SSP 175 - VolksPage.Net
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Elektrische Schaltung<br />
+<br />
G39<br />
12 42 20 66 58<br />
G108<br />
<strong>SSP</strong> <strong>175</strong>/58 <strong>SSP</strong> <strong>175</strong>/59<br />
+<br />
35<br />
Beheizte Lambda-Sonden<br />
Vorteile:<br />
Da das Verhalten der Sonde temperaturabhängig<br />
ist, wird durch die Beheizung der λ-Sonde<br />
eine Abgasregelung auch schon bei niedriger<br />
Motor- und Abgastemperatur ermöglicht.<br />
Lambdasondenheizungs-Diagnose<br />
An der Messung des Sondenheizungswiderstandes<br />
erkennt das System die korrekte Heizleistung.<br />
Durch das Auftreten von Kondensat besonders<br />
in der Kaltstartphase kann unter ungünstigen<br />
Umständen die beheizte Sonde beschädigt<br />
werden. Deshalb erfolgt die Heizung der Vorkat-Sonde<br />
direkt nach dem Motorstart, während<br />
die Nachkat-Sonde erst nach<br />
überschreiten einer errechneten Temperatur<br />
von ca. 308°C im Katalysator beheizt wird.<br />
Diagnose<br />
λ-Sonde G 39<br />
P0/VAG-Code<br />
P0135/16519 Bank1 λ-Sonde 1<br />
Heizstromkreis elektr. Fehler<br />
λ-Sonde G 108<br />
P0/VAG-Code<br />
P0141/16525 Bank1 λ-Sonde 2<br />
Heizstromkreis elektr. Fehler<br />
31
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