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Drehscheibe mit besten VePolens Bedeutung als Transitland und Logistikstandort wäFünf Jahre nach dem EU-Beitritt spielt Polen als Absatz- und Beschaffungsmarkt sowie als Transitland eine wichtige Rolle für die inter -nationalen Warenströme. Die Rhenus-Gesellschaften im Land setzen auf intensive Kooperation, um für die Kunden maßgeschneiderteKomplettlösungen zu entwickeln.Das Land mit seinen rund 38 Millionen Einwohnern hat jahrelangüberdurchschnittliche Wachstumsraten verzeichnet.Für 2009 erwartet die Regierung in Warschau eine Zunahmedes Bruttoinlandsprodukts um zwei Prozent. Zur Attraktivitätdes Wirtschaftsstandorts trägt die zentrale Lage wesentlichbei: Polen grenzt an Deutschland, den wichtigsten Handelspartner,an Tschechien, die Slowakei, die Ukraine, Weißrussland,Litauen und die russische Exklave Kaliningrad.Der Geschäftsbereich Port Logistics nahm in Polen bereitsAnfang der Neunzigerjahre den Betrieb auf. Damals wurde eineSeehafenspedition in Stettin gegründet, es folgten Nieder -lassungen in Danzig und Gdingen sowie die Standorte Gleiwitz,Ostrowiec Sw. und Malaszewicze im Binnenland. Jede Nieder -lassung hat ihren eigenen Tätigkeitsschwerpunkt. So dominierenin Danzig Containertransporte und der Import, überStettin laufen vorrangig Ausfuhren. Das dortige Büro fungiertaußerdem als Agentur für die Rhein-, Maas- und See-SchifffahrtskontorGmbH, die innerhalb der Rhenus-Gruppe aufShort-Sea-Transporte spezialisiert ist. Der Standort Gleiwitzbefasst sich schwerpunktmäßig mit Stahlprodukten; um diewachsenden Mengen zu bewältigen, wird derzeit der Bau einerHalle mit 10.000 Quadratmetern Fläche vorbereitet.Deutliche KostenvorteileEnge KooperationRhenus ist in Polen mit vier Gesellschaften aktiv. Die GeschäftsbereicheContract Logistics, Freight Logistics und PortLogistics werden jeweils durch eine eigene Tochter vertreten,ein weiteres Unternehmen spezialisiert sich auf Recycling. DieZusammenarbeit ist eng: „Wir treffen uns regelmäßig, um neueMöglichkeiten für die Kooperation zu identifizieren“, berichtetMarek Klabacha, Leiter von Rhenus Port Logistics in Polen.Vor allem im Wettbewerb mit einheimischen Anbietern profitiereRhenus vom breiten Leistungsspektrum und der internationalenVernetzung. „Es gibt hier nicht viele Dienstleister, dievon der Stückgutsendung bis zum 100-Tonnen-Transport alleVarianten anbieten können.“Das vergleichsweise niedrige Kostenniveau in Polen macht dasLand als Lagerstandort attraktiv – eine Chance für den GeschäftsbereichContract Logistics. Beispielswiese nutzt einglobal operierender Hersteller von elektrischen und elek tronischenKomponenten das Rhenus-Logistikzentrum Posen alszentrale Drehscheibe für die Belieferung von Abnehmern inSkandinavien und Mitteleuropa. „Wir haben allein für diesenKunden 15.000 Artikel auf Lager“, berichtet Marcin Bartosz,Leiter von Rhenus Contract Logistics in Polen. Die Ware erreichtdie Endabnehmer innerhalb von maximal 48 Stundennach Eingang der Bestellung. Weitere Multi-User-Zentren36 LOGISTICS People
indungenchst weiterbefinden sich in Teresin westlich der Hauptstadt Warschau, inBreslau, Olkusz und Gdingen; in Lodz steuert ein Büro unteranderem die nationale Distribution für einen weltweit tätigenHersteller von Haushaltsgeräten.Die grenzüberschreitenden Transporte der Rhenus FreightLogistics werden von vier internationalen Crossdocking-Stützpunktenin den wichtigsten Wirschaftszentren des Landessowie regionalen Terminals abgebildet. „Wir bieten das kompletteSpektrum der Leistungen, die unsere Kunden benötigen“,so Wojciech Sienicki, verantwortlich für die FreightLogistics in Polen. „Unser nationales Stückgutnetz ist in dieeuropäischen Rhenus-Strukturen integriert, für Sendungennach Übersee arrangieren wir den Luft- oder Seetransport.“Kurs auf den EuroPolen ist heute einer der attraktivsten Logistikstandorte desKontinents, die ehrgeizigen Pläne für den Ausbau der Infrastrukturdürften dazu beitragen, diesen Status zu sichern. Sosoll das Autobahnnetz bis zur Fußball-Europameisterschaft2012 wesentlich verbessert werden. Auch Flughäfen, das Eisenbahnnetzund die Seehäfen werden ausgebaut. Polen ist invielen Bereichen dabei, EU-Standards zu erfüllen. Zudembleibt der Beitritt zur Währungsunion auf der Tagesordnung:Die Regierung ist fest entschlossen, in den nächsten Jahrenden Euro einzuführen. Dieser Schritt dürfte für Handel und Industrie einen neuen Wachstumsschub bringen – und die Nachfragenach integrierten Logistikkonzepten weiter anheizen.Weitere Informationengibt es online:www.rhenus.com/poland
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