Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Grundlagen• Mit 16 % aller Wege und Fahrten weist der öffentliche Verkehr mit Bus undBahn sehr hohe Werte auf. Der Radverkehr liegt mit 9 % gut im Schnittvergleichbarer Städte aber auch im Bundesmittel. Auch der Anteil desFußverkehrs weist mit 20 % einen durchschnittlichen Wert (MID 2002 =23 %) auf.• Frauen unternahmen mehr Wege an den Befragungstagen (3,60 Wege zu3,26 Wegen). Während bei den Männern das Arbeiten im Vordergrund steht(32 % Arbeit + 8 % geschäftlich unterwegs), ist bei den Frauen die Arbeit(20 % + 1 %) deutlich geringer ausgeprägt; der Reisezweck Einkaufen (27%Einkaufen / Bummeln + 8 % Besorgungen) dominiert.• Ein Blick auf die zeitliche Verteilung der Wege zeigt, dass am frühenMorgen um ca. 8 Uhr die meisten Wege zurückgelegt werden. Frauen sindhäufig mittags gegen 13:00 Uhr wieder zu Hause, während Männeraufgrund der langen Arbeitszeiten erst gegen 17:00 Uhr wieder nach Hausekommen.• Die höchsten Fußwegeanteile und Fahrradanteile sind in den zentralenStadtbezirken zu finden. In Trier-Mitte / Gartenfeld erreicht der Fußwegeanteil41 % aller Verkehrswege. In den äußeren Planungsbereichen liegennur ca. halb so große Fuß- und Fahrradanteile vor. Je nach Planungsbereichwird auch das Angebot von Bus und Bahn unterschiedlich starkgenutzt.Aus der Haushaltsbefragung ergibt sich folgende Verkehrsmittelwahl im Gesamtverkehrder Trierer Bevölkerung. Die Zahlen enthalten alle Wege imBinnenverkehr innerhalb der Stadt sowie Wege von Trierer Einwohnern überdie Stadtgrenze hinaus (Quell-/Ziel-Verkehr der Trierer Bevölkerung).Fuß Rad Bus Bahn Mot. Zweirad MIVSelbstfahrerMIVMitfahrer20 % 9 % 15 % 1 % 2 % 44 % 9 %Tabelle 2: Modal Split des Gesamtverkehrs der Trierer Bevölkerung3.2.2 UnternehmensbefragungDie Unternehmensbefragung zur Vorbereitung des „MobilitätskonzeptesTrier 2020“ wurde 2006 von Mobilitätsberatung Dipl.-Geogr. Maik Scharnweberin Zusammenarbeit mit einem Forschungspraktikum zum Thema„Betriebliches Mobilitätsmanagement“ an der Universität Trier durchgeführt.Dabei war die Zielsetzung, einen umfassenden Überblick über die Mobilitätsbedürfnisseder Betriebe und ihrer Beschäftigten zu bekommen und diese zuanalysieren. Der Abschlussbericht der Betriebsbefragung ist als eigen-29