Arosa Bergbahnen Geschäftsbericht 2012/2013

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TransportbetriebeIm vergangenen Geschäftsjahr beförderten die Transportanlagengesamthaft 4`941’982 Personen, was einemPlus von 5 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.Der Anteil beförderter Schneesportler beträgt 95 %.Die Sommergäste generierten 267’960 Fahrten (Vorjahr292’121 oder - 8 %) auf den beiden Sommeran -lagen Luftseilbahn Arosa-Weisshorn und GondelbahnHörnli-Express.Die Bahnanlagen waren während der Wintersaison an11’679 Stunden in Betrieb (Vorjahr 11’454 Stunden).Die Betriebsausfallstunden liegen mit lediglich 232Stunden ganze 50 % unter dem Vorjahr. Im Winter zuvorverursachten die massiven Schneefälle und tiefenTemperaturen allein über 300 Ausfallstunden. Die Betriebsausfälleerfolgten grösstenteils wegen äussererEinflüsse wie Sturm, Schneefall und Nebel. Ausfällewegen technischer Probleme wurden an lediglich20 Stunden verzeichnet. Es handelte sich dabei umStörungen am Laufwerk der Luftseilbahn Arosa-Weisshorn1. Sektion, an den Eintriebsrollen der SesselbahnCarmenna, an der Welle der Sesselbahn Hörnli und anKommunikationsleitungen der Sesselbahnen.Die Technik-Mitarbeiter führten während des Geschäftsjahreseinige nennenswerte Revisionsarbeitenan den Bahnanlagen durch:• An den Sesselbahnen Hörnli und Carmenna wurdedie grosse Revision der bis zu 2,5 t schweren Rollenbatteriendurchgeführt. Diese Revisionsarbeitenwerden alle sechs Jahre fällig. Für den Transport derRollenbatterien wurde ein Super Puma Helikoptereingesetzt. Das Ausheben des Förderseils über dieMasten bei der Carmenna Bergstation bedingte dieAbspannung des Förderseils über die ganze Station.Die hohen Gewichte und enormen Seilkräfte erforderneinen erheblichen Arbeitsaufwand. Die Routineüberprüfungsowie die Erneuerung diverser Verschleissteilebeanspruchte rund 1’400 Arbeitsstunden.• Bei der 10-jährigen Sesselbahn Plattenhorn musstenalle Klemmen in der Werkstatt zerlegt und die Hochrisikoteilezur externen Risseprüfung eingesandtwerden. Auch an den Hauben sind die Zeichen derZeit nicht reibungslos vorbei gegangen; die Haubenmechanikmusste Instand gesetzt werden.• Nachdem bei den Skiliften Tomeli und Ried im Vorjahrder Antrieb und die Steuerung auf den neuestenStand gebracht wurden, folgte im Sommer 2012noch die Erneuerung des Skiliftes West. Gleichzeitigerhielt das Überwachungshäuschen eine zeitgemässeund energiekonforme Auffrischung. Sämtliche Arbeitenwurden durch die Technik-Mitarbeiter ausgeführt,was den Wissenstransfer der neuen Technologienfür den zukünftigen Unterhalt garantiert.Segmentberichterstattung – Transportbetriebe und Pistendienst 2012/20132012/2013 in % 2011/2012 in %in TCHFin TCHFVerkehrsertrag 15’463 93,8 15’544 95,1Nebenerträge 1’019 6,2 808 4,9Betriebserträge 16’482 100,0 16’352 100,0Personalaufwand Transportbetrieb -3’155 19,1 -3’251 19,9Personalaufwand Pisten- und Rettungsdienst -1’942 11,8 -1’921 11,7Sach- und Warenaufwand Transportbetrieb -3’457 21,0 -3’365 20,6Sachaufwand Pisten- und Rettungsdienst -1’629 9,9 -1’669 10,2Deckungsbeitrag 6’299 38,2 6’146 37,6
6’000.0005’000.0004’000.0003’000.0002’000.0001’000.0002008/20092009/20102010/20112011/20122012/20130(inkl. Vorverkauf)
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