Zukunft Technologie - Wirtschaftsjournal

Auch Porsche setzt auf Leichtbaustrategien
für zukünftige Fahrzeuggenerationen.
Technisches Highlight der neuen
Boxster-Generation ist das erheblich
niedrigere Gewicht dank Leichtbau-
Karosserie und das vollständig überarbeitete
Fahrwerk.
Foto: Porsche
wirtschaftsjournal.de/id12053001
„BMW in Leipzig oder Volkswagen in Mosel
verkaufen sich trotz hoher Preise wie geschnitten Brot!“
Dr. Helmut Becker
WJ: Welche Bedeutung haben Leichtbaustrategien
für zukünftige Fahrzeuggenerationen?
Dr. Helmut Becker: Sie sind ein absolutes Muss! Ohne
Leichtbau keine Hybridisierung und keine Elektro-Mobilität,
und damit kein „Weg vom Öl“. Wer als Hersteller den Leichtbau
nicht beherrscht, hat auf dem Weltmarkt keine Chancen.
Die chinesischen Autobauer sind dafür im jetzigen Stadium
ein gutes Beispiel. BMW und Audi sind die globalen
Spitzenreiter in dieser Disziplin! Von nichts kommen die
aktuellen Absatzerfolge nicht!
WJ: Was sind die Trends für zukünftige Leichtbaukonzepte?
Dr. Helmut Becker: Das wissen die Hersteller selber nicht.
Es wird an allen Fronten experimentiert, Trends sind bislang
nicht eindeutig erkennbar. Das Ziel, nämlich Leichtbau als
vorerst vorrangiges Mittel zur Treibstoffeinsparung, ist klar,
nicht jedoch der Weg, wie das Ziel am besten erreicht werden
kann. Da spielt der Einsatz von Carbon (Kohlenstofffaser)
ebenso eine Rolle wie Space-Frame Leichtbaukonzepte
mit Aluminium und Material-Misch-Konzepten. Auch
Automotive
hier gilt: Es kommt darauf an, was der Hersteller will, mit
welchen Kosten er sein Ziel erreichen will und für welche
Käufergruppe er diese Kosten schultert.
WJ: Welche Herausforderungen ergeben sich daraus
sowohl für Hersteller als auch für Zulieferer?
Dr. Helmut Becker: Nun, unbestritten handelt es sich seit
Erfindung des Automobils vor 125 Jahren um eine in dieser
Schärfe unbekannte Herausforderung für Hersteller wie
für Zulieferer, nämlich um einen Paradigmenwechsel in
der Produktphilosophie. Weniger statt Mehr: Downsizing,
Downweighting, Downspeeding. Das geht nur über pfif fige
und innovative Lösungen. Da sind auch und gerade Kreativität
und Tüftler gefragt, wie sie erfahrungsgemäß weniger
in der Großindustrie als vielmehr in kleineren und mittleren
Unternehmen anzutreffen sind, wie beispielsweise
seit Jahrhunderten in Sachsen. Der Bereich Mikroelektronik
und die Vielzahl junger und innovativer Betriebe in der
sächsischen Industrie sind dafür ein ermutigendes Beispiel.
Gespräch: Wolfgang Baltzer
Wirtschaftsjournal | Mai 2012
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