Fahrbericht: Fahrbericht: Voxan Street Scrambler - ZWEIRAD-online

06-2005 www.zweirad-online.de 20. Jahrgang
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Fahrbericht:
Voxan
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Immer auf die Kleinen
Das Lied vom wegbrechenden Nachwuchs läuft nun schon
seit Jahren auf einem Spitzenplatz der Motorradhitparade.
Schulterzuckend nimmt es der Biker zur Kenntnis, was
soll man da schon tun – ist halt so.
Nein, so einfach sollten wir Biker es uns nicht gleich machen.
Waren wir doch früher ein Volk der jungen oder
junggebliebenen Windgesichter, hockten bei Kathi-Bräu
auf einem Haufen zusammen und erzählten uns wilde Geschichten.
Grüßen war obligatorisch, untereinander helfen
auch.
Ich will jetzt nicht wieder die Geschichte von den eingeschworenen
Outlaws aufwärmen, aber irgendwie war der
Zusammenhalt größer. Da stehe ich am Nürnberger Kreuz
und bastle den davon hängenden Schalthebel wieder ans
Testmotorrad. Und wer hält? Nach fünf oder sieben
Bikern ein Autofahrer – den ich auch gleich weiterschicken
kann, weil inzwischen die Reparatur beendet ist.
Mussten die Biker alle dringend aufs Klo, waren sie auf
der Flucht, oder versagten ihre Bremsen? Wohl kaum.
Wann habe ich eigentlich zum letzten Mal einen 125er-
Fahrer gegrüßt? Lang ist es her, und da war es eher zufällig,
weil die Hand schon zuckte, bevor ich den Hubraum
erkannte.
Warum grüßen wir sie eigentlich nicht? Nur weil die sich
nicht mit über 100 PS und fettem Hinterrad die Kante
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geben? Nach der Führerscheinregelung
für Klasse-3-Fahrer
waren viele Neu- und Wiedereinsteiger
unterwegs. Erst ambitioniert,
später frustriert.
Wenn man nicht ernst genommen
wird, nicht einen Gruß zurück
bekommt, und selbst an den einschlägigen Bikertreffpunkten
wie ein Aussätziger behandelt wird, nur weil man
keinen Boliden bewegt, dann können einen die ganzen arroganten
Deppen irgendwann einmal …
Schade um diese Leute, da waren bestimmt ganz interessante
Typen darunter, die leider nach der Frustphase
ihren Plan aufgegeben haben, den „richtigen“ Motorradführerschein
doch noch zu machen.
Sie fehlen heute in der Statistik und sorgen für höchst
nachdenkliche Gesichter bei Industrie und Fachhandel.
Also Leute, zeigen wir in Zukunft den 125er-Fahrern und
den Rollerfuzzis nicht gleich den gestreckten Mittelfinger
zum Bikergruß oder ignorieren sie vorbildlich, sondern
nehmen wir sie auf. Sie haben ihren Spaß, wir den
unseren. Und nass werden wir im Regen alle gleich.
SCHLAMM DRÜBER »
Hier geht die Geschichte weiter: www.ktm.de
KANN BEI EINER „SAUBEREN
AUSFAHRT“ LEICHT PASSIEREN.
Ist aber nicht weiter schlimm.
Danach einfach „Schwamm drüber“ –
das war‘s meist schon. Denn genau
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„Ready to Race“ eben.
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ZWEIRAD 3

Insider
Honda FMX 650 Zuladung
Honda hat es falsch auf die
Presse-CD getippt, wir haben es
brav abgeschrieben: Die Zuladung
für die Fun-Moto FMX 650
beträgt nicht 155, sondern 180
Kilo und liegt damit im Bereich
des Üblichen. So können auch
Paare, die nicht nur aus Haut und
Knochen bestehen, dieses Bike
ganz normal benutzen.
Nachtrag zur Bike & Fun
Das Ehepaar mit der Erstausgabe
auf unserem Foto im letzten
Heft heißt Karin und Reinhold
Schumann und kommt aus Dormitz.
Die „Schrauber und Biker“ aus
Kempten sind kein MC.
Der Einzelkämpfer
Christian Baier aus Hallerndorf
hat sich Anfang des Jahres
selbstständig gemacht und versorgt
seine Stammkundschaft
mit Werkstattleistungen aller
Art. Der gelernte Mechaniker und
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4 ZWEIRAD
FMX 650
Christian Baier in seinem Reich.
Maschinenbauer hat sich mitten
im Ort sein kleines Reich geschaffen,
ist oft auch nach 18 Uhr anzutreffen,
denn „hier auf dem Land
haben die Leute erst sehr spät die
notwendige Zeit, um ihr Motorrad
zum Kundendienst oder zur
Reparatur zu bringen.“
Christian Baier ist bei seiner
Arbeit Perfektionist. 15 Jahre
Die neue, quirlige
Supermoto von Honda.
Jetzt bei uns
probefahren!
BMW YAMAHA Moto-Cross
schraubte er vorher in Diensten
des ehemaligen Bamberger
Honda-Händlers Geiger und bei
verschiedenen anderen Unternehmen.
„Man muss den Leuten
die Technik erklären, dann verstehen
sie auch, warum die eine
oder andere Reparatur unbedingt
notwendig ist.“
Das bedeutet aber auch dass der
Meister Kunden, die mit absoluten
„Gurken“ aufkreuzen, wieder
wegschickt, weil sich die Reparatur
wirklich nicht mehr lohnt.
Seine Stammkundschaft
„manche seit 15 Jahren“ schätzt
dagegen seine Arbeit und scheut
deshalb auch nicht den Weg ins
Forchheimer Land.
Christian repariert alle Motorräder,
nur an Harleys und Ducatis
langt er nicht hin. Dafür wird im
ländlichen Bereich auch mal ein
Rasenmäher oder eine Motorsäge
wieder zum Laufen gebracht.
BMW Youngstertraining
Ein ganz spezielles Ferienvergnügen
auf zwei Rädern bietet in
dieser Motorradsaison der BMW
Motorrad Enduropark Hechlingen:
Jugendliche zwischen zehn
und siebzehn Jahren können hier
das erste Mal den Lenker eines
Motorrads selbst in die Hand
nehmen. Speziell für Fahranfänger
bietet das Offroad-Trainingsgelände
im Naturschutzpark
Altmühltag ein Jugend Trial-
Training an.
Erfahrene Instruktoren vermitteln
den Youngsters die
Grundlagen des Motorradfahrens.
„Unterrichtsstoff“ sind die
richtige Sitzposition und Fahr-
In Hechlingen können Jugendliche
Trialfahren lernen.
manöver wie das Bremsen, Wenden
und Anfahren im Gelände.
