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20 FAHRBERICHT Fahrbericht Peugeot Satelis Keine Experimente
Es ist nicht einfach, heute noch einen 125er Roller auf die Räder zu stellen, der die Fachwelt und anschließend die Kundschaft aus den Socken schmeißt. Alles, was wichtig ist, gibt es längst, exotische Spielereien wie Achsschenkellenkung und Überdachung verschwanden inzwischen wieder vom aktuellen Markt. Was bleibt, sind zuverlässige Weggefährten, bei denen Stauraum wichtiger als abgedrehte Technik ist, ein ABS und eine sichere Diebstahlsicherung das bessere Kaufargument darstellen. Peugeot Motorcycles, ein Zwerg im Gesamtkonzern und trotzdem einer der größten Rollerproduzenten Europas, stellte Mitte März auf Mallorca einen neuen 125 ccm Roller mit dem wohlklingenden Namen Satelis vor. Während in Deutschland der Winter noch ein letztes Mal richtig Gas gab, rollten wir mit dem Satelis ausführlich über die frühlingshaften Inselstraßen. Wie schon gesagt, Spektakuläres darf und kann man in diesem Metier nicht mehr erwarten. Technisch ist Peugeot auf der Höhe der Zeit: der wassergekühlte Einspritzmotor wird mit vier Ventilen beatmet, das – wahlweise mit einem ABS kombinierte Bremssystem – stammt von FTE aus dem fränkischen Ebern. Im Fahrbetrieb legte der agile Viertaktmotor mit seinen 15 PS kräftig los, riss dabei zwar den Asphalt nicht in Stücke, zeigte aber auch keine Spurtmängel und Drehzahllöcher. Die Variomatik arbeitet unauffällig, der Auspuffklang passt zum Fahrzeug. Warum ein Automati- Im Heck kann per wuchtiger Kette diebstahlgesichert werden. Moderne Zeiten: Vierventilkopf mit Saugrohreinspritzung kroller einen Drehzahlmesser braucht, wird mir weiterhin ein Rätsel bleiben, aber gut – wenn es der Markt haben will – bitte. Die Sitzposition ist mit 748 mm über Grund zwar nicht übermäßig niedrig. Doch durch die perfekt geformte Sitzbank müssen die Beine beim Anhalten nur mäßig gespreizt werden, da kommen dann auch Nichthünen sicher zum Stand. Im Cockpit die volle Information. Neben Temperaturanzeige, Tacho und Drehzahlmesser gibt es auch zwei Tageskilometerzähler, alle wichtigen Kontrollleuchten. Griffe und Schalter liegen gut in der Hand und dort, wo sie hingehören. Etwas ungewöhnlich ist die Anordnung des Zündschlüssels. Die an ihm hängende Fernsteuerung öffnet und verriegelt die riesige Heckklappe. Sowohl beim Frontscheinwerfer als auch bei den Rückleuchten setzt Peugeot auf Doppelseitigkeit. Sieht nicht nur fl ott aus, sondern gibt auch eine gewisse Sicherheit beim Lampenausfall. Die Abfahrt nach Port de Valldemossa war dann die Reifeprüfung für den Satelis. Würden die Bremsen bei einem Tester, der permanent zu zweit fährt, irgendwann in den unzähligen Bergab-Kehren weich werden? Sie wurden es nicht, sondern verschafften sich durch feine Dosierung entsprechenden Respekt. Bei der Rückfahrt war Drehmoment und Leistung gefragt. Wer hier die Variomatik auf Zug hielt und rechtzeitig am Kurvenscheitelpunkt am Quirl drehte, der kurvte fl ott ein paar hundert Höhenmeter empor. Dort allerdings verriet der Alle wichtigen Infos im Mäusekino: Sogar mit Außentemperaturangabe. Vorderradstopper: Gibt es auch mit ABS und Kombibremse: FAHRBERICHT 21 Das Fachblatt für den Besitzwechsel-Profi Heft 1 ab 1.4. nur im Abonnement mit folgenden Themen: Zündschlösser Schonend und schnell geknackt Immer Ärger mit dem TÜV? Jetzt Plaketten als PDF aus dem Internet laden Erwischt - na und! Diese 10 Anwälte hauen sie wieder raus Was bringt was? Tarifübersicht Polen, Ukraine, Weißrussland Schmiere stehen war gestern Alle wichtigen Funkfrequenzen der Behörden Praxistest Was taugen Blanko-Briefe bei ebay? Werkstatttipp: Rahmennummern spurlos ändern Tarife: Das kostet der illegale Grenzübertritt beim Zoll Humor: Auf der Flucht Motorrad geklaut So urteilt die internationale Fachpresse: ... Pfl ichtlektüre für jeden Profi , randvoll mit echten Tipps!... La Stibizolina (Rom) ....den Redakteuren merkt man ihre internationalen Kontakte an. Perfekt recherchiert, und handwerklich gut gemacht. ... Verschwindski (Moskau) ... Die deutschen Brüder ziehen nach. Bald werden wir nicht mehr die Nummer eins unter den Fachblättern sein. Bye, altes Europa! .... The Daily Robbery (Los Angeles) Liebe Leser, natürlich wird diese Fachlektüre nicht im Zeitschriftenhandel angeboten, sondern ausschließlich im Abonnement vertrieben. Zusendung in neutralem Umschlag ohne Absender. Unsere Abo-Kartei befi ndet sich im Ausland, kein Zugriff durch deutsche Behörden möglich. Der Abonnementspreis beträgt pro Jahr 157,– Euro, Nachsendungen in JVA möglich. Achtung: Einführungsgewinnspiel! Die ersten 100 Einsender, die am 1.4.06 (Erstverkaufstag) untenstehenden Gewinnabschnitt an den Verlag faxen, erhalten ein Freiabonnement für das erste Jahr! Gewinnfrage: Wie lange benötigt ein geschulter Besitzwechselprofi für die Entfi xierung eines modernen Kraftrades? keine drei Minuten drei bis acht Minuten nicht unter 15 Minuten Name ___________________________________________ Straße ___________________________________________ PLZ/Ort _________________________________________ Fax-Nummer : (0911) 30709771
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