Rückblick nach vorn. 15 Jahre zertifiziertes ... - Volkswagen AG

Weitere Potenziale für mehr Effizienz und damit mehr Um -
weltschutz erkennt Volkswagen im konsequenten Downsizing.
Ausdruck dieser gezielten Entwicklung ist 2004 das erste
Doppelkupplungsgetriebe (6-Gang) bei Volkswagen im Golf
R32, das die Verbrauchsnachteile von Automatikgetrieben
erheblich reduziert, sowie Anfang 2006 der Golf GT mit TSI-
Motor und Doppelaufladung, in dem mehrere Technikbausteine
zu einem schlüssigen Downsizing-Paket zusammengefasst
wurden. Dieses Auto markiert ein neues Highlight in der
Entwicklung der TSI-Technologie, die sich bis heute bei Volkswagen
auf breiter Front durchgesetzt hat.
Im selben Jahr – Deutschland feiert bei der Fußballweltmeisterschaft
gerade sein »Sommermärchen« mit den Nationen der
Der Golf V BlueMotion verbraucht 2007
durchschnittlich lediglich 4,5 Liter Diesel
auf 100 Kilometer. Damit knackt der
klassenlose Bestseller die in seinem Segment
für Großserienfahrzeuge bislang nur
sehr schwer erreichbare Fünf-Liter-Marke.
Zugleich sinken die kombinierten CO2-
Emissionen von 135 g/km auf 119 g/km.
Im Golf V wurden darüber hinaus weitere
Maßnahmen für mehr Effizienz und Um -
weltschutz integriert. Dazu gehörten zum
Beispiel eine Unterbodenverkleidung
(2003), nachwachsende Rohstoffe in
Dämmmaterialien (2003), die elektro -
mechanische Lenkung (2003) oder der
erstmalige Einsatz eines Dieselpartikelfilters
(2005).
2007
Formgehärtete Stahl-Leichtbauteile mit enormer
Festigkeit machen den Passat B6 um 20 Kilogramm
leichter.
Als erstes Volkswagen Modell wird der Passat B5
mit 2,0 l 100 kW (136 PS) TDI-Motor ab 2003 mit
einem Dieselpartikelfilter ausgerüstet. Damit
erfüllt er sicher die Abgasnorm Euro 4.
Welt – erscheint der Polo BlueMotion. Mit einem Durchschnittsverbrauch
von lediglich 3,8 l auf 100 km gibt dieses Fahrzeug
den Startschuss für das bis heute erfolgreiche BlueMotion-
Konzept. Erreicht wird der minimale Verbrauch durch längere
Getriebeübersetzungen, aerodynamischen Feinschliff und
innermotorische Modifikationen. Auch kommen die ersten Eco-
Fuel-Erdgasfahrzeuge auf den Markt (Caddy und Touran).
Fortschritt manifestiert sich aber auch an den Orga nisationsstrukturen:
2007 werden die Umweltziele der Technischen Entwicklung
überarbeitet. Aus sieben Zielfeldern werden drei konkrete
Ziele: Der Schutz des Klimas, die Schonung der
Ressourcen und der Schutz der Gesundheit.
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