In kleinen Gruppen - nur vier
Motorräder pro Team - absolvieren
die jungen Teilnehmer das
Halbtagestraining auf speziellen
Trial-Motorrädern mit einer Sitzhöhe
von 710 mm.
Und die Eltern sollen nicht nur
zuschauen: Während die Teens
die ersten Motorrad-Erfahrungen
sammeln, können sie sich ein
Offroad-Fahrsicherheitstraining
aus dem BMW Fahrertrainingsprogramm
im Enduropark gönnen.
Ein Halbtageskurs für jugendliche
Fahranfänger mit gestelltem
Trial-Motorrad kostet 50 Euro.
Die Teilnehmer müssen ihre
eigene Schutzkleidung (Helm,
Motorradstiefel, Handschuhe,
Motorradanzug mit Protektoren)
mitbringen. Trainingszeiten sind
entweder von 9 bis 11 Uhr oder
von 14 bis 17 Uhr.
Die Termine in den Schulferien:
30.7./13.08./20.08
Anmeldungen sind nur per Post
oder Fax möglich. Das Anmeldeformular
gibt es beim Customer
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Sturzhelm und Motorradschutzbekleidung. Die gezeigten Farben können vom Original abweichen.
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Insider
„Betriebsausfl ug mal anders“!
In anderen Firmen beginnt der
Betriebsausfl ug mit einer Stadtrundfahrt
und der Besichtigung
irgendeines Klosters und endet
mit einem guten Abendessen mit
dem ein oder anderen Gläschen
Wein oder Bier.
Nicht so bei der Firma Road
Star. Deren Betriebsausfl ug war
die Teilnahme an dem 24 Stunden
Enduro-Rennen in Torgau in
der Nähe von Leipzig.
Die komplette Road Star
Mannschaft war sich einig: Dieser
Herausforderung wollten sie
sich wie schon im Vorjahr wieder
stellen. Chef Robby Werkstatt-
Meister Harald, Zweirad-Mechaniker
Peter und kfm. Azubi Matze.
24 Stunden lang technische und
moralische Unterstützung leistete
Mechaniker Torsten.
Bei dem Endurance-Day in
Torgau gab es zwei Klassen:
Prestige Class (= 1 Motorrad +
4 Fahrer) und Sports Class (= 4
Motorräder + 4 Fahrer). Robby
hatte in der Prestige Class eingeschrieben
und sein Motorrad für
diesen „Betriebsausfl ug“ zur Verfügung
gestellt: eine KTM 400
EXC Racing.
Hart war
es diesmal,
wesentlich härter
als im letzten
Jahr! Und
schuld daran
hatte das Wetter.
Bereits am
Samstagmorgen
zogen dicke
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KTM Schlammträger.
Wolken auf, und einige Zeit vor
dem Start öffnete der Himmel
dann seine Schleusen. Zum Start
am Samstag um 17.00 Uhr war
die Strecke schon bestens gewässert
und der Regen wollte nicht
weniger werden.
Die KTM lief von Anfang an
problemlos und es waren nur
Kleinigkeiten, die Mechaniker
Torsten Arbeit machten: Wegen
des extremen Schlamms wurden
sieben Mal die Bremsbeläge
gewechselt, ein Lenker fi el einem
Sturz zum Opfer und
ein Hin- terreifen
war platt. Allerdings
machte es nach
jedem Fahrerwech
zur Finanzierung des Motorradführerscheins
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noch nicht abgelegt haben.
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sel größte Mühe, das Motorrad
wenigstens ein bisschen vom
Dreck zu befreien, um alles kurz
durchzuchecken.
Die Fahrer wechselten sich
alle Stunde ab. Die Turns in der
Nacht waren die schlimmsten:
Wenig Sicht, extreme Bedingungen
und natürlich Schlaf-Defi zit
machten sie zu einer echten Herausforderung!
Einen großen Dank an dieser
Stelle vom Team an die Kunden
„mit den orangefarbenen Road
Star T-Shirts“ – die haben sich
doch echt teilweise die Nacht um
die Ohren geschlagen, nur um
anzufeuern!
Am Sonntag Mittag hörte dann
so langsam der Regen auf, zwei
Stunden vor Ende des Rennens
zeigte das Wetter sich wieder von
seiner schönen Seite und somit
wurden die Strapazen aller Teilnehmer
am Sonntag um 17.00
Uhr mit Sonnenschein belohnt.
Für das Fürther Team
war es ein tolles Rennen:
in der Klasse starteten
14 Teams – unter denen
viele Werksteams mit richtig
guten Fahrern waren
– und sie kamen
als Sechste ins Ziel!
Nicht schlecht, für
einen Betriebsausflug
– oder?
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X-max kommt im Juli
Anfang Juli kommt mit dem
Yamaha X-max ein neues 250ccm
Roller-Modell auf den deutschen
Markt. Der X-max ist leichter und
sportiver als sein größerer Bruder,
der Tmax.
Der Viertaktmotor leistet 20
PS, der X-max rollt auf einem
15-Zoll-Rad vorn und einem 14-
Zoll-Rad im Heck. Die Höchstgeschwindigkeit
wird mit 125 km/h
angegeben.
Der X-max wird zu einer unverbindlichen
Preisempfehlung von
Euro 4.295,- (inkl. Nebenkosten)
angeboten und in den Farben
Gelb, Rot und Silber lieferbar
sein.
TÜV segnet Motorrad-Alu-
Schmiedefelgen aus Japan ab
Die Gilles Tooling KG aus Wittlich
hat den Generalimport für
Deutschland der Galespeed-Felgen
übernommen. Galespeed ist
ein japanischer Hersteller von
feinsten Aluminium-Schmiedefelgen
und nach eigenen Angaben
Marktführer in Japan. Ende
April hat Galespeed den Segen
vom deutschen TÜV bekommen.
„Somit sind für praktisch alle
gängigen japanischen Sportler
die Schmiedefelgen im 5- und 10-
Speichendesign, in jeweils 5 Farben
und mit TÜV-Teilegutachten
lieferbar“, sagt Christian Mosbach,
Vertriebslieter Deutschland
Gilles Tooling KG.
Man habe Galespeed mit
in sein Programm aufgenommen,
weil die Felgen in punkto
Gewicht, Gewichtsverteilung und
Qualität ein hohes Niveau aufweisen.
Zweifelsohne spielen die
Produkte auch optisch und ästhetisch
in der Premiumliga. Der
einbaufertige Komplettsatz kostet
1 799 Euro.
Zusätzlich wird ein Kettenrad
für hinten benötigt (59 Euro
in Alu eloxiert, lieferbar in allen
Größen).
LESERPOST
Hallo Zweirad-Redaktion,
zu dem Leserbrief von Fam.
Teuber möchte ich sagen,
dass ich persönlich diese
überzogene Reaktion („Pornografi
sches Material“) für
bedauerlich halte, ansonsten
aber zustimme, dass der
schmale Grat der Pornografi e
nicht überschritten wird.
