Miss Karow 2011 RZA Karina - Rinderzucht Mecklenburg ...

� Benno Martiny
jun. (UA Halle: Rep.
40 I M12)
Historische Persönlichkeiten
Benno Martiny jun.
Wie der Vater, so der Sohn
Wie die Überschrift schon
andeutet, geht es um
den Sohn von Benno
Martiny, dem bekanntenMilchwirtschaftler
(Rind aktuell
4/2010). Der
Vater hat seinem
Sprössling nicht
nur den Namen vererbt,
sondern gleich
auch die eigenen Interessen.
Geboren wurde Martiny
am 14. März 1871 in Scharfenort
(Danzig). Schon früh fesselten
ihn technische Dinge aller
Art. Dies ging offensichtlich auf
seinen Vater zurück, der sich
auch als geschätzter Gutachter
für milchwirtschaftliche Geräte
einen Namen gemacht hatte. Daher
verwundert es nicht, dass der
junge Martiny beruflich eine technische
Richtung einschlug. Nach
dem Abitur und einem einjährigen
Werkstattpraktikum begann er
an der Technischen Hochschule
Berlin-Charlottenburg 1891 Maschinenbau
zu studieren. Nach
Abschluss des Studiums 1897
arbeitete er zunächst als Lehrer
an technischen Schulen in Ilmenau
und Einbeck. Von 1901 bis
1908 war er als Oberlehrer an
� Stokraft. Motorpflug der Firma Stock Motorpflug AG.
den preußischen Höheren Maschinenbauschulen
Einbeck und
Duisburg tätig.
1908 folgte er einem Ruf an die
Universität Halle, die damals
zu den wichtigsten agrarwissenschaftlichen
Lehr- und Forschungsstätten
in Deutschland
gehörte. Hier hatte der bedeutende
Agrarwissenschaftler Julius
Kühn (1825-1910) bereits 1867
das Lehrfach „Landwirtschaftliche
Maschinen- und Gerätekunde“
eingerichtet und auch eine
der ersten Prüfungsanstalten für
landwirtschaftliche Maschinen
und Geräte gegründet.
Die Hallenser Landmaschinenkunde
übernahm Benno Martiny
zunächst im Rahmen eines Extraordinariats
– das ist eine Professur
ohne Lehrstuhl. Martiny
erhielt diese Stelle, obwohl er
bis dato keine wissenschaftliche
Qualifikationsarbeit, wie eine Dissertation
bzw. eine Habilitationsschrift,
vorweisen konnte. In diesem
Zusammenhang steht sicherlich
die Aufnahme eines Studiums
der Landwirtschaftswissenschaften,
das Martiny 1909 – immerhin
schon Ende Dreißig – in Gießen
begann. 1911 schloss er dieses
mit einer Promotion über „Zugkraftmessung
an Bodenbearbei-
tungsgeräten“ ab. Dieses Thema
bildete in den nächsten Jahren
einen Schwerpunkt seiner Arbeit.
So entwickelte er standardisierte
Testverfahren für landwirtschaftliche
Maschinen, die eine Vergleichbarkeit
der Leistungsfähigkeit
ermöglichten. 1911 führte er
die ersten Motorpflugprüfungen
in Deutschland durch. Bei diesen
Maschinen waren Antrieb und
Pflug in einem Rahmen zusammengebaut,
daher nannte man sie
auch Rahmenpflüge. Sie waren
deutlich kompakter und leichter
als die Mitte des 19. Jahrhunderts
erfundenen Dampfpflüge und fanden
vor allem in Deutschland eine
gewisse Verbreitung. So waren
um 1925 etwa 12.000 Exemplare
im Einsatz. Später wurden sie von
Traktoren mit angehängtem Pflug
abgelöst. Maßgeblich beteiligt an
der Entwicklung der Motorpflüge
war übrigens der gebürtige Mecklenburger
Robert Stock (1858-
1912). Mit seinem 1905 konstruierten
„Stock-Pflug“ setzte sich
die Motorisierung der Landwirtschaft
in Deutschland durch.
Martiny veröffentlichte seine gesammelten
Erfahrungen 1917 in
dem zweiteiligen Buch „Die Motorpflüge
als Betriebsmittel neuzeitlicher
Landwirtschaft. Vom
� Melkmaschine „Alfa“ mit damals doppelter
Melkleistung gegenüber dem Handmelken.
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