SSP 175 - VolksPage.Net
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Systemkomponenten<br />
Was prüft OBD II?<br />
Ein gealterter oder fehlerhafter Katalysator besitzt eine geringere Sauerstoffspeicherfähigkeit und<br />
damit ein schlechteres Konvertierungsvermögen. Werden die gültigen Grenzwerte für den Gehalt<br />
von Kohlenwasserstoffen im Abgas während eines gesetzlich gültigen Abgastestes um das 1,5-fache<br />
überschritten, so muß dies On-Line erkannt werden.<br />
Katalysatorkonvertierungs-Diagnose<br />
Bei der Diagnose werden die Sondenspannungen<br />
der Vor- und Nach-Kat-Sonde vom Motorsteuergerät<br />
verglichen. Man spricht hierbei von<br />
einer Verhältnisgröße zwischen Vor- und Nach-<br />
Kat-Sonde.<br />
22<br />
Katalysator<br />
i.O.<br />
<strong>SSP</strong> <strong>175</strong>/41<br />
Vor-Kat Nach-Kat<br />
Diagnose:<br />
P0/VAG-Code<br />
P0422/16806 Bank1 Hauptkatalysator<br />
Wirkung zu gering<br />
Weicht diese Verhältnisgröße von ihrem Sollbereich<br />
ab, wird vom Motormanagement eine<br />
Fehlfunktion des Katalysators erkannt.<br />
Nach Erfüllung der Fehlerbedingungen wird im<br />
Fehlerspeicher der entsprechende Fehlercode<br />
gespeichert.<br />
Der Fehler wird durch die MIL angezeigt.<br />
Katalysator<br />
n.i.O.<br />
<strong>SSP</strong> <strong>175</strong>/42<br />
Vor-Kat Nach-Kat
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