Desweiteren sollte aber die
Fam. Teuber fair sein und die
Kritik an diejenigen wenden,
die dafür verantwortlich sind.
Also: Der Leserbrief hat nichts
in Zweirad verloren sondern
sollte an Sachs gerichtet werden.
Viele Grüße
H. Gebhardt
4. Juni 2005
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entscheidet das Los.
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Wo? Verkehrsübungsplatz
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Was? • Einführung in die Handhabung
eines Motorrads
• Erste Grundübungen
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Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450 Coburg,
(09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de, Mo - Fr
8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
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Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-
Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-funbikes.de,
Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr
Fa. Höng, Nürnberger Str. 91, 91522 Ansbach,
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- 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
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Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,
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Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr
MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13, 90765
Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr. Sa
9 - 12 Uhr
Müller & Rauh, Brennerstr. 13b, 96052 Bamberg,
(0951) 37313, Mo - Fr 8 - 19 Uhr, Sa 8.30 - 13.30
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Mo-Fr 10 -12.30 u. 13.30-18 Uhr, Sa
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8.30 - 12 u. 13.30 - 17.30 Uhr, Fr nur bis 17 Uhr, Sa
10 - 13 Uhr oder n. Vereinbarung
Vogt Motorradsport, Nürnberger Str. 5-7, 90556
Cadolzburg, (09103) 931, www.vogt-motorradsport.de,
Mo geschlossen, Di - Fr 9 - 13 u. 14.30
- 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr
Freie Werkstatt
Andy’s Motorrad-Center, Gartenweg 22, 91154
Roth, (09171) 853444, www.andys-motorradcenter.de
Christian Baier Motorräder, Am Nepomuk 2, 91352
Hallerndorf, Mobil: (0170) 2703328, (09545)
509026
Blank Motorradhandel, Würzburger Landstr. 24,
91522 Ansbach, (0981) 89915, www.blank-racing.
de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
Motorrad Fighters-Point, Gewerbering 7, 91341
Röttenbach, (09195) 923139, www.fi ghters-point.
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Uhr, Sa 11 - 13 Uhr
Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer
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Allersberg, (09176) 1308, Mo - Fr. 8 - 12 u. 13 - 20
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Autohaus Wagner, Bayreuther Str. 102, 91301
Forchheim, (09191) 80824, www.autohauswagner.net,
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Zivil, Verkehrs- und Wirtschaftsrecht,
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Reifen
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Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenterbauer.de,
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Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenterbauer.de,
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Hirschaid, (09543/851035), 9 - 12.30 u. 13.30 -
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91413 Neustadt/Aisch, (09161) 1276, www.kloerzweiraeder.de,
Mo - Fr 9 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr,
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96052 Bamberg, Tel. (0951) 3027022, E-Mail:
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Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233 Speikern,
(09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12
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Zweirad-Center Stadler, Gründlacher Str. 248,
90765 Fürth-Bislohe, (0911) 9303527, Mo - Fr 10
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(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:
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Forchheim, (09191) 80824, www.autohauswagner.net,
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Piaggio-Center Bleisteiner, Inh. Johannes Fuchs,
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555990, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
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91413 Neustadt/Aisch, (09161) 1276, www.kloerzweiraeder.de,
Mo - Fr 9 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr,
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Yamaha
Motorradcenter Bauer, Geisfelder Str. 40, 96050
Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenterbauer.de,
Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 -13.30 Uhr
Zweirad Distler, Spinnerei-Gewerbehof, Bayreuther
Str. 108, 91301 Forchheim, Tel. (09191) 729262,
www.motorrad-distler.de, Mo - Fr 9 - 12 u. 13 - 19
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91413 Neustadt/Aisch, (09161) 1276, www.kloerzweiraeder.de,
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Geballtes Zweirad-Wissen
Es gibt Motorradsammler, die
zeigen gerne voller Stolz ihre
restaurierten, oft in mühevoller
Kleinarbeit aufgebauten Exponate
dem staunenden Besucher.
Dann gibt es aber auch Motorradenthusiasten,
die können
Geschichten selbst zu Kleinteilen,
Fotos oder Motoren erzählen.
Einer jener der letzteren Gattung
ist Franz Hartmann. Im
Gespräch kommt dann schnell
der Griff ins Regal, eine Originalzeichnung
wird entrollt, und
man staunt: eine Motorenzeichnung
oder ein Motorraddetail,
von dem man bis dato entweder
noch gar nichts oder nur bruchstückhaft
was gehört hat.
Dann gibt die Unterhaltung ein
weiteres Stichwort, und es folgt
ein Foto als Beweis. Viele Anekdoten
weiß Franz Hartmann, der
in der Nähe von Streitberg ein
ganzes Haus voll mit Motorraddetails
besitzt. Doch der Platz ist
mittlerweile sehr begrenzt, deswegen
lagern überall ein paar
Motorräder, Mopeds und Teile.
Annähernd 100 Stück hat
er wohl, genau hat er sie nicht
gezählt. Was ihn hauptsächlich
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interessiert, sind nicht die ganz
alten Motorräder – obwohl seine
Sammlung mit einer Zündapp
EM 249 begann – sondern die
Mopeds und seltenen japanischen
Motorräder. Ganz fest hat
er sich vorgenommen, alle seine
jemals gefahrenen Zweiräder in
seine Sammlung aufzunehmen.
Seine erste Ardie, mit der er
selbst bei Geländeveranstaltungen
mitfuhr, hat er schon. Das
Motorrad, auf dem er den Führerschein
bestanden hat, nennt
er auch sein eigen – eine Triumph
BDG 250. Sein erstes eigenes
Motorrad, eine Horex Regina
400, strahlt, als wäre sie gerade
vom Fließband gerollt.
Franz Hartmann ist ein Mann,
dessen Rat gerne gesucht wird.
Sei es, dass man irgend etwas
über die deutsche Motorradindustrie
sucht und nicht weiß, ob
eine solche Zeichnung oder ein
Foto überhaupt existiert, oder
wenn es sich um spezielle Fragen
in Bezug zu Hercules handelt.
Mit Hercules-Modellen kennt
er sich deswegen aus, weil er
lange Jahre bei der Nürnberger
Firma im Versuch gearbei-
®

tet hat. Die Höhen und Tiefen
der Geländesportbeteiligung
hat er genauso mitgemacht, wie
den Kontakt zu Ingenieuren und
Geländesportlern aufgebaut, der
heutzutage noch manchmal von
großem Nutzem ist.
Neben seiner Arbeit bei Hercules
fand er aber immer auch
noch Zeit, seine eigenen Vorstellungen
von einem Sportmotorrad
zu realisieren. So baute er in den
sechziger Jahren eine Straßenrennmaschine
auf, ein anderes
Mal fertigte er einen Geländesportrahmen.
