Soziale Auswirkungen von Infrastrukturen und ... - Detlef Schwefel

30Tabelle 6 -Exportkoeffizient verschiedener IndustriegüterIndustriegüter Export Produktion ExportkoeffizientMaschinenwerkzeuge WE 3502871 129241000 2,7PKW's Stck 12 9197 0,26Jeeps Stck 0 - -Busse Stck 63 1847 3,41LKW's Stck 233 7187 3,24Gabel-Stapler Stck 0 - -Kräne Stck 0 - -Elektromotoren PS 50000 2796000 1,79Kugellager WE 49490 477940000 0,00Eisenbahnwaggons Stck 96 2327 4,13Traktoren Stck 15 3540 0,42Schwere Elektroeinheiten 0 - -Anmerkungen:WE = Währungseinheiten- = keine AngabeDiese Exporte kommen dem Inland über die Verwendung der durch die Devisenerlöseermöglichten Importe zugute. Der Produktpfad dieser Seitenlinie des Nutzens des Edelstahlswird hier nicht weiter verfolgt werden. Prinzipiell ist das jedoch immer möglich, auch wenndieser Nutzen nicht direkt dem Stahlwerk zugeschrieben werden kann. Wesentlich ist aberimmer auch die indirekte, unbeabsichtigte, unvorhergesehene Verwendung von Gütern undDienstleistungen. Genau das ist eine Fragestellung der Produktpfadanalyse. In diesem Beispielist der Exportanteil zu gering, als daß es sich lohnen würde, den Produktpfad über Exporte undImporte bis hin zum menschlichen Endverbrauch nachzuverfolgen.4.3 EndverbrauchWie werden die genannten Industriegüter - Zwischenverbrauchsgüter mit Edelstahl - im Inlandverwendet? Und für welchen menschlichen Endverbrauch? Die Suche des Produktpfades kannsich orientieren an Endverbrauchskategorien, wie sie in Untersuchungen über dieKonsumstruktur oder über familiäre Haushaltsausgaben enthalten sind. Tabelle 7 zeigt solch eineKonsumstruktur für drei Einkommensklassen in Indien. Welches also ist der Pfad zwischenEdelstahl und menschlichem Endverbrauch? Gehen wir Gut für Gut durch.