Container - Contrailo

Jeder Einzelne: An Bord hat jedes Besatzungsmitglied einen wichtigen Job.
Anforderungen:
Jedes Schiff stellt
andere Ansprüche, wie
z. B. hier eine RoPax-Fähre.
Schiffsmechaniker/-in
Die Karriere in der Seeschiff-Fahrt kann
wie auch oft an Land auf unterschiedlichen
Wegen gestartet werden. Die Ausbildung
zum Schiffsmechaniker bzw. zur
Schiffsmechanikerin ist der Einstiegsweg,
der allen Schulabgängern möglich ist.
Innerhalb von drei Jahren können die
Auszubildenden ihren Facharbeiterbrief
erwerben. In einigen Fällen kann die
Ausbildung um ein halbes Jahr verkürzt
werden. Vermittelt werden sowohl Fähigkeiten
für den Decks- als auch Maschinendienst.
Der Quereinstieg ist nur
beschränkt möglich und stellt diverse
Anforderungen mit Praktika und Lehrgängen.
So können nur Facharbeiter aus
Metall- oder Elektroberufen den Seiteneinstieg
angehen. Zeitsoldaten der Marine
in bestimmten Verwendungsreihen
können ebenfalls einen Quereinstieg
wagen. Sie benötigen häufig nur ein
Praktikum von drei Monaten an Bord.
Technische Schiffsoffiziere
Technische Schiffsoffiziere benötigen ein
entsprechendes Befähigungszeugnis zum
Technischen Wachoffizier. Dieses kann
auf verschiedenen Wegen je nach Schulabschluss
über Berufsfachschule, Fachschule
oder Fachhochschule mit der
Fachrichtung Schiffsbetriebstechnik erworben
werden. Schiffsmechaniker/innen
können z. B. nach der Ausbildung
zwei Jahre eine Fachschule, oder mit
Abitur/Fachhochschulreife drei Jahre
eine Fachhochschule besuchen, um die
Befähigung zu erhalten.
Verfügt ein Technischer Wachoffizier
über eine Fahrtzeit von mindestens
zwölf Monaten, erhält er das Befähigungszeugnis
zum Zweiten Technischen
Offizier. Nach mehreren Jahren Fahrzeit
kann der Reeder den Technischen Offizier
bei entsprechender Persönlichkeit,
fachlicher Qualifikation und Erfahrung
sowie dem passenden Befähigungszeugnis
zum so genannten Chief, dem Leiter
bzw. der Leiterin der Maschinenanlage,
ernennen.