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Wheelie_04_2009_6 23.03.2009 18:48 Uhr Seite 28 Berufes als „Schweinefleischdesigner“ schmecken mir dazu die leicht gekühlten italienischen Backwaren köstlich. Auch das anwesende „Barfräulein“ ist ein echter Appetithappen, jedoch verfallen meine Kumpels in eine schwer verständliche Hektik und drängen auf die startklaren Mopeds. Den Piccolo St. Bernhard schaffen wir noch am selben Tag und verbringen die Nacht in einem echt russischen Quartier in Italien. Dies lässt zumindest der Stellplatz unserer Bikes, der mit unzähligen Postern und Pokalen russischer Sportler verziert ist, erahnen. Bevor 28 WHEELIES Reisebericht – Französische Seealpen es am zweiten Tag richtig losgeht, steht zuerst die Fahrt zur „Tanke“ auf dem Programm. Diese entpuppt sich als wahrlich historisches Juwel. Uralte Zapfsäulen stehen auf dem Hof, die Inneneinrichtung besteht aus einer schon antiken Holzeinrichtung und als ich die Finger nach der Pistole mit „Senza Piombina“ ausstrecke, klopft mir jemand energisch auf dieselben. Ein altes Mütterchen, wahrscheinlich noch älter als die gesamte Tankstelle, besteht darauf, unsere Tanks persönlich zu füllen. Das nenn’ ich noch echten Service! Für uns heißt es nun leider unseren Routenplan zu ändern, da der Col de Iseran gesperrt ist. Nichts wird es mit der Schotterpiste im italienischen Teil, die vom Col de Finestre nach Sestriere führt. Stattdessen fahren wir Richtung Col de Madeleine. Meine persönlichen Erwartungen an die Seealpen finden hier ihre Bestätigung. In tiefem Grün liegt das kleine Sträßchen und schwingt sich durch kleine Bergdörfer stetig bergan – bis zum 7. Bikerhimmel! Weiter südlich liegt unser nächstes Ziel: der Col de Galibier. Dort bekommen die schwäbischen Biker heute ihren ersten Cappuccino. In Briancon, Europas zweithöchst gelegener Stadt, bewundern wir die von Ludwig XIV in Auftrag gegebene Festung, die die „Grand Nation“ vor italienischen Übergriffen schützen sollte. Die brütende Mittagshitze treibt uns zur kühleren Höhenluft
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