SSP 175 - VolksPage.Net
SSP 175 - VolksPage.Net
SSP 175 - VolksPage.Net
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Systemkomponenten<br />
Das Tankentlüftungssystem<br />
1<br />
Das Tankentlüftungssystem soll verhindern,<br />
daß Kohlenwasserstoffe in die Umwelt entweichen.<br />
Daher werden die Benzindämpfe, die sich über<br />
der Kraftstoffoberfläche im Tank bilden, in<br />
einem Aktivkohlebehälter gespeichert und bei<br />
Betrieb über ein Magnetventil in das Saugrohr<br />
eingespeist.<br />
Die Tankentlüftung kann um die Funktion der<br />
Leckprüfung ergänzt werden.<br />
40<br />
3<br />
2<br />
Legende:<br />
1 Steuergerät<br />
2 Tankentlüftungsventil<br />
3 Aktivkohlebehälter<br />
<strong>SSP</strong> <strong>175</strong>/77<br />
Das Tankentlüftungssystem kann nach drei<br />
Zuständen unterschieden werden:<br />
1. Der Aktivkohlebehälter ist <strong>SSP</strong> leer. 173/230<br />
Durch Aktivierung der Tankentlüftung wird<br />
das Kraftstoff-Luft-Gemisch abgemagert.<br />
2. Der Aktivkohlebehälter ist voll.<br />
Durch Aktivierung der Tankentlüftung wird<br />
das Kraftstoff-Luft-Gemisch angefettet.<br />
3. Die Befüllung des Aktivkohlebehälters<br />
entspricht einem stöchiometrischen<br />
Mischungsverhältnis.<br />
Das Kraftstoff-Luft-Gemisch wird weder<br />
angefettet noch abgemagert. Dieser Zustand<br />
wird von der Leerlaufregelung festgestellt,<br />
Zustand 1+2 durch die λ-Regelung.
Change language