Auch heute noch gehen dem
Tüftler die Ideen nicht aus. In
den letzten Jahren hat er eine
neue Wankel-Geländesportmaschine
aufgebaut und auch einen
50 ccm Viertakt-Motor zum Laufen
gebracht, der aus dem Jahr
1956 stammt und all die Jahre im
Hercules-Werk überlebt hatte.
Durch viel Glück konnte Franz
���
Hartmann diesen Motor vor der
Schrottpresse bewahren und hat
gebaut, was damals wohl nicht
mehr zu stande kam, weil Victoria
dem Konkurs nicht mehr
ausweichen konnte: Einen fahrfertigen
Prototyp eines Victoria-
Avanti Mopeds mit eben jenem
Viertakt-Motor.
Da Franz Hartmann bei zahlreichen
regionalen Treffen und
Zweiradausstellungen stets dabei
ist, hat dieses Moped schon für
sehr viel Gesprächsstoff in der
Veteranenszene gesorgt. Wer dieses
Unikat einmal sehen möchte,
oder wer Hintergrundinformationen
zu Hercules bzw. Zweirad-
Union sucht, der sollte einmal bei
ihm vorbeischauen. Ganz besonders
würde er sich aber freuen,
wenn ihm jemand ein Falter-
Moped mit 1-Gang Jlo-Motor
oder eine Imme anbieten würde
– denn diese beiden Fahrzeuge
möchte er noch einmal seine
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Nur ein Bruchteil der Sammlung von Franz Hartmann.
Auch dieser Nabenmotor von
DKW ist ein Prototyp.
Eigenen nennen dürfen. Unter
der Telefonnummer 09196-1740
kann man sich mit ihm verabreden.
Infos
Ernst Jakob Henne ist tot. Die
Rennfahrerlegende starb im Alter
von 101 Jahren. Der gebürtige Allgäuer
zählte zu den erfolgreichsten
deutschen Motorsportlern aller Zeiten
und stellte zwischen 1929 und
1937 insgesamt 76 Geschwindigkeits-Weltrekorde
auf. Zur Legende
machte ihn seine letzte Bestleistung
auf einem BMW-Motorrad
im Jahr 1937 mit 279,5 km/h. Sie
hatte 14 Jahre Bestand. Nach dem
Ende seiner Rennsport-Karriere
engagierte sich Ernst Jakob Henne
beim ADAC.
Der Industrieverband Motorrad
(IVM) trauert um seinen Pressesprecher.
Michael Kusmanov ist
am 22. Mai bei einem Verkehrsunfall
tödlich verunglückt.
ZWEIRAD 13

Fahrbericht Voxan Street Scrambler
Habemus
Voxan!
Text und Fotos: Mathias Thomaschek
Gut versteckt: Federbein unter dem Motor.
Die scharfe Kante am Tank drückt beim Fahren.
Schön sind die einstellbaren Handhebel, schlecht die beschlagenden
Instrumente.
Gegründet , gelobt, dann
pleite. Rettung durch den
französischen Multimillionär
Didier Cazeaux am 18. Juni
2003, seit dem laufen die Bänder
in Issoire (Südfrankreich) wieder.
Soviel in aller Kürze die Firmengeschichte
des Herstellers
Voxan. Drei neue Modelle importiert
Sachs-Bikes seit diesem Jahr
nach Deutschand, neben der
Black Magic und dem Café-Racer
auch den Street Scrambler.
Das Motorrad mit dem für
Franken schier unaussprechlichen
Namen kommt im Gegen-
satz zu den beiden anderen
Sportmodellen im Retrolook der
70er Jahre daher. Damals bot
Honda mit einer CB 350 Scrambler
bereits ein Straßenmotorrad
im Off-Road-Look an.
Mein erster Kontakt auf einer
privaten Rennstrecke bei Aubusson
irgendwo im weiten Franzosenland
rund 150 Kilometer von
Clermont-Ferrand entfernt (das
Werk liegt 30 Kilometer weiter
südlich) ist vielversprechend.
Hochwertige Technik, wohin das
Auge schaut; ein Federbein unter
dem Motor, der Luftfi lter im Rahmen
integriert, eine einstellbare

Paioli-Gabel – und in der Mitte
der große wassergekühlte V-
Motor, der so schön lüstern röhren
kann.
Leichter Schneefall und damit
verbundene eiskalte Reifen verhindern
die Auslotung der fahrwerkseitigen
Grenzwerte auf der
traumhaft schönen Rennstrecke.
Was wirklich mit der Street
Scrambler möglich ist, zeigt später
ein französischer Profi , der
den rund 200 Kilo schweren Allrounder
um die Ecken lässt, dass
die Fußrasten streifen.
Beeindruckend, aber wie fährt
sich die Street Scambler im All-
Das moderne Einspritztriebwerk
mit 72° V-Anordnung.
Die Sitzbank ist langstreckentauglich.
So wie der Kettenspanner in der
Leichtmetallschwinge sind viele
Teile sorgfältig bearbeitet.
tagsbetrieb durchs fränkische
Land?
Erste Ernüchterung: Die Voxan
benötigt trotz Einspritzung einen
Choke. Und der will wohl dosiert
sein, wenn der Motor nicht wahlweise
mit einem heftigen „Klong“
stehenbleiben oder sofort in
verschleißfreudige Drehzahlen
hochjubeln soll.
Das Triebwerk selbst ist ein
echter Drehmomentbulle. Kein
Konstantfahrruckeln, Druck aus
dem Keller, und bei sportlicher
Fahrweise immer genügend Leistung.
94 PS sprechen ihre Sprache:
Nicht mit aller Gewalt an den Der Allrounder macht auch auf der Rennstrecke eine gute Figur.

Fahrbericht
internationalen 98-PS-Standard
hingequetscht, sondern gesunde
Leistung.
Das Getriebe lässt sich nicht
nur leichtfüßig schalten, die
Anschlüsse der einzelnen Gänge
sitzen auch perfekt, und die
unteren Gänge sind nicht ellenlang
übersetzt. So macht auch
die kleine Landstraße Spaß. Für
ausgewachsene Männerfüße ist
der Schalthebel genau passend,
zierliche Damenfüße in eben solchen
Stiefeln müssen etwas auf
der Fußraste nach vorn rutschen.
Wann kommt der Damenschalthebel
als Nachrüstteil?
Mit persönlich war der Lenker
etwas zu schwach gekröpft, dafür
freue ich mich jedesmal über einstellbare
Handhebel, die man sich
nach persönlichem Geschmack
einrichten kann.
Die Sitzbank ist ein Traum!
