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Links außen: SpeicherteichParpfienzalpe
BSA Brand
2006.
Links:
Gigastar im Bereich
der Bergstation
Gulmabahn,
Brand.
feld, 15" Siemens Touchdisplay) sowie
einen vollautomatischen Rückspülfilter.
Als Sicherheitseinrichtungen
dienen wie o. a. ein Freilaufrückschlagventil,
ein Mindestmengenventil,
ein Befüllbypass etc.
Weiters wurde die Wintertechnik –
Siemens Leittechnik auf das gesamte
Skigebiet via Funkverbindung
ausgedehnt. Die 6 neuen Super Polecat
verfügen natürlich über eine
Siemens Steuerung.
Die Ausführung der Grab- und Verlegearbeiten
für die Feldleitungen in
Bürserberg als auch in Brand wurde
der Firma Jäger Bau überantwortet.
Die Einreichung der Erweiterung bei
der Behörde übernahm das Ingenieurbüro
Klenkhart & Partner Consulting
GmbH.
Die vorangegangene Ausbaustufe
im Jahr 2005 für die Talabfahrt Einhornbahn
I brachte vor allem eine
Erhöhung der Pumpleistung um
100 l/s und einen 15.000 m 3 fassenden,
belüfteten Speicherteich mit
Schieberschacht (Fa. Zech Kies), 1,6
km Schneileitung, ein neues Niederdrucksystem
und 13 vollautomatische
Propellermaschinen der Typen
Gigastar bzw. Super Polecat sowie 5
automatische Schneilanzen der Type
Viking 3R mit Rucksackkompressor.
Ausbau der BSA Brand
2009/2010
Die aktuelle Ausbaustufe für die
Schneeanlage in Brand sieht eine
technische Beschneiung für die Innertal
Abfahrt – Palüdbahn und die
Palüd Talabfahrt sowie die Moderni-
sierung der bestehenden Beschneiung
für die Glattjochbahn vor. Die
bestehende Vor- und Hauptpumpstation
Palüd wird in die Leittechnik
eingebunden und die Wintertechnik
– Siemens Leittechnik für das gesamte
Skigebiet via Funkverbindung
erweitert. Weiters werden 26
Unterflurzapfstellen umgerüstet
und, wie eingangs erwähnt, 19 Gigastar
und Super Polecat mit Siemens
Steuerung von GF Eugen
Nigsch angeschafft.
Für 2010 ist eine Verlängerung der
Schneileitung um 1,6 km sowie weitere
36 Stk. Unterflur-Zapfstellen
geplant. Wie schon in Bürserberg
hat die Wintertechnik Engineering
GmbH auch in Brand im Jahr 2006
bei einer Ausbaustufe maßgeblich
mitgewirkt: Planung und Gesamtausführung
sowie der Bereich
Schneitechnik ging auf das Konto
der Pottendorfer. Damals wurden
die Talabfahrt Eggen – Dorfbahn,
die Trainingsstrecke Eggen – Gulmabahn
und die Familienabfahrt -
Niggenkopfbahn II beschneibar gemacht
sowie die bestehende Beschneiung
für den Tannlegerlift, die
Glattjochbahn und Gulmerbahn
Berg modernisiert. Das Projekt umfasste
3,2 km Schneileitung, 34 Stk.
Unterflur-Zapfstellen, die Hauptpumpstation
www.trm.at
www.gussrohre.com
TECHNIK
BESCHNEIUNG
Die Wintertechnik-Maschinen für die Ausbau -
stufe 2009 im Brandnertal: 24 Stk. Gigastar
und Super Polecat.
Parpfienzalpe, 2 Vor – und eine
Hochdruckpumpe mit 140 l/s bzw.
60l/s, 55 bar Leistung, 35.000 m 3
Speicherteich (Jäger Bau), 22 Stk.
Schneeerzeuger (Gigastar und Super
Polecat).
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6/2009 MOUNTAINMANAGER
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