br />
Vorne und hinten ist<br />
die Inazuma mit hydraulischen<br />
Scheibenbremsen<br />
ausgestattet, die hohe<br />
Bremsleistung und<br />
feinfühlige Dosierung<br />
vereinen. Vorne<br />
beziehungsweise<br />
hinten ist die Inazuma<br />
mit Reifen der Dimensionen<br />
110/80-17<br />
respektive 140/70-17<br />
ausgerüstet.<br />
Mit der neuen Inazuma reagiert<br />
Suzuki auf die Verkaufserfolge<br />
von Kawasaki (Ninja<br />
250R) und Honda (CBR250R) in<br />
Saisonstart!<br />
Am 24. März haben Sie bei uns doppelten<br />
Grund zur Freude: Wir starten mit den Highlights<br />
beider Marken in die neue Saison!<br />
BMW Testride am 21. Mai 2012<br />
motoGP-Kurs Sachsenring<br />
Limitierte Plätze, deshalb schon jetzt bei uns buchen.<br />
1 Tag inkl. Motorrad: 270,- Euro<br />
der Hubraumklasse bis 250ccm.<br />
In Japan sind die kleinen Hubraumklassen<br />
sehr beliebt, weil<br />
größere Hubräume weit schärfer<br />
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besteuert werden als in Europa.<br />
In Deutschland konnten sich dagegen<br />
schon vor vielen Jahren<br />
nicht einmal die 400er Bikes<br />
durchsetzen. Wenig Drehmoment,<br />
hohes Drehzahlniveau<br />
und bescheidene Technik waren<br />
in einer Zeit ständig wachsender<br />
Hubräume nicht gefragt.<br />
Doch die Zeichen der Zeit<br />
scheinen sich zu ändern, denn<br />
immer mehr Kunden suchen ein<br />
leichtes, einfach zu bedienendes<br />
und vor allem kostengünstiges<br />
und anspruchsloses Bike, welches<br />
nicht schon auf den ersten<br />
Blick nach schmalem Geldbeutel<br />
aussieht. Mit der Inazuma<br />
250 hat Suzuki nun noch in dieser<br />
Saison ein solches Modell im<br />
Programm.<br />
Die optisch an die Suzuki B-<br />
King angelehnte Maschine wird<br />
von einem 248 ccm großen<br />
OHC-Zweizylinder-Reihenmotor<br />
angetrieben, der seine Leistung<br />
von voraussichtlich etwa<br />
30 PS über ein 6-Gang Getriebe<br />
per Kette an das Hinterrad<br />
abgibt.<br />
Das Fahrwerk wurde im Hinblick<br />
auf den leichten und unproblematischen<br />
Einsatz auf<br />
Kurzstrecken ausgelegt. Der<br />
neu entwickelte Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen<br />
mit gegabeltem<br />
Unterzug gewährt hohe<br />
Fahrstabilität bei bestmöglichem<br />
Handling, zu dem auch<br />
das zu erwartende Gesamtgewicht<br />
von lediglich 165 bis 170kg<br />
(vollgetankt) beitragen dürfte.<br />
Bei der Hinterradfederung<br />
Trotz eines günstigen<br />
Preises kann<br />
die Inazuma 250 mit<br />
ein paar schönen Details<br />
wie der 2-in-2<br />
Auspuffanlage mit<br />
verchromten Endschalldämpfern<br />
oder<br />
den in die Tankverkleidung<br />
integrierten<br />
vorderen Blinkern<br />
punkten. Ein weiteres Schmankerl<br />
des kleinen Renners ist das<br />
für die Fahrzeugklasse aufwändige<br />
Cockpit. Dieses wird von<br />
einem großen Drehzahlmesser<br />
dominiert, dem ein kleines<br />
LCD-Feld zur Seite steht. Neben<br />
Tachometer, Tankanzeige,<br />
Kilometer- und Tageskilometerzähler,<br />
Ganganzeige sowie<br />
Inspektionsintervallanzeige und<br />
Uhr bietet es sogar eine Schaltpunkt-Anzeige.<br />
Diese verfügt<br />
über drei Wahlmöglichkeiten.<br />
Den Standardmodus (keine Anzeige),<br />
den Normal-Modus sowie<br />
den Eco-Modus. Im Normal-<br />
Modus leuchtet die Anzeige auf,<br />
sobald die angemessene Drehzahl<br />
für den normalen Fahrbetrieb<br />
erreicht wird, und zeigt<br />
dem Fahrer den optimalen Zeitpunkt<br />
für den Gangwechsel<br />
an. Im Eco-Modus blinkt und<br />
leuchtet die Schaltpunktanzeige<br />
bereits bei einer niedrigeren<br />
Drehzahl als im Normal-Modus<br />
und ermöglicht dem Fahrer<br />
Schaltzeitpunkte für eine<br />
besonders kraftstoffsparende<br />
Fahrweise.<br />
Die Markteinführung der<br />
neuen Inazuma 250 erfolgt in<br />
Deutschland voraussichtlich<br />
im Juli dieses Jahres, der Preis<br />
steht noch nicht fest, dürfte sich<br />
aber im Bereich der Mitbewerber<br />
und somit zwischen 4.500<br />
und 5.000 Euro bewegen.<br />
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