Stundenlanges Fahren ohne
Schwielen am Allerwertesten
zählen meiner Meinung nach
mehr als 5 PS herausgequetschte
Spitzenleistung. Was dafür nicht
passt, ist der Knieschluss, hier
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Einzylinder-Motor mit 659 cm 3 und 50 PS
Elektronische Einspritzung
praktisches Staufach vor dem Tank
stört eine scharfe Kante an der
Unterseite des Tanks und sorgt
auf Dauer für Verdruss. Da sollten
die Designer noch einmal in
sich gehen.
Noch ein kleines Manko: Die
Instrumente beschlagen. Steht
die Maschine über Nacht im
Freien, gibt’s morgens nur einen
verschleierten Blick auf die Zeiger.
Auch die Kontrollleuchten sollten
etwas heller sein. Fällt hier
direkt die Sonne drauf, wird die
Anzeige zum Ratespiel.
Fahrwerk und Bremsen zeigten
sich im Alltagsbetrieb für den
Einsatzweck angemessen, das
Scheinwerferlicht bekommt die
Note „Gut“.
Technikfreaks werden sich an
der gefrästen Hinterradaufhängung
und den vielen bearbeiteten
Anbauteilen begeistern.
Leute mit einem nicht unendlich
großen Geldbeutel am Preis: Für
11.990 Euro gibt es jede Menge
Fahrspaß mit einem Allroundmotorrad,
dessen kleine Fehler
verzeihbar sind.
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Technische Daten Voxan Street Scrambler
Motor:
fl üssigkeitsgekühlter Viertakt V-Zweizylinder (72 Grad), pro
Zylinder: 2 zahnkettengetriebene Nockenwellen
Ventilsteuerung: pro Zylinder: 4 Ventile u. 1 Einspritzdüse
Hubraum: 996 cm3 Nennleistung: 68,7 kw - 94 PS bei 8.000 U/min
Kupplung: Hydraulische Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Getriebe: 6 Gang, Kette
Starter / Startsystem: E-Starter
Fahrwerk
doppelt geführter Brückenstahlrohrrahmen mit Alugussblökken,
verschraubt
Sitz: Monositz, 2 Plätze
Bremse vorne: 320mm Doppelscheibe mit Brembo-Vierkolbenzange
Bremse hinten: 245mm Scheibe mit Brembo-Zweikolbenzange
Bereifung vorne: 120/70 ZR 17 Michelin Pilot Sport
Bereifung hinten: 180/55 ZR 17 Michelin Pilot Sport
Gewicht: 190kg Leergewicht // 210kg vollgetankt
Maße: Länge 2110mm, Sitzhöhe 810mm
Tankinhalt: 14,5 Liter, davon 4 Liter Reserve mit elektrischer Anzeige
Höchstgeschwindigkeit: ca. 230km/h
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XC 125 X, blau, EZ 03/05, 3 km 1.990 €
VP 300, silber, EZ 03/05, 80 km 4.590 €
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T-MAX, silber, EZ 03/05, 3 km 7.650 €
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CBF600 mit ABS und niedriger
Sitzhöhe bereit stehen.
Anmeldungen zum Schnupperkurs
werden ab sofort unter www.
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entgegen genommen. Anmeldeschluss
ist der 20. Juni 05. Die
Teilnehmeranzahl ist limitiert.
Sollte die Anzahl der Anmeldungen
die mögliche Teilnehmerzahl
übersteigen, entscheidet das
Los. Die ermittelten Teilnehmer
erhalten im Vorfeld eine schriftliche
Teilnahmebestätigung.
ZWEIRAD 17

Termine News für Biker
18
ZWEIRAD
4. Juni
MOTORRADAUSFLUG
Zum Jubiläums-Motorradausflug “Rund um
den Landkreis Fürth” treffen sich alle begeisterten
Motorradfahrer des Landkreises
Fürth um 10:30 Uhr auf dem Parkplatz
des Landratsamtes Zirndorf, Im Pinderpark.
Teilnahme auf eigene Kosten und Gefahr.
5. Juni
MOTORRADGOTTESDIENST
Motorradfahrer/innen-Gottesdienst der
Diakonie Neuendettelsau um 14 Uhr an der
Laurentiuaskirche mit Musik, Imbiss und
Ausfahrt. Infos unter www.DiakonieNeuendettelsau.de
oder (09874) 8-2651
OLDTIMER FRÜHSCHOPPEN
OVC Motorrad-Oldtimer Frühschoppen
im Brauerei-Gasthof Fichtelbrunn
bei Sulzbach-Rosenberg. Info unter Tel:
09661/52529 od. E-Mail: info@ovc-opf.de.
10. - 12. Juni
MC-PARTY
20-Jahres-Feier der MF Herpersdorf e.V. in
Dietenhofen. Samstag ab 14 Uhr 200 Liter
Freibier, Live-Band, Spiele, Burnout-Stand,
usw. Infos unter (09872) 802969.
50
gebrauchte
Motorräder
R 1200 ST
z.B. C1 125, F 650 ST,
3x F 650 CS, 2x F 650 GS,
R 850 R, 2x R 1100 S,
3x R 1100 GS,
R 1150 GS, 2x R 1100 RT,
R 1150 GS „Adventure“,
R 1200 ST, R 1200 GS,
R 1200 RT, K 75 Basis, K 75 S,
K 1200 S, 4x K 1200 RS,
K 1200 GT, K 1200 LT,
2x Yamaha FJR 1300,
Honda VFR 800,
Moto-Guzzi California,
u.v.m.
Rösch + Maurer
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Tel. 0981/970010
Fax 0981/9700178
www.roesch-maurer.de
E-Mail: BMW@roeschmaurer.bmw-net.de
Freude am Fahren
10. Juni
TRIUMPH-TREFFEN
Das erste Triumph-Treffen findet um 19 Uhr
im Gasthof Strassmühle (Straße zwischen
Nürnberg und Allersber, Faberhof) statt.
Thema. gemeinsame Unternehmungen,
evtl. Stammtisch. Wenns regnet, kommt
halt mit dem Auto, egal, welche Marke. Auf
Euer Erscheinen freuen sich Charly (B&E)
und Gerhard (0911) 453790
12. Juni
SICHERHEITSTRAINING
Aufbautraining (für Wiederholer) der deutschen
Verkehrswacht auf dem Parkplatz
des Möbelhauses Neubert in Hirschaid.
Das Training beginnt um 9 Uhr und endet
ca. um 18 Uhr, der Unkostenbeitrag beträgt
65.- Euro. Infos und Anmeldung bei der
Kreisverkehrswacht Bamberg e.V. unter Tel.
(0951) 26512 oder E-Mail: kreisverkehrswacht-bamberg@web.de
18. Juni
GRILLFEST
Grillfest der Barock-Biker im Biergarten von
Uwe Döllinger in Schwabach-Schaftnach.
