Hintergrundbericht Umweltprädikat Passat B7 ... - Volkswagen AG

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Umweltprädikat Passat - Hintergrundbericht dass eine Leistungssteigerung nicht automatisch mit höheren Umweltlasten verbunden ist. Zudem lassen sich auch bei Schwefeldioxid-, Stickoxid- und Kohlenwasserstoffemissionen moderate Verringerungen sehen. Der höhere Ausstoß an Methan und der gestiegene Primärenergiebedarf begründen sich durch die Vorkette der Erdgasbereitstellung, insbesondere durch den Strombedarf für die notwendige Kompression des Erdgases. 3.2 Umweltprofile der Fahrzeuge im Vergleich Auf Basis der ermittelten Sachbilanzdaten hat Volkswagen Wirkungsabschätzungen für die beschriebenen Umweltwirkungskategorien vorgenommen. Diese berücksichtigen die Wirkzusammenhänge aller erfassten Emissionen, sodass sich anhand von wissenschaftlichen Modellen potenzielle Umweltwirkungen ermitteln lassen15 . 3.2.1 Dieselfahrzeuge In Abbildung 9 ist deutlich zu erkennen, dass die beiden Nachfolgermodelle in fast allen betrachteten Wirkungskategorien Verbesserungen gegenüber dem Vorgänger erzielen. Eine Ausnahme zeigt sich allerdings im Bereich des Ozonabbaupotenzials (ODP): Die höheren Werte lassen sich dadurch erklären, dass die Nachfolgermodelle im Gegensatz zum Vorgänger mit einer Klimaanlage ausgestattet sind. Die höheren Emissionen ozonabbauender Substanzen ergeben sich insbesondere durch die Vorkette des darin eingesetzten Kältemittels. Aufgrund des erweiterten Teileumfangs des Passat BlueMotion sind dessen Ergebnisse in den Wirkungskategorien AP und ODP gegenüber dem Modell mit BlueMotion Technology geringfügig erhöht. Allgemein zeigt Abbildung 9, dass die hier untersuchten Fahrzeuge die größten Beiträge – bezogen auf die Gesamtumweltlasten in der Europäischen Union – bei den Kategorien Treibhauseffekt, Versauerung und Sommersmog leisten. Die Kategorien Eutrophierungs- und Ozonabbaupotenzial liefern demgegenüber geringe Werte. Aus diesem Grund beschränken sich die nachfolgenden Erläuterungen der Ergebnisse auf die drei zuvor genannten Umweltwirkungskategorien. 15 Informationen zu den hier verwendeten Umweltwirkungskategorien finden Sie im Internet unter www.umweltpraedikat.de. 18
Umweltprädikat Passat - Hintergrundbericht Vergleichende Umweltprofile normiert 8E-09 7E-09 6E-09 5E-09 4E-09 3E-09 2E-09 1E-09 0E+00 Treibhauseffekt CO2-Äquivalente [t] 33,0 28,0 26,9 Sommersmog C2H4-Äquivalente [kg] 12,311,711,6 Passat 2,0 TDI [103 kW] (Vorgänger) Passat 2,0 TDI BlueMotion Technology [103 kW] Passat 1,6 TDI BlueMotion [77 kW] Versauerung SO2-Äquivalente [kg] 81,1 74,6 74,6 Abb. 9: Vergleich der absoluten Umweltwirkungen von Passat Variant Dieselmotorisierungen Ozonabbau R11-Äquivalente [g] 0,52*0,65* 0,64* Überdüngung PO4-Äquivalente [kg] 7,8 7,3 7,2 * Grafische Darstellung der normierten Werte aufgrund des sehr geringen Niveaus nicht möglich Wie aus der folgenden Abbildung 10 ersichtlich ist, sinken die Umweltlasten in den drei betrachteten Wirkungskategorien vom Vorgängermodell Passat 2,0 TDI zu dem Nach folgermodell. Die Reduktion des Treibhauseffektpotenzials von 15 Prozent beim Passat 2,0 TDI BlueMotionTechnology entspricht einer Einsparung von etwa fünf Tonnen CO2-Äquivalenten. Beim Versauerungspotenzial ist dagegen eine etwas geringere Reduzierung festzustellen. Die Ursache hierfür liegt in der Herstellung der zusätzlich verbauten Teileumfänge (zum Beispiel Rekuperation und Motor-Start-Stopp-System) aus dem Programm der BlueMotionTechnologies. 19
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