Im Konvoi nach Aden Von Split zu den Kapverden Nördliche Ägäis

SPLIT - KAPVERDEN04/2010NEUESOGBUCH19setag nach Kroatien. Um 6 Uhr morgensstarten die Haupt-Organisatoren, ChristianHaidinger als erster Etappen-Skipper,Gerhard Nagy als Vollzeit-Co undmit ihnen die medizinische Sicherheitin Person von Dok Andessner für eineFluganreise ab München.Eine Reise in EtappenEin wenig Angewöhnung und Einsegelnsollte sein. Erst kommt ein Hüpfer nachSplit mit Besichtigung des Diokletian-Palastes, dann ein Badestopp und eineNächtigung in Milna auf Brač.Am Montag beginnt die Arbeitswochemit vorerst gutem Segelwind, aber abdem Abend bis zum Morgen, es ist dieerste Nachtfahrt mit Wache-Eingewöhnung,muss der Motor herhalten. ZurZeitverkürzung feiert man den 60. Geburtstagdes Bordarztes, dennoch legtam frühen Morgen die Yacht unbeschadetin Dubrovnik-Cruž an. Die Perle derAdria präsentiert sich in der späteren Besichtigungwie immer beeindruckend,innerstädtisch sowie von außen bei derfolgenden Ankernacht vor Lokrum.Dalmatien - SizilienEine letzte heimatlich ruhige Nacht fürdie BELLISSIMA vor den Mauern Dubrovniksist vorbei. Noch abmelden inKroatien und es kommt der erste längereSchlag – exakt am 18. Meridian für132 Meilen nach Süden – nach Brindisi.Die Bedingungen sind ruhig, kaumWind, viel Motor, Erst nahe Italien gibtes Berufschiffsverkehr, ab Donnerstag11 Uhr wird einklariert. Die eingetroffeneWetterprognose aus Österreich (dieBrandstätters sind hier wahre Experten)warnt vor kommendem Schwerwetter,also schnell versorgen und ab mit Hoffnungauf Santa Maria di Leuca, ItaliensFersenspitze. Es ist zu spät, Bari sendetGale Warning, der Wind draußenjetzt schon gut über 30 Knoten auf dieSchnauze. Skipper Christian beugt sichrechtzeitig den kommenden höherenGewalten und gibt Anweisung zur Rückkehr.Brindisi ist hafengroß, aber Platzgibt es kaum. Garniert mit etwas Militärstreitund ausgezeichnetem Skipperessenin der Via Appia (alle italienischenGänge) bleibt die Crew bis Samstag 6Uhr früh. Das Wetter ist besser, der Windstark, aber passend – bei bis zu 40 Knotenzeigt die Logge über 12 an, die Fersewird gerundet, der Golf von Taranto.Zum Glück beruhigt sich die Wetterlage.Am Dienstag, den 6. Oktober um 3.30Uhr früh, gerade noch in der Zeit, ist dieerste Etappe geschafft. „Auftrag ausgeführt,siamo a (wir sind in) Palermo!“meldet der Schiffsführer stolz nach rund630 Seemeilen in die Heimat.Sizilien - MallorcaBereits am nächsten Tag, nach Auffüllungdes Dieseltanks (4 Liter pro Stundewar der Durst) und der Weinbestände(auch an einer Zapfstelle) liegt Sizilienachteraus und Sardinien nähert sicherfreulich rasch – herrliches Segeln mitachterlichen Winden - noch 150 Seemeilenbis Cagliari.Freitag, 9. 10. schon vor Mittag ist diesardische Hauptstadt erreicht und kurzdarauf geht ein besorgter Anruf vonVercharterer durch Albert Grassl dortein: „Gott sei dank seid ihr schon da– Sturmwarnung für das Seegebiet –Abendlicht - und wieder steht eine Nachtfahrt bevor.