Start ist um 11 Uhr mit Weißwürsten und
Brezen, ab 13 Uhr startet die gemeinsame
Rundfahrt, anschließend gibt es Kaffee und
Kuchen, zum Grillfest am Abend spielt die
“Just Country Band”. Zeltmöglichkeiten
BMW – GEBRAUCHTE
K 1200 RS, EZ 3/98, Voll-A. € 7.450,–
R 1150 R Rockster, EZ 3/04, Voll-A. € 9.250,–
R 1150 R Rockster, EZ 12/03, Voll-A. € 8.900,–
R 1150 R Rockster, EZ 3/04, Voll-A. € 9.200,–
R 1150 R Rockster, EZ 6/04, Voll-A. € 8.900,–
R 1150 R Rockster, EZ 2/04, Extras € 8.900,–
R 1150 R Rockster, EZ 4/04 € 9.500,–
R 1150 R Rockster, EZ 8/04, Voll-A. € 9.500,–
R 1150 R Rockster, EZ 5/04, Voll-A. € 9.500,–
R 1150 RS, EZ 5/04 € 8.500,–
R 1150 RS, EZ 4/04 € 8.900,–
R 1150 RS, EZ 4/03, Extras € 9.950,–
vorhanden. Bei schlechtem Wetter wird
die Veranstaltung auf den 2. Juli 2005
verschoben. Weitere Infos gibt es unter Tel.
(09122) 77323 bzw. 16014
MOTORRADTOUR
„Fast 1000 m über dem Meer „ - Tour des
CMF-Franken für jeden. Eine Tour quer
durch die bayrische und hessische Röhn,
zum Teil auf der Röhn-Hochstrasse vorbei
an idyllischen Dörfern zu interessanten
Aussichtspunkten wie dem Kreuzberg und
der Wasserkuppe. Treffpunkt um 10:00 Uhr
am Parkplatz bei der Kirche in Eltmann.
Kurze Zwischenstops und Einkehr sind
geplant. Ausklang mit Brotzeit in Pettstadt
in den Haßbergen gegen 17:00 Uhr, ca.
280km /7 Std. Ansprechpartner: Bernd und
Peter. Weitere Info unter: www.CMF-Franken.de
oder Tel: 09502-7594.
18. - 20. Juni
1.000 KM DURCH DEUTSCHLAND
Inzwischen legendäre Kultveranstaltung aller
echten Eisenärsche. Start am Samstag
Morgen um 9 Uhr in Grimme bei Zerbst,
mit 90-minütiger Zwangspause sind mindestens
1.000 Kilometer abzuspulen, dabei
müssen rudn 12 Kontrollstellen angefahren
werden. Hier erwartet die Teilnehmer jeweils
eine Wertungsprüfung auf Zeit. Dieses Jahr
geht es an die Nord- und Ostsee. Achtung!
Veranstaltung mit höchster Suchtgefahr,
nichts für Gelegenheitsfahrer, Nachtblinde,
Draufgänger und Heimschläfer. Du fährst in
den Wertungsprüfungen gegen die anderen
Teilnehmer, auf der Strecke nur gegen dich
allein. Weitere Infos und Nennformular gibt
es unter www.zweirad-rallyesport.de oder
bei Mathias unter (0911) 3072970
19. Juni
SIMSON-CUP
Motorsport mit hohem Spaßfaktor auf serienmäßigen
und heftig getunten Simson-
Mopeds in Vogt. Training ab 10 Uhr, Rennen
Supercup und Seitenwagen um 13 Uhr.
Info-Tel.: (07529) 1664
MOTORRAD STERNFAHRT
Sternfahrt im Lkr. Neustadt a.d. Aisch - Bad
Windsheim. Treffpunkt ist der Marktplatz in
Neustadt, Beginn der Sternfahrt ist um 10
Uhr. Im Programm: 12.30 Uhr: Begrüßung
der Teilnehmer, 13 Uhr: Motorradgottesdienst,
15 Uhr: Motorradausfahrt rund um
Neustadt. Infostände rund ums Motorrad.
Infos bei Rainer Feuerbach unter Tel.
(09106) 1441 oder per E-Mail unter rainer.
feuerbach@t-online.de.
24. - 26 Juni
11. ENGLÄNDERTREFFEN IN
FRANKEN
Vom 24. Juni - 26. Juni findet auf dem Campingplatz
der Brauerei Seelmann in Zettmannsdorf
(Steigerwald) das 11. Engländertreffen
in Franken statt. Eingeladen sind
VORFÜHRER/GEBRAUCHTE
R 1150 RT, EZ 6/01, Voll-A. € 8.900,–
R 1100 S, EZ 10/03 € 9.900,–
R 1100 S, EZ 4/04, Voll-A. € 9.500,–
R 1100 S, EZ 8/04, Voll-A. € 9.900,–
R 1100 S, EZ 3/04, Extras € 9.900,–
K 1100 LT, EZ 3/92, Extras € 3.900,–
R 850 R, EZ 6/04, Extras € 9.600,–
R 850 R, EZ 12/03, Voll-A. € 8.600,–
F 650 CS, EZ 4/04, Extras € 5.900,–
F 650 CS, EZ 3/04, Extras € 5.950,–
F 650 CS, EZ 4/04, Extras € 5.950,–
R 650 GS, EZ 5/04 € 5.950,–
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gerhard@t-online.de), Tel. (09131) 506450
oder Georg Ulherr (mailto: gulherr@tiscali.
de), Tel. (09122) 74006
25. Juni
MOTORRADGOTTESDIENST
6. ökumenischer Motorradgottesdienst
auf dem Firmengelände von Rösch und
Maurer in Ansbach/Brodswinden. Beginn
der Veranstaltung ist um 13 Uhr, geleitet
wird der MoGo vom kath. Pfarrer
Klaus Gruber (Burgoberbach) und vom
ev. Pfarrer Matthias Ewelt (Brodswinden).
Motorradfahrer-/Innen aller Marken und
Klassen sowie neugierige Gäste sind herzlich
willkommen. Nach dem Gottesdienst
gibt es Essen und Trinken, Live-Musik,
Geschicklichkeitsparcours, Gewinnspiele,
Infostände, u.v.m. Weitere Infos unter Tel.
(0981) 97001-31.
SOMMERPARTY
Der MC Wildscatters Leutershausen veranstaltet
seine Sommerparty auf dem Clubgelände
in Lenzendorf bei Leutershausen.
Kontakt MC Wildscatters Leutershausen,
PF 80, 91576 Leutershausen, Tel. (0175)
5994942, Mail: gregmcw23@aol.com
25.-26. Juni
1. SCHRAUBER &
BIKERTREFFEN
Ein Sommerfestwochenende veranstaltet
der Schrauber & Biker e.V. bei jedem
Wetter in Heiligkreuz bei Kempten. Angesagt
ist Party mit Musik, Bikerspiele,
Ausfahrt und vieles mehr. Zeltplatz ist vorhanden.
