MIDNIGHT CLUB 3: DUB EDITION RENNSPIELE - zockt

Herr Crammond, was für ein Auto besitzen Sie und halten
Sie sich für einen guten Fahrer?
Ich fahre einen BMW 545i und mag das Gefühl von Beschleunigung.
Darum neige ich auf gerader Strecke dazu, sehr
schnell zu fahren, in Kurven allerdings nie. Ich glaube, dass
ich defensiv fahre, immer das Schlimmste von den anderen
Verkehrteilnehmern erwartend und durchaus in dem Bewusstsein,
selbst natürlich auch Fehler zu machen. So fahre
ich auf der Straße, auf der Rennstrecke ist es anders. Ein
Fahrlehrer in einer Rennfahrschule hat mich mal als „sehr
schnell aber wie ein Elefant im Porzellanladen“ beschrieben.
Zugegeben, ich wurde mehr als einmal von verängstigten
Fahrlehrern angebrüllt.
Wissenschaftler glauben, dass Rennspiele Jugendlichen
schlechtes Fahrverhalten beibringen und sie so
später zu schlechteren Autofahrer machen.
Rennen fahren heißt immer am Rande der Bodenhaftung
zu fahren und ist eine völlig andere Erfahrung
als normales Autofahren. Jemand, der
nur am Computer gefahren ist, muss doch immer
noch zur Fahrschule gehen und dort lernen, ein
echtes Auto zu fahren, eine Fahrprüfung machen.
Außerdem hätte ich geglaubt, der Selbsterhaltungstrieb
würde den Rest übernehmen.
GEOFF CRAMMOND
„WIR SIND NOCH
NICHT ANGEKOMMEN“
Sie werden dafür bewundert, mit Grand Prix 4 jene Rennsimulation
erschaffen zu haben, die der Realität am ähnlichsten
ist. Wie haben Sie sich das Wissen dafür angeeignet?
Ich habe Physik studiert und dann acht Jahre lang für die Industrie
mathematische Modelle programmiert und Algorithmen
entwickelt. In den letzten beiden dieser Jahre habe ich
Computerspiele gemacht. Als ich 1984 mit meinem ersten
Rennspiel Revs anfi ng, einer F 3-Simulation, arbeitete ich nur
noch an Spielen. Ich hatte bereits einen Space-Invaders-Clone
und einen Flugsimulator programmiert. Für Revs holte ich
mir in Silverstone Hilfe von F 3-Fahrer David Hunt und seinem
Team, dass übrigens damals von Eddie Jordan geleitet wurde.
Sie haben mir reichlich technische Daten zur Verfügung
gestellt, was mir sehr dabei geholfen hat, die Simulationsmodelle
korrekt zu konstruieren. Die Modelle sind mit jedem
Teil der Grand Prix-Serie merklich besser geworden. Als GP4
im Jahr 2002 auf den Markt kam, hatte ich für eine sehr lange
Zeit am Simulationsmodell gefeilt – immer mit technischer
Hilfe von Formel 1-Teams.
Sind Sie mal selbst einen Formel-1-Wagen gefahren?
Ich bin einsitzige Rennwagen gefahren, Formel 1 noch nicht.
Ich beabsichtige aber zu versuchen, an einem dieser Selbsterfahrungstage
einen Formel 1-Rennwagen zu fahren.
Wenn Sie die Realität in die Virtualität transformieren, was ist
dabei der schwierigste Akt in Bezug auf Rennsimulationen?
Alle individuellen Probleme sind schwierig, bis sie gelöst sind.
Dann kommt es einem alles ganz einfach vor. Das Übertragen
der Fahrphysik, das Streckendesign und die Künstliche
Intelligenz waren große Brocken. Ab davon hat eines viel Arbeit
bedeutet: die Entwicklung der Schlechtwetter-Effekte,
des dynamischen Wetters überhaupt, räumlich wie zeitlich.
Dazu gehört das korrekte Austrocknen der Ideallinie, die damit
verbundene Fahrphysik und die darauf bezogene Taktik
des Computers. Es gibt zwangsläufi g Grenzen bei einem Simulator,
etwa die nicht existenten Fliehkräfte. Ich glaube
trotzdem, dass man ein ziemlich gutes „Gefühl“ für das Auto
bekommt, nur durch die Art und Weise wie es sich grafi sch
bewegt.
Was bringt Sie dazu, jeden Morgen aufzustehen und weiter an
Rennsimulationen zu arbeiten?
Ich bin derzeit mit Nachforschungen und Entwicklungen beschäftigt,
die vielleicht, vielleicht nicht, zu einem neuen Spiel
führen, das vielleicht, vielleicht nicht, ein Rennspiel sein wird.
Arbeiten Sie denn noch an der Neuaufl age von Stunt Car
Racer? Können Fans gar auf ein Grand Prix 5 hoffen?
Stunt Car Racer Pro hat sich mit der Schließung von Lost
Toys erledigt. Es gibt keine Pläne, das Projekt wieder aufzunehmen.
Was GP 5 betrifft, denke ich, dass der Bedarf einer
Formel 1-Lizenz ein Formel 1-Spiel immer zu einem sehr
schwierigen Projekt macht. Dennoch bin ich demgegenüber
aufgeschlossen eingestellt.
Haben Sie eine Idee, wo sich das Genre der Rennspiele hinbewegt?
Neue Ideen scheinen ja eher selten zu sein.
Ja, es gab bereits so viel. Trotzdem denke ich, dass es weiter
einen Bedarf für große Verbesserungen des Realismus gibt.
Wir sind noch nicht angekommen.
Letzte Frage: Mal ehrlich, denken Sie nicht, echtes Formel-1-
Rennen ist heutzutage ziemlich langweilig geworden?
Ich habe 2003 aufgehört, Formel 1 zu verfolgen. Teils, weil
ich nach zwölf unbarmherzigen Jahren des ununterbrochenen
Entwickelns von Formel 1-Spielen eine Pause brauchte.
Wie auch immer, es ist schon verblüffend wie interessant
es plötzlich wieder wird, wenn du einen bestimmten Fahrer
unterstützt, der in einem konkurrenzfähigen Auto sitzt. 2004
war ein großartiges Jahr für Jenson Button, und siehe da:
Ich schaue wieder Formel 1.
Herr Crammond, vielen Dank für das Gespräch.