Deutsche J/24 Klassenvereinigung e.V. 2008/2009

Zeitlimit aufgehoben wurde, da diese sonst wahrscheinlich
kein einziges Rennen zu Ende gebracht hätten.
Italienische Tonnenmanöver kennt man: Drängeln, schubsen
und Pöbeln. Den Ausruf „Ragazzi“ in ca. 200 verschiedenen
Intonationen kennt inzwischen wohl auch jeder. Dieses Jahr
konnte man jedoch sogar eine kleine Schlägerei an einem
Leefass verfolgen. Scheinbar gönnten sich Vordecker des
einen italienischen Bootes und Steuermann des anderen
italienischen Bootes gegenseitig die Innenposition nicht.
Nachdem ich noch eine Ohrfeige beobachten konnte,
bat Malte drum, mich doch wieder aufs Steuern zu
konzentrieren.
Ergebnistechnisch fingen wir mit einem Tagessieg stark an,
ließen dann etwas nach und konnten im letzten Rennen noch
einen zweiten Platz verbuchen, so dass wir am Ende auf
Platz 11 von 51 Booten landeten. Besser erging es unseren
deutschen Kontrahenten Rotoman mit Platz 4 und Panta
Rhei auf Platz 5. Den Kampf um die rote Laterne (Platz 51)
gewann erwähnenswerterweise das Team der Marineschule
Mürwick.
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trOFeO accaDeMIa navale
Die Abendgestaltung war altbewährt: Nach dem Segeln zur
Promenade, wo im Sonnenschein einzwei 0,66er Peroni
und den Anblick auf die italienische Bevölkerung und das
Mittelmeer genossen wurde. Dann brachten wir Mamamalte
an den Herd, genossen im Garten noch einzwei Peroni, aßen
lecker Standardnudelgerichte (die gab es übrigens auch zum
Frühstück, weil keiner morgens zu motivieren war, Brot zu
kaufen), schauten eine Episode Rambo und machten uns
dann auf in den Schlaf der Gerechten.
Für uns ist Livorno jedes Jahr eine super Saisonvorbereitung.
Viele Schiffe, starke Gegner und eine beeindruckende
Organisation durch die Accademia Navale. Ein typisch
italienisches Abendprogramm, also recht schmal. Wir nutzen
das Event daher stets, um nach dem langen Winter die Crew
wieder aufeinander einzustimmen. Auch hatten wir bis jetzt
jedes Jahr Glück mit dem Wetter, also T-Shirt, bzw. zwei wie
immer oben ohne. Denen, die noch nicht da waren, können
wir es nur empfehlen, wir wollen auch im kommenden Jahr
wieder hin!
stefan Bahr
Kieler Woche, ähh, Pfingstbusch
Pfingstbusch, der Garant für Starkwind und Partyflaute
in Schilksee. Der Regen prasselt unaufhörlich, Pressebar,
immer wieder Pressebar. Aber nein, 2008 sollte es anders
werden! Vielleicht lag es daran, dass wir vor Regattabeginn
Petrus die Stoßstange unserer Börner-Münster-Zugmaschine
opferten - mit der freundlichen Unterstützung des Trailers
von Peter L. - oder einfach auch nur daran das Ostern dieses
Jahr so früh war, wie in den letzten 75 Jahren nicht. Man
weiß es nicht.
Jedenfalls präsentierte sich der Pfingstbusch mit
Sonnenschein und Windverhältnissen, die eher an eine
Kieler Woche erinnerten. Der Himmel war blau und die Kieler
Förde am Freitag ein Ententeich - und um das nur schon
vorweg zu nehmen, letztendlich sollten nur 3 Wettfahrten an
den folgenden drei Tagen gesegelt werden. Was auch - aber
nicht nur ausschließlich - zu einer beachtlichen Präsenz an
der Bar im Luzifer führte. Dazu später noch mehr. Aber jetzt
erst einmal zum Regattageschehen.
Samstag: Regatta der langen Messer. Der wenige Wind läßt
bei der Crew Mitglieder des Wal-Bootes dunkle Erinnerungen
aufziehen, da bei vergleichbaren Bedingungen, ein 2. Platz
über Alles bei der letzten KiWo durch Captain Black-Flag
(Name von der Redaktion geändert) verhindert wurde. Mit
anderen Worten, die Linie war heiß und es roch nach allem,
nur nicht nach einem Streicher. Doch der erste Start ging
gut und die Meute hetzte über die Förde als ob... ja, als ob
es verdammt nochmal nicht Pfingsten, sondern die Kieler
Woche wäre. Insgesamt 22 J24-Crews, die sich die Bahn
Delta mit Staren, 505er und Drachen teilten, gingen an an
den Start.
Neben unvergessen schönen Zweikämpfen mit der Oste
Strolch an der Luvtonne, die wir beide für uns entscheiden
konnten, messerten wir uns regelmäßig mit Per-Håkan und
der Kähler-Truppe.
Der wenige Wind bestrafte dann auch all diejenigen, die sich
vorher kräftigen Sturmspeck auf die Hüften geschmissen
hatten und die Waage nicht fürchten mussten. So wurde im
z.B. Vorfeld des Goldenen Pfingstspatzen, von Pobi Teters
(Name auch von der Redaktion geändert) vorsichtig beim
Präsidenten nachgefragt, ob denn gewogen würde oder
YOung eurOPean saIlIng
nicht. Da war doch hoffentlich keine Crew zu schwer? Naja,
jeder hat sein Säcklein zu tragen und so haben wir auch
versucht unseren Leihmatrosen zu versenken, den wir aber
in einem leicht verlängerten Lee-Tonnen-Manöver wieder
an Bord holen konnten.
Sonntag: Traumhaft schönes (Bade-)Wetter und nach einer
Startverschiebung sogar passable Windbedingungen für
EINE taktisch anspruchsvolle Wettfahrt.
Montag: Startverschiebung. Startverschiebung. Und dann
leider die vorzeitige Beendigung der Regatta.
Die finale Platzierungen auf den vorderen Rängen in
absteigender Reihenfolge lautete damit: Max Bahr,
Seglershop, United 5, Front Runner und auf Platz Nummer
5, die Maitresse.
Was passierte noch? Beppo hält humpelnd das Basislager
an Land aufrecht. Die J24 Klassenvereinigung trinkt im
Alleingang die Gin-Reserven im Luzifer leer. Ein rotes Boot
vergrößert die deutsche J24 Flotte und plötzlich sind da vier
anstatt einer Frauen-Crew!
lars Wulfken für Maitresse
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