Für Frühstück wird gesorgt. Infos
unter: 0170-9644481, 0831-95806 oder
bikerheinz4@compuserve.de
30. Juni - 3. Juli
MARKENTREFFEN
Internationales Honda F6C Valkyrie-
Treffen Deutschland im Bowling-Center
Hassfurt Augustfelderstrasse 17 - 97437
Hassfurt. Donnerstag : Anreise, versch.
Touren möglich, Abendunterhaltung mit
Musik. Freitag: Geführte Tour, Airbrusher,
Zubehör rund ums Bike, Western/Biker
Shop, Abendveranstaltung mit Karaokewettbewerb
und Musik. Samstag: Geführte
Tour, Tagesprogramm siehe Freitag,
Abends Live-Show Open Air mit der Gruppe
„WESTWIND„. An allen Tagen steht
das Bowling Center zur Verfügung mit
Bowlingbahnen, Billard, Dart, Kicker usw.
Weitere Unternehmungsmöglichkeiten:
Tandem-Fallschirmsprung, Kanufahrten
(Mannschaft oder Einzel), Touren zum
Freizeitpark Geiselwind (ca.70 km), Wildpark
Tambach (ca.70 km), Erlebnisbad
Hassfurt, Schiffstouren am Main, usw.
Näheres und Anmeldung unter: www.valkrider.de.
ALLE BIKER WILLKOMMEN!
1. - 3. Juli
BIKERMEETING
5. Internationales BMW Motorrad Bikermeeting
in Garmisch-Patenkirchen. Party
mit Live-Band, Michael Martin und seine
Dia-Show, Motorrad-Klassik-Korso, Frühschoppen
mit Gottesdienst, Stunt-Shows
u.v.m. Ausführliche Infos unter: bmw-motorrad.com/bikermeeting
10. Juli
TRIAL-WETTBEWERB
38. ADAC Fränkische Schweiz Trial im
Steinbruch Drügendorf bei Ebermannstadt.
Gewertet wird der Wettbewerb zum Jura-
Trial-Pokal und zum Nordbayerischen AD-
AC-Jugend Trial Pokal. Start ist um 10 Uhr,
erwartet werden ca. 80 Fahrer aus Bayern,
Thüringen und Sachsen, Ende ist gegen 14
Uhr. Infos beim MSC Fränkische Schweiz
unter (0172) 4382176
OLD- UND
YOUNGTIMERTREFFEN
3. Old- und Youngtimertreffen für Autos,
Motorräder, Traktoren und Sonderfahrzeuge,
Fahrzeugmindestalter 20 Jahre, in
91242 Ottensoos, Schulstraße (Gemeindegelände).
Buntes Rahmenprogramm für
Groß und Klein, Teilnehmer und Besucher
vorhanden. Info´s und Anmeldung bei
Peter Gebhard unter 09123/983383, Tel.
0171/5318018, Fax-09123/983384 oder
E-Mail: peter.gebhard@audi80b1typ82.de
MV AGUSTA
SONNTAGSTREFF
Der MV Club Deutschland veranstaltet von
9:30 bis 17:30 Uhr (bei schlechtem Wetter
am 24.7.) ein Sonntagsclubtreffen. Das
Treffen findet auf einem reservierten Parkplatz
am Hotel Glemseck/Leonberg statt.
Neben der Präsentation von historischen
MV Agusta-Maschinen werden auch die
aktuellen Modelle vorgestellt. Außerdem
finden zwei geführte einstündige Touren
in die nähere Umgebung statt, getrennt
nach historischen und aktuellen Maschinen.
Eine Rundfahrt der historischen MV
4-Zylindermschinen um die Solitude ist
ebenfalls geplant, ein Ohrenschmaus für
Liebhaber des Sounds der 60er Jahre.
Die Verkehrswacht wird für die Verkehrssicherheit
modernste Hör- und Sehtests
und ein Verkehrsquiz anbieten. Auch an
Familienangebote (Fotos, Kindermotorräder,
Quiz) ist gedacht. Für Speis und
Trank kann auf die Angebote des Hotel
Glemseck (einschließlich Biergarten) zurückgegriffen
werden. Alle Freunde der
Marke MV Agusta sind herzlich willkommen.
Info unter www.my-agusta-club.de
oder (07053-920911
17. Juli
MOTORRADTOUR
„Thüringer Wald Schiefergebirge“ - Tour
des CMF-Franken für jeden. Treffpunkt
14:00 Uhr Parkplatz Gaststätte Göller in
Drosendorf bei Bamberg Die Tour beginnt
entlang des wunderschönen Kleinziegenfelder
Tals. In Kronach Bikerpause um
ca 15:30, danach Weiterfahrt über Wilhelmsthal
und Tschirn zum herrlich gelegenen
Leutenberg im Herzen des Schiefergebirges.
Dort gemütliches Beisammensein
in der legendären Bikerherberge Sormitzklause
ca 17:30 Uhr. Ende der Tour ca.
20:00 Uhr (no problem im Juli!) 170 km 5
- 6 Std. Ansprechpartner: Bernd und Stefan.
Weitere Info unter: www.CMF-Franken.de
oder Tel: 09502-7594.
28. Juli - 31. Juli
GREEN HILLS RUN
Der “Free Willi” startet erneut durch vom
28. - 31. Juli 2005. In Wolfegg im Allgäu
findet zum sechsten Mal das große Harley-
Treffen statt. Im Vorfeld schon gesichert
ist das einzige Deutschland Konzert von
“Eric Burdon and the Animals”. Kostenloser
Camp-Ground für alle. Große Ausfahrt,
Grillstation und vieles mehr. Infos unter:
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7. August
ENDURO
Internat. 46. ADAC-Aischgründer Zuverlässigkeitsfahrt,
Startort Dachsbach/Mfr. ab
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ZWEIRAD 19

Sport
Grandiose Premiere bei der
ersten „Night of the Jumps“
in Nürnberg. Die Arena war
schon drei Wochen vor dem Event
mit über 6.000 Leuten ausverkauft.
Und einen spannenderen Auftakt
hätte es nicht geben können. Mit
Busty Wolter, Fabian Bauersachs
und Lukas Weis waren gleich drei
deutsche Fahrer in der Qualifi kation
am Start. Alle drei zeigten gute
Läufe. Aber nur Busty konnte sich
für das Finale qualifi zieren. Erstmalig
überhaupt zeigte er dabei einen
1-Handed Backfl ip von der Red Bull
Kicker Ramp.
4. Juni 2005
Action Day
Am 4. Juni schon was vor?
