Ausgabe 2/01 - Flughafen Stuttgart
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Boeing 737-500<br />
Technische Daten<br />
Spannweite 28,90 m<br />
Länge 31 m<br />
Höhe 11,13 m<br />
Max. Startgewicht 55 t<br />
Sitzplätze 117<br />
Boeing 737-400<br />
Technische Daten<br />
Spannweite 28,90 m<br />
Länge 36,40 m<br />
Höhe 11,13 m<br />
Max. Startgewicht 69 t<br />
Sitzplätze 170<br />
Mc Donnell Douglas MD-82<br />
Technische Daten<br />
Spannweite 32,91 m<br />
Länge 45,16 m<br />
Höhe 9,19 m<br />
Max. Startgewicht 68 t<br />
Sitzplätze 156<br />
Gulfstream IV (SP)<br />
Technische Daten<br />
Spannweite 23,72 m<br />
Länge 26,92 m<br />
Höhe 7,45 m<br />
Max. Startgewicht 34 t<br />
Sitzplätze VIP-Version<br />
Landungen<br />
Mit der Umbenennung in BMI British Midland International hat das englische Star-Alliance-Mitglied auch eine neue<br />
Bemalung eingeführt. Diese Boeing 737 präsentierte erstmals die neuen Farben in <strong>Stuttgart</strong><br />
Während der aufkommensschwächeren Wintersaison vermietet die türkische Pegasus Airlines regelmäßig Flugzeuge<br />
an andere Fluggesellschaften. Diese Boeing 737 wurde im Frühjahr kurzzeitig von Oman Air eingesetzt<br />
Die schwedische Nordic Airlink hat diese MD-82 von Crossair übernommen und bei der Lackierung nur Aufschrift<br />
und Logo geändert. Auf der Strecke nach Arvidsjaur löste man damit die A 320 der Aero Lloyd ab<br />
Als Landeshauptstadt Baden-Württembergs wird <strong>Stuttgart</strong> regelmäßig auch von Regierungsflugzeugen angeflogen.<br />
Diese Gulfstream IV des zentralafrikanischen Staates Gabun gehört dabei mit zu den ausgefallensten Besuchern<br />
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