Ausgabe 2/01 - Flughafen Stuttgart

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Welt der Luftfahrt
Winglets reduzieren
Kerosinverbrauch und
Schadstoffemissionen
Hapag-Lloyd ist weltweit die erste
Fluggesellschaft, die eine Boeing
737-800 mit Winglets einsetzt.
Bereits ab der Sommersaison
2001 wird die gesamte 737-Flotte
der norddeutschen Ferienfluggesellschaft
mit der neuen Winglet-Flügeltechnologie
ausgestattet, die Boeing
seit kurzem für diese Modellreihe
anbietet. Durch die Umrüstung präsentieren
sich die Flugzeuge dem
Passagier nicht nur mit einem völlig
neuen Aussehen, sondern weisen
vor allem auch eine deutliche Verringerung
der Schadstoffemissionen
auf. Die Winglets reduzieren Kero-
Rundflüge mit der JU 52
Ein Erlebnis der besonderen
Art: der Flug mit einer JU 52
sinverbrauch und Schadstoffemissionen
um zirka fünf Prozent. Pro
Flugzeug können dadurch jährlich
600 Tonnen Kerosin eingespart
werden. Der Ausstoß des Treibhausgases
Kohlendioxid sinkt pro
Maschine um 1900 Tonnen pro Jahr.
Auch kann so die Lärmentwicklung
an den Abflughäfen reduziert werden,
weil sich die Rollstrecke beim
Start verkürzt und der Abflugwinkel
selbst steiler wird. Durch den reduzierten
Kerosinverbrauch ergibt sich
auch eine Erhöhung der Nutzlastkapazität
bei der Boeing 737-800 um
bis zu 2,7 Tonnen beziehungsweise
Auch in diesem Jahr, am 3., 8. und
9. September, ist die alte Tante JU
(JU 52) der Lufthansa Traditionsflug
GmbH wieder zu Gast am
Stuttgarter Flughafen. Die Maschine
verfügt über 16 Sitzplätze
und wird jeweils 30- und 60minütige
Rundflüge über Stuttgart
und die Region anbieten. Der
Preis für einen Einzelplatz auf ei-
nem 30-minütigen Rundflug beträgt 299 Mark, auf einem 60-minütigen
Flug 465 Mark.Buchungen und weitere Informationen über Telefon
040/50701717 oder unter www.lufthansa-ju52.de. Es empfiehlt
sich eine rechtzeitige Buchung, da die Plätze sehr begehrt sind.
Gebogene Tragfläche: die neuen Winglets an einer Hapag-Lloyd-Maschine
eine erhöhte Reichweite um mindestens
150 Meilen.
Bei den Winglets handelt es sich
um 2,4 Meter hohe Flügelspitzen,
die sich am Ende der Tragflächen
befinden. Ein Winglet wiegt nur 68
Kilogramm und erhält die erforderliche
Festigkeit durch eine Hightech-
Bauweise aus kohlefaserverstärktem
Kunststoff,Aluminium und Titan.
Die Vorstellung ist verlockend: Man
kommt von einer Reise zurück,in der
Wohnung ist es mollig warm, das
Licht ist eingeschaltet, der Backofen
schon vorgeheizt. Das Steuerungs-
Ein Mausklick
oder
Anruf
genügt,
um die
elektrischen
Geräte
daheim zu
steuern
Andere nennen sich Airport-Hotel, aber wir sind es!
system Hometronic von der Firma
Honeywell AG mit Sitz in Schönaich
macht’s möglich. Per Telefon oder
Mausklick im Internet können sämtliche
elektrischen Elemente inklusive
Heizung gesteuert werden. Auch
während des Urlaubs leistet Hometronic
gute Dienste: Markisen und
Jalousien können automatisch einund
ausgefahren und das Licht
ein- und ausgeschaltet werden, um
Anwesenheit vorzutäuschen und
ungebetene Gäste abzuschrecken.
Weitere Informationen über
www.hometronic.de oder per
Service-Telefon: 0800/1040510
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Der Einbau von Winglets im Flugzeugbau
ist bereits seit langem
erprobt und bewährt, doch kamen
sie bisher noch nie in einer solchen
Größe an einem Passagierflugzeug
zum Einsatz. Auch die Boeing
747, das größte Passagierflugzeug
der Welt, verfügt über Winglets.
Allerdings beträgt hier die Höhe
nur 1,80 Meter.
Perfekte Perle für Vielflieger