Dehnungsmessung mit Faser-Bragg-Gitter - Akademische ...

estlichen Sensoren vom anderen Faserende aus auszulesen. Leider verlief dieserVersuch erfolglos. Die Flugversuche verliefen also mit drei Dehnungs- und einemTemperatursensor.Abbildung 5: Die einzelnen Reflexionsintensitäten der Sensoren. Der Bruch nachdem vierten Sensor ist hier im Einbruch der relativen Intensität zu erkennen.4 Die Flugmessanlage FMAIm Flugversuch ist bei hochauflösenden Messungen eine exakte Beschreibung desFlugzustandes unabdingbar. Die Auswerteeinheit für die FBG liefern zwar sehrgenaue Dehnungswerte, die jedoch keine Informationen über den aktuellen Flugzustandenthalten. Diese Daten wurden von der Flugmessanlage des Instituts fürFlugführung (IFF) aufgenommen und später zeitlich synchronisiert.4.1 Beschreibung der FMADie Messanlage FMA-PC III wurde am (IFF) der TU Braunschweig entwickeltund in drei Exemplaren gebaut. Dabei wird auf die Erfahrungen mit dem Messsystemdes Forschungsflugzeugs D-IBUF (Do128-6) und das dort eingesetzte Echtzeitbetriebssystemzurückgegriffen. Die Messanlage ist prinzipiell universell einsetzbar,bietet jedoch einige zusätzliche Merkmale, die dem Einsatz in Segelflugzeugenentgegen kommen. Die Basis bildet ein PC104 an den eine 16Bit A/D-9