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Customers & Projects 24 | Railways 30 Tonnen Gewicht 30 Container pro Zug Foto: PR
Jeder Zugpendel ersetzt über 60 Lkw-Transporte Kraftpaket: Ein Reach-Stacker hebt einen mit 30 Tonnen Naturstein beladenen Container. Schwere Ladung Euro Stone setzt bei der Versorgung mit Natursteinen auf die Schiene. Naturstein ist als Baustoff seit Jahrtausenden in Gebrauch. Auch heute wird er für Mauern, Verkleidungen, Böden oder Befestigungen verwendet – sei es in Form von Bruchstein, Platten, Fliesen oder Klinker. Doch im 21. Jahrhundert wird in Europa verwendeter Naturstein nur noch zum geringeren Teil aus heimischen Steinbrüchen gewonnen. Der größere Teil stammt aus Asien, Südamerika und Nordafrika. Die Firma Euro Stone Naturstein Distribution im westfälischen Rheda-Wiedenbrück beliefert als Handelsunternehmen Baumärkte in ganz Europa mit Natursteinen. Zu den Abnehmern gehören sowohl die Häuser der Konzernmutter Happe-Gruppe als auch bekannte nationale und internationale Ketten. Für den Transport von Steinen, die aus Übersee kommend im Hamburger Hafen angeliefert werden, nutzt Eurostone seit Ende Juni dieses Jahres die Bahn. Zweimal wöchentlich – montags und donnerstags – fährt DB Schenker Rail einen Ganzzug von Hamburg nach Rheda-Wiedenbrück. „Die Züge bestehen aus 15 Wagen und tragen 30 Container“, erklärt Carsten Wiemer, Fachreferent Regionalvertrieb West bei DB Schenker Rail. „Das Gesamtgewicht ist enorm, weil jeder der mit Steinen beladenen Behälter ein Gewicht von circa 30 Tonnen hat.“ Mit Reach-Stackern werden die Waggons ent- und wieder beladen, mit leeren Containern kehren sie dann nach Hamburg zurück. Ein großer Profiteur dieses Transports ist die Umwelt: Denn jeder Eurostone-Zug-Pendel ersetzt über 60 Lkw-Transporte. Doch um das neue Konzept zur Umsetzung zu bringen, mussten einige Vorarbeiten geleistet werden. So richtete Eurostone auf dem Gelände einer ehemaligen Spanplattenfabrik ihr neues La- ger ein. Dafür wurden vom Eigentümer, der Firma Landwehr, Hallen angemietet. Einige der Hallen dienen der Lagerung der Steine, andere wurden abgerissen, um Freiflächen für die Container zu schaffen. Landwehr reaktivierte den seit 20 Jahren stillgelegten Gleisanschluss und ließ die Gleise herrichten. Eurostone investierte in Reach-Stacker und Stapler und stellt diese Geräte auch anderen Firmen, die den Gleisanschluss nutzen, zur Verfügung. „Wir haben eine umweltfreundliche und zuverlässige Alternative zu Lkw-Transporten realisiert – dafür haben wir die notwendigen Investitionen gerne in Kauf genommen“, sagt Eurostone-Geschäftsführer Johannes Strunz-Happe. „Jetzt prüfen wir, ob wir nicht auch Auslieferungen über die Schiene abwickeln können.“ Kontakt | Carsten Wiemer Telefon: +49 (0)2331 934-1611 | carsten.wiemer@dbschenker.eu Railways | 25
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