Technischer Bericht Vorprojekt Teilprojekt 4 - Tram Region Bern

PLANUNGSGEMEINSCHAFT
TRAM REGION BERN TECHNISCHER BERICHT 33
• Entlastungsstrasse Ostermundigen: In der Gemeinde Ostermundigen steht die Realisierung
einer Entlastungsstrasse ab der Bernstrasse im Raum Oberfeld als direkte
Verbindung auf die Umfahrungsstrasse zur Diskussion. Diese soll die direkte Erschliessung
des neu entstehenden Siedlungsgebietes ESP Oberfeld sicherstellen
und eine weitere Belastung der Bernstrasse vermeiden.
Die verkehrlichen Auswirkungen der resultierenden Anpassungen und Erweiterungen im angrenzenden
Strassennetz haben massgebenden Einfluss auf die Verkehrsnachfrage auf die
Achse Ostermundigenstrasse-Bernstrasse und somit auf das Tramprojekt. Diese veränderte
Nachfrage hängt sehr stark von der konkreten zukünftigen Lösung für das Verkehrsangebot
bzw. das Verkehrsnetz ab. Eine Verkehrsprognose mit den entsprechenden verkehrlichen
Konsequenzen auf das Tramprojekt ist erst möglich, wenn konkrete Lösungen für das zukünftige
Verkehrsnetz vorliegen.
In Zusammenarbeit mit der Region Bern und den direkt betroffenen Gemeinden konzipiert
der Kanton Bern zur Zeit ein „Verkehrsmanagement Region Bern“. Dieses ist insbesondere
ausgerichtet auf die Spitzenzeiten (Morgen- und Abendspitzenstunde) und soll eine optimale
Bewirtschaftung des Verkehrsnetzes sicherstellen und u.a. mit entsprechenden Verkehrsmanagement-Massnahmen
die Fahrplanstabilität des öffentlichen Verkehrs sicherstellen
3.2.4 Verkehrsaufkommen MIV
Die unter Ziffer 3.1 beschriebene Siedlungsentwicklung auf der Achse Bernstrasse - Ostermundigenstrasse
bis 2017 führt zu einem Verkehrswachstum bis max. 10%, auf der Achse
Viktoriastrasse – Laubeggstrasse ist das Verkehrswachstum bedeutend geringer. Die Auswirkungen
der Verkehrsnetzanpassungen gemäss Ziffer 3.2.3 sind heute nicht abschätzbar.
Das Spektrum reicht von einer spürbaren Verkehrsentlastung bis hin zu einer weiteren Verkehrszunahme
bis 2030.
Nachstehende Grafiken bilden den prognostizierten Belastungsplan für 2017 (Abendspitzenstunde)
ab. Eine ausführliche Abhandlung der Verkehrsprognose ist dem Bericht „Grundlagen
Verkehr“ von RK+P AG zu entnehmen.
Abb. 3-2: Verkehrsbelastungsplan Viktoriapatz – Pulverweg 2017, Abendspitzenstunde. Auszug aus Bericht „Grundlagen
Verkehr“ RK+P AG, 19.7.2010.
BR_101029_Tech Bericht TP4.doc B+S AG