Journal - Allianz

Allianz Journal 3/2011 3/2012 | Seite 39
AMERIKA
RUSSLAND
SPEZIAL
Stern
2011 gingen in der Telefonzentrale von Mondial Assistance
in Moskau 45 000 Pannennotrufe ein. Vor allem im Winter,
wenn Väterchen Frost so richtig die Muskeln spielen lässt,
laufen die Drähte heiß. Dann wird die Mitarbeiterzahl von
den üblichen 75 auf mehr als 100 aufgestockt. Viele internationale
Automarken wie BMW, Mitsubishi, Volvo, Peugeot
und Lamborghini setzen auf den Service der Allianz Tochter,
die 2008 in Russland an den Start gegangen ist. Im letzten
Jahr hat sie ihren Aktionsradius auch auf die Ukraine, nach
Kasachstan und Weißrussland ausgedehnt.
Nicholas Hall
Aktuell sind etwa 550 000 Fahrzeuge in Russland über
Mondial Assistance gegen frostgeschockte Autobatterien
und andere Unbilden abgesichert, die einen auf Russlands
Straßen ereilen können. Kein anderer Anbieter deckt mehr Fahrzeuge ab. Gegenwärtig macht die Pannenhilfe noch
den größten Teil des Mondial-Umsatzes aus, der im vergangenen Jahr 5,5 Millionen Euro erreichte – 75 Prozent mehr
als ein Jahr zuvor. In diesem Jahr könnten es um die acht Millionen Euro werden, und wenn es weitergeht wie geplant,
sagt Hall, könnten es in drei, vier Jahren schon 15 bis 17 Millionen Euro sein.
Den Markt dominieren russische Anbieter, die nicht selten mit Dumpingpreisen Newcomer auf Abstand halten. Allerdings
beginnt sich im Markt immer mehr die Erkenntnis durchzusetzen, dass Qualität nicht für Dumpingpreise zu haben
ist. »Wir positionieren uns bewusst als Unternehmen, das zwar nicht zu den billigsten zählt, dafür aber exzellenten
Service bietet«, sagt Hall. »Und das zahlt sich aus.«
Im Bereich Pannenhilfe arbeitet Mondial Assistance Russland, die ab Oktober als Allianz Global Assistance firmieren
wird, derzeit landesweit mit Serviceunternehmen in 110 größeren Städten zusammen. Deren Reichweite beschränkt
sich allerdings auf einen überschaubaren Radius und deckt nicht jeden Winkel des Riesenreiches ab. Wer also irgendwo
in der Wildnis in Kamtschatka liegenbleibt, für den könnte die Rückführung seines Fahrzeugs richtig teuer werden.
Wie groß Russland ist, davon hat sich Hall bei Reisen nach St. Petersburg und Irkutsk, nach Nowosibirsk und Samara
selbst einen Eindruck verschaffen können. »Es sind völlig andere Dimensionen, als wir sie gewohnt sind«, sagt der
55-Jährige, dessen Familie in Großbritannien lebt. Auch mit seinem aktuellen Arbeitsplatz Moskau hat er sich mittlerweile
angefreundet. »Ich fühle mich hier sicherer als in London«, sagt er. »In London haben sie überall Kameras
installiert. Die sind nützlich, aber im Ernstfall ist man tot, bevor jemand zu Hilfe kommt. Hier in Moskau sind einfach
mehr Polizisten auf der Straße.«
Dass das Gefühl von Sicherheit trügerisch sein kann, zeigte sich einmal mehr im Januar 2011, als Terroristen auf dem
Moskauer Flughafen Domodejevo einen Bombenanschlag verübten, bei dem 36 Menschen getötet wurden. Querbeet:
Russen, Kirgisen, Tadschiken, Usbeken, Deutsche, Engländer, Österreicher. Über 150 Menschen wurden verletzt. Zwei
von Halls Kollegen befanden sich zum Zeitpunkt der Explosion in unmittelbarer Nähe. Doch sie hatten Glück – beide
blieben unverletzt.
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