scania bewegt 2012-02

Wenn Sie wollen, versetzen wir
Berge für Sie“, verspricht Faber-
Bau auf seiner Homepage. In der
Tat ist die Faber-Gruppe in Alzey
ein höchst vielseitiger Betrieb
innerhalb der Baubranche. Das 1909 gegründete
Traditionsunternehmen, das heute zum französischen
Baukonzern Eiffage gehört, bietet im
Bereich Hoch-, Tief- und Straßenbau sowie Wassertechnik
seine Leistungen als Generalunternehmer
an. Straßenbau reicht bei Faber vom einfachen
Radweg bis zur sechsspurigen Autobahn.
Zur Expertise der Baufachleute gehören auch
Dienstleistungen wie das fachgerechte Abfräsen
von Straßenbelägen, was das Tochterunternehmen
Albert Beitz GmbH durchführt.
Dazu nutzt Beitz eine der größten Straßenfräsen
Europas. Alleine allerdings ist diese gigantische
Maschine nutzlos. Sie fährt immer im
Verband mit einem Kipper, der das abgetragene
Fräsgut aufnimmt, und einer Kehrmaschine.
Diese reinigt mit Hochdruck-Wasserstrahl und
Die Scania Kehrmaschine reinigt unter anderem Straßen an Baustellenausfahrten (großes Bild
und oben links). Dazu nutzt sie nicht nur rotierende Bürsten, sondern auch einen Hochdruck-
Wasserstrahl (Mitte). Gesteuert wird die Reinigung über ein Bedienelement im Cockpit (unten links).
Sauber bleiben
Straßen zu kehren ist bei Weitem nicht nur eine kommunale Aufgabe. Auch Bauunternehmen sind verpflichtet, die
Ausfahrten an ihren Baustellen sauber zu halten. Die Faber-Gruppe nutzt ihre Scania Kehrmaschine aber auch, um
abgefräste Straßen für den neuen Asphalteinbau vorzubereiten. Text: Martin Häußermann; Fotos: Martin Heying
rotierenden Bürsten die abgefräste Fläche vom
verbleibenden Fräsgut sowie von Staub und
bereitet sie so für den neuen Asphalteinbau vor.
Diese Kehrmaschine ist ein von Motoren Baader
gelieferter Scania P 320 mit einem Aufbau von
Brock, der für seine Arbeit 3.000 Liter Frisch- und
Schmutzwasser bunkert.
Die GrünDe für Die BeSchaffunG des
Scania, der im Umkreis von rund 150 Kilometern
auch die Zufahrten von Faber-Baustellen
reinigt, nennt der Leiter Maschinentechnik
(MTA) Markus Kasper: „Wir hatten schon vorher
einen Scania und waren mit dem sehr zufrieden.
Außerdem fährt der P 320 nicht nur gut vorwärts,
sondern auch ziemlich schnell rückwärts. Das ist
ein wichtiges Argument, besonders, wenn wir auf
einspurigen Fahrbahnen arbeiten.“ Den positiven
Eindruck kann Udo Brandt, Fahrer und Maschinist
bei Beitz, nur bestätigen: „An dem P 320
gefällt mir die Motorleistung, der geringe Spritverbrauch
und die einfache und übersichtliche
Bedienung.“
Fahrer und Maschinist Udo Brandt ist mit
seinem neuen Scania hochzufrieden.
8 SCANIA BEWEGT • 2.2012 www.scania.de