Hintergrundbericht Umweltprädikat Passat B7 ... - Volkswagen AG
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<strong>Umweltprädikat</strong> <strong>Passat</strong> - <strong>Hintergrundbericht</strong><br />
Die Umweltbilanz des <strong>Passat</strong><br />
Das Ziel von <strong>Volkswagen</strong> ist es, Fahrzeuge und Komponenten so zu entwickeln, dass<br />
sie ganzheitlich betrachtet jeweils bessere Umwelteigenschaften aufweisen als ihre<br />
Vorgänger.<br />
Die Umweltperformance der Fahrzeuge und Technologien dokumentiert <strong>Volkswagen</strong><br />
in Form von <strong>Umweltprädikat</strong>en – und das bereits seit 1996. Mit diesen informiert das<br />
Unternehmen seine Kunden, Aktionäre und weitere Interessenten innerhalb und<br />
außer halb des Unternehmens ausführlich darüber, wie <strong>Volkswagen</strong> Produkte und<br />
Prozesse umweltfreundlicher gestaltet und welche Erfolge dabei erzielt werden.<br />
Grundlage der <strong>Umweltprädikat</strong>e sind detaillierte Umweltbilanzen gemäß ISO<br />
14040/44, die durch unabhängige Sachverständige, zum Beispiel den TÜV NORD,<br />
geprüft werden. Im Sinne einer integrierten Produktpolitik betrachtet <strong>Volkswagen</strong> so<br />
nicht nur einzelne Umweltaspekte, wie etwa die Fahremissionen, sondern den<br />
gesamten Lebenszyklus eines Produkts: von der Herstellung über die Nutzung bis hin<br />
zur Verwertung.<br />
Mit dem vorliegenden <strong>Umweltprädikat</strong> präsentiert <strong>Volkswagen</strong> die Ergebnisse einer<br />
solchen vollständigen Umweltbilanz. Zentrales Ergebnis: Die umweltschutzrelevante<br />
Verbesserung des <strong>Passat</strong> ist auf dem Weg zu einer nachhaltigen Mobilität ein großer<br />
und wichtiger Schritt.<br />
Für die Umweltbilanz des <strong>Passat</strong> Variant der aktuellen, siebten Generation verglich<br />
<strong>Volkswagen</strong> die Dieselversion 2,0 TDI BlueMotion Technology (103 kW) mit einem<br />
gleich starken Vorgänger und stellte zusätzlich das Modell 1,6 TDI BlueMotion (77 kW)<br />
gegenüber. Das Benzinmodell 1,4 TSI wurde einem vergleichbaren Nachfolger,<br />
ebenfalls mit 1,4-Liter-TSI-Motor, sowie dem 1,4 TSI BlueMotion Technology (beide<br />
jeweils 90 kW) gegenübergestellt. Zudem verglich <strong>Volkswagen</strong> den leistungsstärkeren<br />
1,4 TSI EcoFuel (110 kW) mit bivalentem Antriebskonzept aus Erdgas- und Benzinmotor<br />
mit den Benzinern.<br />
Hierbei wurde schnell deutlich, dass die Nachfolgermodelle, insbesondere BlueMotion,<br />
BlueMotion Technology und EcoFuel, in fast allen Bereichen der sogenannten<br />
Umweltwirkungskategorien zum Teil signifikante Verbesserungen aufweisen. Die<br />
größten Fortschritte sind in den Bereichen mit den mengenmäßig relevantesten<br />
Umweltwirkungen zu sehen: dem Treibhauseffekt sowie der Versauerung und der<br />
Sommersmogbildung. Zu Gewässereutrophierung (Nährstoffeintrag durch Überdüngung)<br />
und Ozonabbau tragen die untersuchten Fahrzeuge hingegen nur geringfügig<br />
bei.<br />
Die Verbesserungen lassen sich größtenteils auf den reduzierten Kraftstoffverbrauch<br />
und die dadurch reduzierten Fahremissionen zurückführen. Hinzu kommen die<br />
vermiedenen Umweltlasten der Kraftstoffherstellung und die Vorteile durch Leichtbaumaßnahmen.<br />
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