PDF herunterladen - DB Schenker Rail
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Auf getrennten<br />
Gleisen<br />
Während der deutschen Teilung blieb die Reichsbahn im Osten<br />
das dominante Transportmittel – ganz im Gegensatz zum Westen.<br />
In der alten Bundesrepublik wie in der<br />
DDR spiegelte der Schienengüterverkehr<br />
die gegensätzlichen Gesellschafts-<br />
und Wirtschaftssysteme wider. Im<br />
Westen sank der Marktanteil der Schiene<br />
am gesamten Güterverkehrsaufkommen<br />
zwischen 1949 und 89 von 56 Prozent auf<br />
22 Prozent. Die Massenmotorisierung<br />
erstreckte sich auch auf den Transportmarkt,<br />
wo der Lkw der Eisenbahn infolge<br />
nachlassender staatlicher Regulierung bei<br />
Konzessionen und Tarifen in vielen Sektoren<br />
den Rang als dominierendes Verkehrsmittel<br />
ablief.<br />
Die Bundesbahn litt zudem darunter,<br />
dass der Energieträger Kohle – das Brot-<br />
und Buttergeschäft des Schienengüterverkehrs<br />
– in Westdeutschland zunehmend<br />
durch Öl abgelöst wurde. Rollten 1960<br />
noch 107 Millionen Tonnen Kohle über<br />
<strong>DB</strong>-Schienen, waren es 1988 nur noch<br />
Lauter Neuwagen: Die doppelstöckigen Autotransporter<br />
der Bundesbahn waren 1955 genauso neu wie die von ihnen<br />
beförderten Volkswagen-Legenden.<br />
76 Millionen Tonnen. Vom Boom des Erdöls<br />
profitierte die Schiene kaum, weil es<br />
überwiegend durch Pipelines floss.<br />
Dagegen regulierte in der DDR der<br />
Staat die Aufgabenverteilung zwischen<br />
Reichsbahn und den volkseigenen Betrieben<br />
für Straßengüterverkehr. Nicht zuletzt<br />
aus energiepolitischen Überlegungen<br />
wurde die zunächst überwiegend mit heimischer<br />
Kohle betriebene Eisenbahn dem<br />
ölabhängigen Lkw vorgezogen – selbst<br />
dort, wo es extrem unwirtschaftlich war.<br />
So sank der Anteil der Reichsbahn am gesamten<br />
Güterverkehrsaufkommen der<br />
DDR zwischen 1960 und 80 nur geringfügig<br />
von 82 auf 71 Prozent. Die Gütertrans-<br />
port- Ver ordnung von 1981 zwang die<br />
DDR-Reichsbahn kurz vor der Wiedervereinigung<br />
dazu, auch Wagenladungsfrachten<br />
für Entfernungen ab zehn Kilometern<br />
zu übernehmen.<br />
46 railways<br />
Foto: dpa Picture-Alliance / Daniel Karmann, Wikipedia, <strong>DB</strong> AG (3), PR, Alfred Gross/ullstein Bild, <strong>DB</strong> AG (2), ddp images/dapd, Alfred Schauhuber/mauritius-images, iStockphoto, TV-Yesterday/INTERFOTO, Gerhard Moll/EK Verlag,<br />
iStockphoto,Friedrich/INTERFOTO, shutterstock, <strong>DB</strong> AG,privat, National <strong>Rail</strong>way Museum/SSPL/INTERFOTO, Manfred Kopka, iStockphoto (2), Rainer Waldkirch/mauritius-images, Unkle/ullstein bild, iStochphoto, <strong>DB</strong> AG (2); Illustration: Illuteam 43
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