Stahlbau Nachrichten - Verlagsgruppe Wiederspahn

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Neue Projekte und innovative Produkte Stahlbau-Nachrichten
Taghell wie zu Gründerzeiten mit Hollo-Bolt von Lindapter
Glaskuppel am Dresdner Hauptbahnhof
Als eine der letzten großen Stationen der Deutschen
Bahn wurde der Dresdner Hauptbahnhof seit dem
Jahr 2001 nach Plänen von Sir Norman Foster aufwändig
saniert. Das Dach bekam dabei eine Hülle
aus lichtdurchlässigem Tefl on-Material. »Zurück zu
den Wurzeln« lautete dagegen das Motto, als es
um die Rekonstruktion der historischen Glaskuppel
über der Eingangshalle ging: Statt Schiefer und Holz
bestimmt nun wieder wie einst Glas die räumliche
Stimmung. Die Hohlprofi le zur Aufnahme der
Glaselemente wurden durch Lindapter-Hollo-Bolts
mit den vorhandenen Stahlträgern verbunden. Mit
diesem Verfahren konnte die Glaskuppel über der
Eingangshalle wieder so hergestellt werden, dass
sie sich stark an die ursprüngliche Gründerzeitform
anlehnt.
Beim Neuaufbau ging es darum, eine gleichsam
stabile wie ästhetische Lösung zu fi nden. Zudem
sollte so viel wie möglich des vorhandenen denkmalgeschützten
Stahltragwerks in der markanten
Belle-Époque-Kronenform erhalten bleiben und
genutzt werden. Die Untersuchungen ergaben, dass
der Hauptteil der vorhandenen Konstruktion in so
gutem Zustand war, dass er weiterverwendet werden
konnte. Im ersten Schritt wurden T-Profi le an die
vorhandenen Träger geschraubt. Diese wiederum
dienten zur Aufnahme von Hohlprofi len, an denen
später die Glasscheiben angebracht wurden.
Diese Hohlprofi le mussten auf der einen Seite eine
Baustelle des Dresdner Hauptbahnhofs im Februar 2006
© Lindapter GmbH
ebene Aufl agefl äche für die Glasscheiben bieten.
Deshalb galt es eine Verbindungsmethode zu
fi nden, die dieser Anforderung gerecht wird. Nach
eingehender Prüfung war der Kunde am Ende überzeugt:
Er entschied sich für die am besten geeignete
Lösung, Hollo-Bolts von Lindapter. Die patentierten
und vom Institut für Bau technik zugelassenen Hollo-Bolts
wirken wie ein Hohlprofi ldübel und setzen
sich zusammen aus jeweils einer Schraube, einer konischen
Mutter und einer Hülse (Spreizelement) mit
Bund. Die Lindapter-Ingenieure nahmen zunächst
umfassende Berechnungen vor. Dabei wurden alle
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Ob große, sperrige Konstruktionen, Serienteile oder außergewöhnliche,
filigrane Einzelteile – die Feuerverzinker der
Seppeler Gruppe haben auch für Ihre Projekte die passende
Fertigungsmöglichkeit.
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SEPPELER GRUPPE
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Hohlprofi le zur späteren Aufnahme
der Glasscheiben
© Lindapter GmbH
HolloB Example 4 Green Book
© Lindapter GmbH
möglichen Einfl ussfaktoren berücksichtigt. Wie bei
allen Lindapter-Projekten üblich, erhielt der Auftraggeber
nach Abschluss der Kalkulation eine individuell
angefertigte 3D-Zeichnung der Baumaßnahme.
Immer wieder stellt sich die Herausforderung, angebohrte
Hohlprofi le wieder abzudichten. Zusätzliche,
speziell für diesen Zweck konzipierte Dichtringe
sorgen in diesem Fall dafür, dass auch bei Wind und
Wetter kein Regen in die Hohlprofi le eindringen
kann. Schnell und kostengünstig ging die Montage
der Hollo-Bolts über die Bühne, denn als einziges
Werkzeug war ein Drehmomentenschlüssel erforderlich.
Sowohl auf aufwändige Schweißarbeiten
als auch auf zusätzliche Montagehilfsmittel konnte
das beauftragte Unternehmen, Walther Stahlbau,
verzichten.
1934 gegründet, ist Lindapter Pionier auf dem
Gebiet der Verbindungs- und Klemmsysteme für
Stahlträger. Die »Urform« des Hollo-Bolt, den Lindibolt,
gibt es bereits seit den 1950er-Jahren. Aber
auch die anderen Klemmsysteme von Lindapter
haben sich bei Neubauprojekten und der Sanierung
historischer Bauwerke vielfach bewährt. Eines von
zahlreichen Referenzobjekten ist das Dach des
viktorianischen Bahnhofs St. Pancras in London,
bei dem ebenfalls die Glas-Unterkonstruktion mit
Lindapter-Produkten montiert wurde – ebenso wie
das Dach der Piccadilly Station in Manchester.
Weitere Informationen
Lindapter GmbH
www.lindapter.de