Juli 2011 - HZwei

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ELEKTROMObILITäT
Thema: Elektromobilität Autor: Sven Geitmann
ARM, SExy uNd E-MobIL
Berliner Bewerbung zur Hauptstadt für Elektromobilität
Berlin will die Hauptstadt für Elektromobilität werden. Am
22. März 2011 hat sich der Regierende Bürgermeister Klaus
Wowereit offiziell um diesen Titel beworben. Über eine eigene
Agentur für Elektromobilität, die eMO, verfügt die
Bundeshauptstadt bereits (s. HZwei Jan. 2011). Der eMO
oblag es dann auch, die „Bewerbungsveranstaltung“ in
Form eines Empfangs im Energieforum in Berlin zu organisieren.
Am Vormittag desselben Tages hatte der Berliner
Senat das „Aktionsprogramm Elektromobilität Berlin-
Brandenburg 2020“ verabschiedet, das dazu verhelfen soll,
die Hauptstadtregion als nationales Kompetenzzentrum
für Elektromobilität zu etablieren.
„Unser Ziel ist es, im Jahr 2020 in Berlin 100.000 Elektroautos
auf die Straße zu bringen“, sagte der Regierende Bürgermeister
Klaus Wowereit und fügte noch hinzu: „Unsere Stadt hat
große Chancen, ein bedeutender Standort der Elektromobilität
in Europa zu werden.“ Harald Wolf, Berlins Senator für
Wirtschaft, Technologie und Frauen, ergänzte: „Das Aktionsprogramm
ist eine gute Basis, um unsere Region als nationales
Kompetenzzentrum und überregionalen ‚Showroom‘
der Elektromobilität zu etablieren.“ Aktuell stehen für die
250 Elektrofahrzeuge, die in der 3,5-Mio.-Einwohner-Stadt
unterwegs sind, 200 Ladepunkte zur Verfügung.
Gernot Lobenberg, Leiter der Berliner Agentur für Elektromobilität
eMO, konkretisierte diese Aussagen: „Berlin
bietet ideale Voraussetzungen, um Standort für einen nationalen
und internationalen Showroom der Elektromobilität
zu werden. Mit aktuell über ein Dutzend Projektvorhaben
mit einem Gesamtvolumen von über 80 Millionen Euro
wird in der Hauptstadtregion im Bereich E-Mobilität mehr
getestet und erprobt als in jeder anderen deutschen Stadt.
Zudem ist keine andere Stadt so offen für neue Ideen und
somit auch für neue Mobilitätskonzepte wie Berlin.“
Nach den Plänen des Senats soll beispielsweise auf dem Gelände
des ehemaligen Flughafens Tempelhof, wo auch Mitte
Mai 2011 die Michelin Challenge Bibendum stattfand (s. S. 34 ),
ein Kompetenzzentrum mit Erlebniswelt e-THF 2020 entstehen,
das E-Mobilität und auch regenerative Energietechniken sichtbar
und erlebbar macht. Außerdem werden derzeit interessierte
Partner gesucht, um bis Ende 2012 einen anspruchsvollen
Testparcours einrichten zu können. Auch am Flughafen Tegel,
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der 2012 stillgelegt wird, und im Clean Tech Park Marzahn
könnte sich die Thematik fortsetzen, indem dort beispielsweise
neue Entwicklungs- und Produktionsstandorte aufgebaut werden.
Im Rahmen der Modellregion Elektromobilität Berlin/
Potsdam entsteht auf dem Campus des Europäischen Energie
Forums EUREF am ehemaligen Gasometer im Bezirk Schöneberg
ein Kompetenzzentrum für intermodale nachhaltige
Mobilität mit der Plattform elektroMobilität sowie dem Projekt
BeMobility. Außerdem könnten städtische Versuchszonen geschaffen
werden. Der Strom für die geplanten elektrischen Antriebe
soll grün sein und aus Brandenburg kommen.
Auch auf wissenschaftlicher Ebene beabsichtigt Berlin zu
punkten. Schon jetzt gibt es beispielsweise an der TU Berlin
ein Forschungsnetzwerk Elektromobilität, an dem vier Fakultäten
und 20 Fachgebiete koordiniert von Prof. Dr.-Ing. Dietmar
Göhlich zusammenarbeiten. Die dort vorhandenen Kompetenzen
sollen weiter ausgebaut und noch besser vernetzt
werden. Wissenschaftssenator Jürgen Zöllner sagte: „Wir sind
uns einig, dass Berlin als Hauptstadt, Wissenschaftszentrum
und internationale Metropole alle Chancen hat, zu einem weltweit
beachteten Zentrum der Elektromobilität zu werden.“
VERLEIHSTATION Kurz darauf, am 13. April 2011, eröffnete
in der Bundeshauptstadt der öffentliche Autoverleihservice
yoove Mobility. Nachdem die jungen Geschäftsführer Fabian
Paul und Hendrik Schneider die Gesellschaft erst im Frühjahr
2010 in Berlin gegründet hatten, öffneten sie jetzt auch
für interessierte Autofahrer die Türen. Anfangs gab es nur
die zweirädrigen Elektroroller Segway zu mieten. Mittlerweile
beinhaltet der Mini-Fuhrpark auch vier Elektroautos.
Ein Mitsubishi i-MiEV kann dort fortan für 79 Euro pro
Tag inklusive Strom, Versicherung und unbegrenzter Kilometerzahl
gemietet werden. „Besonders in Großstädten
nimmt die Nachfrage an bezahlbaren Elektroautos zu. Wir
wollen dieses Thema für jeden erlebbar machen und bieten,
im Gegensatz zu bisherigen Pilotprojekten, eine dauerhafte
Vermietung für jedermann an“, erklärt Fabian Paul.
Klaus Wowereits fast schon geflügelte Worte aus dem
Jahr 2003 „Berlin ist arm, aber sexy“ könnten also bald um
ein Attribut reicher sein. ||
BATTERIEFABRIK IN uLM
Auch ulm hat gute chancen, ein Elektromobilitätsschaufenster
zu werden. Die Wissenschaftsstadt beheimatet
nicht nur das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung
Baden-Württemberg (ZSW), das Weiterbildungszentrum
Brennstoffzelle ulm (WBzu) sowie
die universität ulm. Anfang des Jahres wurde auch das
Helmholtz-Institut ulm für Elektrochemische Energiespeicherung
(HIu) gegründet, das sich auf Batterietechnik
und Speicherung spezialisiert hat. Außerdem unterzeichnete
Bildungsministerin Prof. Annette Schavan im
Mai 2011 zusammen mit Dr. Hubert Jäger, Vorsitzender
des Kompetenznetzwerks Lithium-Ionen-Batterien
(KLiB), eine Absichtserklärung, dass dort eine Produktionsanlage
für Lithium-Ionen-Batterien errichtet wird.