Lebensnerv der Gemeinde - Gemeinde Neftenbach

Römer als Wegbereiter
Die Römer waren die ersten Wegbauer. Die Strasse von
Vitudurum an die Römerwarten des Limes am Rhein
führte durch Neftenbach. Die Wege waren den damaligen
Bedürfnissen angepasst: Fuss-, Reit- und Karrenwege.
Eigentliche Hauptstrassen wurden erst im 19. Jahrhundert
erstellt. Eine dieser für die weitere industrielle Entwicklung
wichtigen Verbindungen war die Strasse Winterthur –
Weiach. Als Brückenkopf über die Töss wurde die uralte
Furt im Bruni, nahe der alten Ziegelei Pfungen, gewählt.
1839 gebaut, diente die gedeckte, einspurige Bruni-
Brücke bis 1974 ihrem Zweck, bis sie durch die heutige
Betonbrücke ersetzt werden musste. Die alte Holz-
Konstruktion wurde, da Neftenbach nicht für deren
Unterhalt aufkommen wollte, abgebrochen und oberhalb
des Winterthurer Reitplatzes im Linsental wieder
aufgebaut. Die Lager der alten Brücke, knapp oberhalb
des heutigen Übergangs, sind immer noch zu sehen.
Üble Gerüche
Staubig und holprig waren die unbefestigten Strassen.
Sie waren dem zunehmenden Motorfahrzeugverkehr
nicht gewachsen. Mit Sulfitablauge und anderen chemischen
Mitteln wurde der Staub bekämpft. Allerdings mit
begrenztem Erfolg. Nur wenige wichtige Strassen konnten
regelmässig mit einem provisorischen (und teuren)
Teerspritzbelag versehen werden. Erst ab Mitte der 50er
Jahre des letzten Jahrhunderts wurden schrittweise auch
auf den Gemeindestrassen feste Beläge eingebaut.
Den Zug verpasst?
Dass die Neftenbacher keine rauchenden Züge in ihrer
Gemeinde wollten, um ihre Reben vor dem gefürchteten
«neuen Teufelswerk» zu schützen, trifft nicht zu. Vielmehr
waren es handfeste wirtschaftliche Gründe, welche die
heutige Linienführung bestimmten.
Angestrebt wurde durch unsere Gemeinde eine Doppelstation
Neftenbach / Pfungen in der Hard. Durchgesetzt
haben sich jedoch die Interessen der Industrie in
Winterthur, welche die für sie vorteilhaftere Linienführung
über das Dorf Töss bevorzugte («Zeit ist Geld»).
Auch der Rotfarb lag die Station Pfungen nahe genug.
Am 1. August 1876 fuhr der erste Zug auf der neuen
Linie der Nordostbahn. Die «Einweihung der Elektrifikation»
erfolgte am 14. Juli 1945. So blieb Neftenbach sowohl von
einem Zugang zu den Bahnlinien Winterthur – Schaffhausen
als auch Winterthur – Bülach – Koblenz ausgeschlossen.
Also dann per Tram nach Winterthur
1907 wurde das Projekt einer eingleisigen «elektrisch
betriebenen Trambahn» vorgestellt, Spurweite: 1 Meter.
Vom Hauptbahnhof Winterthur sollte sie via Wülflingen
zur Kirche Neftenbach führen. 9 Wagen waren geplant.
Für die 6 Kilometer lange Strecke wurde ein Kostenvoranschlag
über 670'000 Franken veranschlagt. Mit einem
Betriebsdefizit wurde von Beginn an gerechnet. Dem
entgegengehalten wurden die erwarteten positiven
Auswirkungen auf die wirtschaftliche Entwicklung. Trotzdem:
Das finanzielle Risiko wurde als zu hoch betrachtet
und das Projekt beerdigt.
Uns bleibt der Bus
Zu Beginn des letzten Jahrhunderts kamen die ersten
Automobile auf. Dieses neue Transportmittel wurde rasch
auch für den öffentlichen Verkehr eingesetzt. Ab März
1906 betrieb die Mobil A.G. Zürich mit ihren Benzinbussen
einen regelmässigen Kurs von Neftenbach nach Winterthur.
Acht Kurse pro Tag! Erlaubte Höchstgeschwindigkeit:
20 km/h. Die Fahrkosten waren aber nur für wenige erschwinglich.
Im gleichen Jahr musste der Betrieb wieder
eingestellt werden.
Anschliessend übernahm ein Gipsermeister aus Wülflingen
auf eigene Rechnung Fahrten nach Neftenbach. Ab 1922
bestand ein regulärer Kurs von Wülflingen nach Neftenbach
und Buch am Irchel. Die Strassen waren dannzumal
dermassen holprig, dass einmal ein heftiger Westwind
das hochgebaute Fahrzeug auf der Strasse nach Neftenbach
zum Kippen brachte. Die Verbindung war aber rentabel,
worauf die Postdirektion den Busbetrieb übernahm.
Nach laufenden Fahrplanverbesserungen stellen heute
die Bus-Linien 665 und 670 die regelmässigen Verbindungen
Richtung Winterthur, Pfungen und Rafz sicher.
Und das Busangebot wird weiter ausgebaut.