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8 INSIDER<br />
Aufgegeben dürfte dagegen<br />
das Helmgeschäft werden. Hier,<br />
so wird vermutet, liegt auch der<br />
Grund für die die fi nanzielle<br />
Schiefl age. Baehr hatte Helme<br />
mit integrierter Kommunikationseinrichtung<br />
angeboten.<br />
Neues zum Sechszylinder<br />
Zwar gibt es bereits erste<br />
Fotos vom neuen Sechszylinder,<br />
der bei BMW angeboten<br />
werden soll. Jetzt sickern<br />
aus München erste technische<br />
Details durch. So soll der Hubraum<br />
1600 ccm betragen, als<br />
Leistung werden rund 200 PS<br />
anvisiert.<br />
Der Sechszylinder, der entgegen<br />
ersten Vermutungen nicht<br />
ein Nakedbike, sondern einen<br />
Aprilia RSV4 R<br />
Luxustourer mobilisieren soll,<br />
wird mit allen modernen Fahrhilfen<br />
wie einem elektronischen<br />
Gasgriff, drei der Fahrsituation<br />
angepassten Motorcharakteristiken<br />
und weiteren mikroprozessorgestützten<br />
Features<br />
ausgestattet. Wann das neue<br />
Triebwerk im Nachfolgemodell<br />
der K 1200 LT offi ziell Premiere<br />
feiern wird, steht noch<br />
nicht fest.<br />
Motorradwerkstatt<br />
mit Biergarten<br />
Kästel liegt am Rande des<br />
Aischgrundes und ist nicht<br />
unbedingt der Nabel der Welt.<br />
Wer hier zu Max Grund will,<br />
sollte zumindest eine Landkarte,<br />
besser noch das Navi<br />
Mit der RSV4 R stellt Aprilia die Rennsport-Technologie und den einzigartigen Charakter<br />
des Supersportlers auf eine breitere Basis.<br />
Während die Aprilia RSV4 Factory für Furore in der Superbike Weltmeisterschaft sorgt,<br />
ist die R-Version dieses Ausnahmesportlers für eine größere Gruppe von Enthusiasten<br />
maßgeschneidert. Sie bietet den Einstieg in die Oberklasse der Supersportler.<br />
Die RSV4 R zeichnet sich durch die gleichen Ausstattungsmerkmale aus, mit der auch<br />
die Factory aufhorchen lässt: den äußerst kompakten V4-Motor mit 180 PS Spitzenleistung,<br />
das elektronische Motormanagement mit Ride-by-Wire-Technologie und je zwei<br />
Einspritzventilen pro Zylinder sowie den rennsporttauglichen Fahrwerkskomponenten<br />
und Dämpferelementen.<br />
Gewerbering13<br />
96253 Untersiemau<br />
(09565) 617237<br />
www.dippold-racing.de<br />
info@dippold-racing.de<br />
Hubertusstr. 4<br />
90579 Keidenzell<br />
Tel. (0 91 01) 87 40<br />
Fax (0 91 01) 64 87<br />
www.goos-funbikes.de<br />
bemühen. In Kästel selbst ist<br />
die Motorradwerkstatt, die<br />
Max jetzt als selbständiger<br />
Unternehmer und Zweiradmechaniker-Meister<br />
eröffnet<br />
Eslarner Straße 11<br />
90482 Nürnberg-Mögeldorf<br />
Tel. (09 11) 54 48 54<br />
Fax (09 11) 54 25 69<br />
www.gemmel24.de<br />
hat, dagegen leicht zu fi nden:<br />
Sie liegt direkt neben der Kirche<br />
und hinter dem elterlichen<br />
Wirtshaus, das zumindest an<br />
den Wochenenden für kulinarische<br />
Kurzweil bei Warten auf<br />
kleinere Arbeiten in der Werkstatt<br />
sorgen dürfte.<br />
Max wird zusammen mit<br />
einem Auszubildenden nicht<br />
nur Motorräder, sondern auch<br />
Fahrräder reparieren. Im blitzsauber<br />
hergerichteten ehemaligen<br />
Stall steht dafür das<br />
entsprechende Equipment<br />
bereit. Markenbindungen geht<br />
der Jungunternehmer, der<br />
zuvor schon bei diversen örtlichen<br />
Unternehmen geschraubt<br />
hatte, keine ein. „Ich repariere,<br />
was kommt,“ beschreibt er sein<br />
Am Langen Berg 6<br />
91278 Pottenstein<br />
Tel. (09243) 903021<br />
www.motorpark-schrembs.de<br />
nfo@motorpark-schrembs.de<br />
Max Grund (2.v.r.)<br />
in der neu einerichtetenWerkstatt.<br />
Er hat sich<br />
als Zweiradmechanikermeister<br />
in<br />
Kästel selbständig<br />
gemacht.<br />
Eröffnungsgäste: Helmut Lucke<br />
(m.) mit Partnerin Andrea und<br />
Ulrich Henschker.
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