Technischer Bericht Vorprojekt Teilprojekt 4 - Tram Region Bern
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PLANUNGSGEMEINSCHAFT<br />
TRAM REGION BERN TECHNISCHER BERICHT 21<br />
Abb. 2-30: Heutiges Liniennetz im Projektperimeter<br />
2.3.2 Langsamverkehr<br />
Obwohl der Abschnitt Viktoriaplatz bis Ostermundigen eine der wichtigen Verkehrsachsen<br />
der Agglomeration ist, fehlt teilweise eine durchgehende sichere Velolösung. Radstreifen gibt<br />
es auf der Viktoriastrasse, Laubeggstrasse, teilweise auf der <strong>Bern</strong>strasse in Ostermundigen.<br />
Ausser am Laubeggstutz bergwärts fehlen Radstreifen auf der Ostermundigenstrasse. Teilweise<br />
können Gehwege mitbenützt werden, das System ist aber inhomogen. Keine durchgehenden<br />
Radstreifen gibt es auch im Zentrum von Ostermundigen zwischen Bahnhof und<br />
Dreiegg.<br />
Die Strassen weisen normalerweise beidseitige Trottoirs/Fusswege auf. Im Bereich Baumgarten<br />
führen diese durch die Siedlung respektive dient eine Erschliessungsstrasse als Verbindung.<br />
2.3.3 MIV<br />
Entlang der ganzen Achse ist grundsätzlich die Strasse mit 1 Fahrstreifen je Richtung ausgestattet.<br />
Vorsortierspuren sind bei Lichtsignalanlagen angeordnet. Kreisverkehre bestehen<br />
an zwei Stellen in Ostermundigen.<br />
Verkehrsüberlastungen gibt es zu Spitzenzeiten am Rosengarten, auf der Ostermundigenstrasse<br />
und im Zentrum von Ostermundigen.<br />
BR_101029_Tech <strong>Bericht</strong> TP4.doc B+S AG
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