Stadt Freising Integriertes Innenstadt-Entwicklungskonzept Teil A ...

Der funktionale Engpass der Verkehrsbewältigung
insbesondere in dem Bereich
zwischen dem Marienplatz und der Bahnhofstraße
durch die Kumulierung aller Verkehrsarten
auf dem engsten Straßenraum lässt sich
durch die – vorne schon erwähnte – Einrichtung
einer „Fahrradstraße“ im Zuge der Kammergasse
potenziell entschärfen. Diese Maßnahme
wird auch die Funktion eines Bypasses
für den Radverkehr zur Altstadttrasse haben
und so dort die Situation entschärfen.
Die Isarquerung, insbesondere aber auch die
Bahnquerung bedarf für Radfahrende ganz
deutlich einer Verbesserung. Die aktuellen
Zustände sind völlig unzureichend und in
keinster Weise akzeptabel. Hier sind auf alle
Fälle Maßnahmen im Zuge Erdinger Straße /
Heiliggeistgasse erforderlich, aber längerfristig
auch im Bereich des Bahnhofes.
Fußverkehr
Das Zu-Fuß-Gehen wird durch die Herausnahme
des nicht notwendigen Autoverkehrs
angenehmer werden. Die Aufenthaltsqualität
wird sich erhöhen und auch vor diesem Hintergrund
diese Verkehrsart attraktiver machen.
Insbesondere bei Umwandlung der Kammergasse
in eine Fahrradstraße wird deren Trennwirkung
für Fußgänger in Richtung Norden
deutlich reduziert und die Erreichbarkeit der
dort liegenden Parkangebote und somit auch
deren Akzeptanz verbessert.
Durch die Schaffung einer durchgehenden
Fußwegeverbindung südlich des Domberges
Teil A | Ergebnisbericht – Konzeption
in attraktiver Lage wird auch diese Lücke im
Fußwegenetz geschlossen, die nicht nur von
touristischer Bedeutung sein dürfte.
Für Menschen, insbesondere mit Mobilitätseinschränkungen
gilt es -unter entsprechender
Abwägung mit den Belangen des
Denkmalschutzes- deutlich verbesserte
Situationen zu schaffen. Bei allen Maßnahmen
sind auch die Erfordernisse von Menschen mit
schlechtem Augenlicht bzw. Erblindung zu
berücksichtigen.
Verkehrsführung
Die genannten Schritte führen zu Umbaumaßnahmen
im öffentlichen Raum, die durch
tiefer gehende Planungen noch weiter zu
konkretisieren sind.
Abb.: Verortung der verkehrlichen
Umbaumaßnahmen
A 2.5 | Einzelhandel und Versorgung / Innenstadtmarketing
Handel und Versorgung sind zentrale Themen
in einer funktionierenden Innenstadt. Neben der
baulichen Gestaltung kommt den Nutzungen
und ihrer Attraktivität eine große Bedeutung zu.
Insbesondere publikumsorientierte Nutzungen
(Einzelhandel, Gastronomie, ergänzende
Dienstleistungen) tragen zu einer Frequenz-
bildung und Belebung der Innenstadt bei. Mit
begleitenden Maßnahmen und Aktionen im
Rahmen eines Innenstadtmarketings kann und
sollte dieser Effekt noch verstärkt werden.
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