Vergiss es! Das stärkste
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20 ZWEIRAD
BMW Motorrad
Freude am Fahren
Night of the Jumps
Schweizer Triumpf und englischer Final-Power
Erstaunlich stark auch die englische
Formation um Kris Brock und
Gary Taylor. Kris zeigte erneut einen
Backfl ip von der Kicker Ramp und
seine gewohnte Palette an Whips,
Shoebox, Cliffhanger, Diver und
Sidewinder. Gary zeigte 9-O-Clock,
Lazyboy, Heelclicker to Rock Solid,
2-Hand Hartattack, Cliffhanger und
im Double Up einen 1-Handed Starter
to Hartattack.
Formschwach waren der zuletzt
sehr starke Norweger Oystein Kjorstadt
und auch Derek Burlew aus
Amerika. Beide fuhren solide Runs,
aber sie wirkten ein bisschen ausgepowert
und verpassten das Finale.
Auch für Nick de Wit reichte es
nicht für den Endlauf. Trotz erneutem
Long-Distance Backfl ip von der
Suzuki Automobile Rampe landete
Nick mit 177 Punkten nur auf Platz
12.
Das 6er-Feld für das Finale komplettierten
Nick Franklin aus Neuseeland,
natürlich der Schweizer Mat
Rebeaud und erstaunlicherweise
Fredrik Johansson. Der Schwede,
der lange wegen einer Beinverletzung
pausieren musste, meldete sich
eindrucksvoll zurück. Mit drei Backfl
ips (No-Foot, 1-Hand und 1-Hand
to No-Foot) schloss er auf Platz 2 der
Qualifi kation ab.
Den motoX-Whip-
Contest konnte das
Deutsche Duo um
Busty Wolter und
Lukas Weis gewinnen.
Sie profi tierten zwar
von den Stürzen von
Jimmy Verburgh und
Gary Taylor, zeigten
aber auch unglaubliche
Whips.
Der Step-Up-
Contest (Motorrad-
Hochsprung auf der
Landerampe) lieferte
zwei Gewinner und
war fest in englischer
Hand. Gary Taylor und
Kris Brock übersprangen
beiden die 7 Meter
Marke und ließen
Jimmy Verburgh auf
Platz 3 mit 6,50 Meter
weit hinter sich.
Selbst in der Pause
wurde es dem Publikum nicht langweilig,
als der zur Pfl ege der Landezone
eingesetze Walzenfahrer zur
Gaudi der Anwesenden bei seiner
Arbeit die Posen der Jumper immitierte.
Das Finale bot den über 6.000
Zuschauern in der Arena Nürnberg
Freestyle Motocross in seiner
spektakulärsten Form. Gary Taylor
legte mit Sidewinder Indian Air, 9-
0-Clock, Diver, Holygrab to Rock
Solid, Whip, Cliffhanger und 1-Hand
Take-Of to Hartattack Indian Air
ordentlich vor. Er hatte aber auch
einen Deadsailor im Run und landete
so auf Platz 5.
Kris Brock erwischte erneut einen
guten Run. Superman, Cliffhanger,
Whip, 9-O-Clock Indian Air, Shoebox,
2-Handed Hartattack, Wheelie
to Backfl ip, Diver, Suicide Whip und
Indian Air to Indian Air hießen am
Ende Platz 3.
Busty Wolter war mit seinem
Lauf nicht zufrieden. Seine Backfl ips
sind mittlerweile äußerst sicher und
wir dürfen gespannt sein, wann er
den Long-Distance-Backfl ip auspackt.
Mit 207 Punkten schloss der
Berliner auf Platz 6 ab.
Das Publikum in der ausverkauften Arena ging bei jedem Jump voll mit.

Verrückte Akrobaten
Auch mich hat es zur Night of
the Jumps nach Nürnberg in die
Arena gezogen. Die erste Frage,
die wahrscheinlich auch jeder
Otto Normalo gestellt hat: Welches
Gras muß man rauchen, um
auf die Idee solcher Sprünge zu
kommen? Und besser noch, diese
Sprünge dann auch durchzuziehen?
Als Motorradrennfahrer bekommt
man natürlich manchmal ähnliche
Fragen gestellt. Ich kenne einen
dieser Akrobaten, Lukas Weiß,
persönlich von diversen Trainings
beim ADAC und behaupte mal,
daß die Jungs zwar irgendwie verrückt
sind, aber auf dem Niveau
der Akrobatik genau wissen
müssen, was sie tun.
Ich jedenfalls fand die Show absolut
genial. Vor zehn Jahren, als ich
selbst noch Motocross gefahren
bin, war das Grüßen in der Luft
schon was Besonderes, allerdings
wäre ich nie auf die Idee gekommen,
das mit einem Salto Rückwärts
zu kombinieren! Erst spät
am Abend, nachdem ich noch
einmal drüber nachgedacht habe
und mir den Backfl ip auf einem
Foto noch mal angesehen habe,
wurde mir erst bewußt, was die
Jungs da eigentlich treiben. Ich
gehe auf jeden Fall wieder hin!
Jörg Teuchert.
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Rebeaud beim Backfl ip.
Nick Franklin zeigte seinen
besten Run der Saison. Trotz Sturz
im Training legte der KTM-Fahrer
los wie die Feuerwehr. 9-O-Clock,
Deadbody, Flintstone to 9-O-Clock,
Cliffhanger, Long-Distance-Backfl
ip, Holygrab, Whipped 9-O-Clock,
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Hand Take Of, Tsunami und ein 1-
Hand Backfl ip. Platz 2 bedeuteten
für ihn das beste Saisonergebnis.
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Der Schwede hat sich eindeutig von
seiner Verletzung im letzten Jahr
erholt und fuhr den besten Saisonlauf.
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Hartattack Indian Air, Whip
und ein erneuter No-Foot-Backfl ip
im Double Up. Platz 4 für ihn.
Freestyle Motocross vom anderen
Stern hieß es wieder beim letzten
FMX-Fahrer des Finales Mat Rebeaud.
Der Schweizer profi tierte zwar
von der Abwesenheit vom IFMXF-
Weltranglistenersten Ailo Gaup, der
erkrankt kurzfristig absagen musste.
Mit einem spektakulären, sicheren
Run mit 6 Backfl ips (u.a. Candybar,
Nac Nac, Heelclicker) gewann er
aber mit Abstand und setzte sich an
die Spitze der NIGHT of the JUMPs
Rangliste.
Die Zuschauer waren von der
Nürnberger Pemierenveranstaltung
rundum begeistert. Wenn die Free-
Style Tournee wieder im kommenden
März in der Noris Station macht,
dürfte der Run auf die begehrten
Karten wohl noch größer sein.
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(Könnte auch Bj. 93 sein, ist
leider nicht genau lesbar! - dä Sedzer)
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etwa den Eiweiß-Motor erfunden haben
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